Wikipedia

Diferencia entre revisiones de «Campeonatos de monoplazas de Estados Unidos»

Explorar historial interactivamente
← Ir a diferencia anteriorIr a siguiente diferencia →
Contenido eliminado Contenido añadido
VisualWikitexto
Sin resumen de edición
BenjaBot (discusión · contribs.)
Bots
598 655 ediciones
m (Bot) Normalización de fechas
Línea 107:
== Carreras fuera de EEUU ==
[[Archivo:Autodromo de Rafaela - 300 Millas Indy.JPG|thumb|250px|Una Prueba del '''Campeonato Nacional del USAC''' en el [[Autódromo Ciudad de Rafaela]], en Argentina, disputada en 1971]].
La mayor parte de los campeonatos nacionales, las carreras se han realizado dentro de los [[Estados Unidos]]. Los coches del campeonato de americano corrieron en el [[Autodromo Nazionale di Monza|ovalo de Monza]] en 1957 y 1958, junto a los coches de la Fórmula Uno y coches deportivos, siendo una carrera fuera de campeonato en la denominada [[Carrera de los Dos Mundos]].<ref>{{cita web|apellido=Galpin|nombre=Darren|título=The Race of Two Worlds|url=http://www.forix.com/8w/rotw.html|obra=8W|editorial=Forix Autosport.com|fechaacceso=23 de enero de 2012|urlarchivo=http://www.webcitation.org/64uy12FCy|fechaarchivo=January 23, de enero de 2012|deadurl=no}}</ref> Además, en 1966 se produjo una carrera fuera de campeonato USAC en el circuito [[Fuji Speedway]] en Japón. Los primeros campeonatos fuera de los EEUU se llevaron a cabo en 1967 en [[Mosport]] y [[Saint-Joive]] en Canadá. En 1971, la temporada del campeonato de la USAC, una carrera de la temporada tuvo lugar en [[Rafaela]], [[Argentina]], en el óvalo de Rafaela (bajo el nombre de la prueba como ''Rafaela Indy 300''). En otoño de 1978, se celebraron dos carreras en Inglaterra, la primera en [[Silverstone]], y luego una semana más tarde en [[Brands Hatch]].
 
A mediados de la década de 1980, la CART se expandió por [[América del Norte]], aventurándose en [[México]] ([[Ciudad de México]]) y [[Canadá]] en [[Sanair]], [[Toronto]] y [[Vancouver]] -estos dos últimos se conviertan en las carreras pilares-. Finalmente, la expansión internacional alcanzó en el extranjero con los circuitos de [[Gran Premio de Surfers Paradise|Surfers Paradise]] ([[Australia]]), [[Autódromo Internacional Nelson Piquet|Río de Janeiro]] ([[Brasil]]), [[Motegi]] ([[Japón]]), así como en [[Lausitz]] ([[Alemania]]) y [[Rockingham]] ([[Inglaterra]]), entre otros. Actualmente, la serie IndyCar tiene carreras en [[São Paulo]] ([[Brasil]]) y [[Toronto]] ([[Canadá]]).
Línea 155:
El Ganar el Indianapolis 500 siempre ha tenido al menos un perfil único como es también el ganar el Campeonato Nacional, aunque las comparaciones directas son muy difíciles, ya que muchos de los campeones nacionales también ganaron la [[Indy 500]]. en la temporada 1993, es un buen ejemplo, cuando los ganadores de cada título recibieron la misma atención. Ese año, el ex píloto de [[Fórmula 1]], y campeón de la serie CART, [[Emerson Fittipaldi]] ganó las [[500 millas de Indianápolis|500]] millas, pero el entonces campeón de [[Fórmula 1]] de la temporada 1992, [[Nigel Mansell]] ganó el Campeonato Nacional, convirtiéndose en el único piloto en ganar dos títulos consecutivos.
 
La creación de la [[IndyCar Series|IRL]] ([[Indy Racing League]]) en 1996 incluyendo las [[500 millas de Indianapolis]] como su competencia principal, se eliminó la carrera del Campeonato Nacional existente. Por supuesto, esto era un movimiento que generó enorme polémica en los círculos de las carreras, con una gran cantidad de opiniones positivas y negativas que a la postre, ya que van desde alabanzas hasta ridículo, en 2004 los La revista estadounidense [[Sports Illustrated Magazine]] mencionó que la formación de la [[IndyCar Series|IRL]] como uno de los "Diez momentos más estúpidos en el deporte motor de los EEUU.»<ref>{{cita publicación|apellido=Rushin|nombre=Steve|título=Dumbest Sports Moments|publicación=[[Sports Illustrated]]|fecha=27 de septiembre de 2004|volumen=101|número=12|url=http://sportsillustrated.cnn.com/vault/article/magazine/MAG1103781/index.htm|fechaacceso=August 11, de agosto de 2011|archiveurl=http://www.webcitation.org/60sJH1hHB|archivedate=August 11, de agosto de 2011|deadurl=no}}</ref> Esta evaluación se basó en la notable disminución en el número de espectadores de la televisión, las entradas de coches y venta de entradas a las tribunas estimadas (el Speedway no anunció oficialmente las cifras de ventas), ya que el impase se inició en 1996.
 
A finales de 2007, la [[Champ Car World Series|Champ Car]]<ref name="Pintz 265">{{cite journal|last=Printz|first=John G.|author2=Ken M. McMaken|title=The U.S. National Championship Driving Title|journal=CART News Media Guide 1985|fecha=March 15, de marzo de 1985|pages=265–267}}</ref><ref name="Capps 2010">{{cite web|last=Capps|first=Don|title=Automobile Racing History and History|url=http://forix.autosport.com/8w/rvm-vol7-no6.html|work=Rear View Mirror|publisher=8W|fecha=29 Marchde marzo de 2010|accessdate=June 9, de junio de 2011|archiveurl=http://www.webcitation.org/5zIz9YWkr|archivedate=June 9, de junio de 2011|deadurl=no}}</ref> y la [[Indy Racing League]], habían quedado muy por detrás de la popularidad de la serie [[NASCAR]], de los participantes y los medios de comunicación. Varios de los primeros pilotos, incluidos los estadounidenses [[A. J. Allmendinger]] que corrió en la serie [[Champ Car World Series]], [[Tony Stewart]] (Ex-campeón en sus primeros años de la IRL y Bicampeón en la serie [[NASCAR Cup Series|NASCAR Sprint Cup]]), [[Sam Hornish Jr.]] otro bicampeón de la IRL, y el campeón de 2007, 2009, 2010 y 2011 [[Dario Franchitti]], habían cambiado o contemplaron seriamente el cambio a los [[Stock Car|stock cars]]. Ni la [[Champ Car World Series]] ni la [[Indy Racing League]] parecía tener una ventaja sobre el otro en términos de credibilidad y prestigio. Ninguna de las dos series tienen más de 20 coches fuera de Indianapolis (en comparación a los 25 y 28 coches mínimos que tenían en una fecha tan tardía como fue el 2001 ), por lo que la fusión era el único movimiento lógico.
 
El 22 de febrero de 2008, ambas series anunciaron la adquisición de los activos de la [[Champ Car]] por el fundador de la IRL y dueño del [[Indianapolis Motor Speedway]], [[Anton Hulman "Tony" George|Tony George]], poniendo fin a la serie [[Champ Car World Series|Champ Car]], y reunir de nuevo a ambas series norteamericanas de carreras de monoplazas bajo el control de una reorganizada serie [[INDYCAR LLC|IndyCar]].<ref>{{cita noticia|apellido=Armour|nombre=Nancy|título=IndyCar owners finally realize what everyone else has always known|url=http://www.usatoday.com/sports/motor/2008-02-22-1076501981_x.htm|fechaacceso=23 de enero de 2012|newspaper=USA Today|fecha=22 de febrero de 2008|archiveurl=http://www.webcitation.org/64uyzpKpF|archivedate=January 23, de enero de 2012|deadurl=no}}</ref>
 
== Conductores notables ==
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/wiki/Campeonatos_de_monoplazas_de_Estados_Unidos»