Diferencia entre revisiones de «Línea de alta velocidad Londres-Eurotúnel»
Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición |
m (Bot) Normalización de fechas |
||
Línea 100:
La línea fue construida para el tráfico internacional de pasajeros entre el [[Reino Unido]] y la [[Europa continental]], aunque también sirve al tráfico local entre [[Londres]] y [[Kent]] y tiene capacidad para transportar mercancías. La línea completa, pasando por encima del [[río Medway]] y bajo el [[Támesis]], fue inaugurada el 14 de noviembre de 2007,<ref>{{cita web |url=http://www.railwaypeople.com/rail-news-articles/high-speed-one-and-only-1196.html| editorial=RailStaff| fecha=14 de noviembre de 2006 | título=High Speed One - and Only |fechaacceso=14 de noviembre de 2006}}</ref> aunque el tramo inicial funciona desde 2003. Admite 300 km/h de velocidad máxima, y tuvo un coste de 5,8 mil millones de [[libra esterlina|libras esterlinas]].<ref>{{cita web |url=http://www.railway-technology.com/projects/highspeedone/| editorial=railway-technology.com| fecha=23 de diciembre de 2008 | título=High Speed 1 |fechaacceso=23 de diciembre de 2008}}</ref> Existen tres estaciones intermedias: Stratford International, Ebbsfleet International y Ashford International.
Los servicios internacionales son servidos por [[Eurostar]], con tiempos de viaje entre Londres y París de 2 horas y 15 minutos, y entre Londres y Bruselas en 1 hora y 51 minutos.<ref>{{cite press release |url=http://www.eurostar.com/UK/uk/leisure/about_eurostar/press_release/press_archive_2006/14_11_2006_november_14_07.jsp| publisher=Eurostar| date=14
En el tiempo trascurrido entre la inauguración del [[Eurotúnel]] y la finalización de esta línea, los trenes [[Eurostar]] tuvieron que circular por la red convencional británica.
| |||