Diferencia entre revisiones de «Kojima Engineering»
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En 1977, [[Matsuhisa Kojima]] quería hacer entrar al [[Kojima KE007]] en la 3ª carrera, aunque debido a un fraude con [[Dunlop Tyres|Dunlop]] y que debían hacer un chasis nuevo (Kojima KE009), solo pudieron correr el [[Gran Premio de Japón de 1977]] en el que el piloto del [[Kojima KE009]] ([[Noritake Takahara]]) solo pudo ser 19º en la clasificación antes de chocar en carrera, con un chasis, evidentemente, más lento que el [[Kojima KE007]]. En esa misma carrera, el equipo [[Heroes Racing]] compitió con el chasis [[Kojima KE007]] que compró para competir esa carrera. Paradójicamente, el piloto [[Kazuyoshi Hoshino]], empezó 11º y acabó en la misma posición, al igual que el [[Kojima KE007]] que corrió el año anterior para Kojima. Para mas casualidad, [[Kazuyoshi Hoshino]] compitió en las mismas carreras en las que compitió Kojima.
en 1978, kojima habia preparado el KE009B para el equipo de [[formula 2]] [[Kauhsen]] para
== Post-Fórmula 1 ==
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