Diferencia entre revisiones de «VentureStar»
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Línea 20:
|status = Cancelado
|stage1name = VentureStar
|stage1engines = 7 RS2200 [[Aerospike
|stage1thrust = 3,010,000 lb<ref name="AeroSpace" /> (13.39 M[[Newton (units)|N]])
|stage1fuel =[[Liquid oxygen|LOX]]/[[Liquid hydrogen|LH2]]<ref name="AeroSpace" />
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Estaba previsto que la ingeniería y diseño del VentureStar tuviera numerosas ventajas comparado con el [[Space Shuttle]], lo cual ayudaría a reducir los costos y tiempos de fabricación y mantenimiento, como también aumentar los niveles de seguridad.<ref name="Reed">{{cite web |url=http://history.nasa.gov/SP-4220/ch9.htm |title=SP-4220 Wingless Flight: The Lifting Body Story (Chapter 9) |publisher=[[NASA]] |work=R. Dale Reed (NASA Dryden Flight Research Center, Aerospace and Contract Engineer) |date=August 1997 |accessdate= 21 January 2010}}</ref> Se había evaluado que VentureStar hubiera permitido reducir en un 90% el costo de lanzamiento de los satélites comparado con el costo de usar el Space Shuttle.
El aprestamiento de vuelo del VentureStar hubiera sido muy diferente del aprestamiento del Space Shuttle. A diferencia del [[
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A diferencia del Space Shuttle, VentureStar no utilizaba cohetes de combustible sólido, which had to be hauled out of the ocean and then refurbished after each launch.<ref name="Reed" /> Furthermore, las especificaciones de diseño called for the use of linear [[aerospike engine]]s que mantiene su eficiencia de empuje independientemente de la altitud. El Shuttle relied upon conventional nozzle engines which achieve maximum efficiency at only a certain altitude.<ref name="Reed" />
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