Diferencia entre revisiones de «MetroNorte»
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Línea 63:
Dado que la afluencia de viajeros en este tramo es menor que en el resto de la línea, la estación de [[Estación de Tres Olivos|Tres Olivos]] es el punto de entrada al nuevo tramo. Allí, los usuarios deben bajar del vagón, cruzar el andén, volver a pasar el billete por los tornos y tomar el tren al otro lado, como se hace también en [[Estación de Estadio Olímpico|Estadio Olímpico]] con la [[Línea 7 (Metro de Madrid)|línea 7]] y en [[Estación de Puerta de Arganda|Puerta de Arganda]] con la [[Línea 9 (Metro de Madrid)|línea 9]].
De las 11 estaciones construidas, las cuatro primeras están ubicadas en el municipio de Madrid, concretamente en el distrito de [[Fuencarral]]: la mencionada de [[Estación de Tres Olivos|Tres Olivos]], y las de [[Estación de Montecarmelo|Montecarmelo]], [[Estación de Las Tablas|Las Tablas]] y [[Estación de Ronda de la Comunicación|Ronda de la Comunicación]]. Las 4 siguientes están en [[Alcobendas]] ([[Estación de La Granja (Metro de Madrid)|La Granja]], [[Estación de La Moraleja|La Moraleja]], [[Estación de Marqués de la Valdavia|Marqués de la Valdavia]] y [[Estación de Manuel de Falla|Manuel de Falla]]) y las 3 últimas en [[San Sebastián de los Reyes
A diferencia del resto de la [[Línea 10 (Metro de Madrid)|línea 10]], los andenes de las estaciones de este tramo son de 90 m en vez de 115 m, lo que dificultaría a priori introducir trenes de seis coches de la [[serie 7000]] o la [[serie 9000]].
A partir de la [[Estación de La Granja (Metro de Madrid)|estación de La Granja]] se aplica la ''tarifa MetroNorte'', con billetes sencillos diferentes y bonos de 10 viajes diferentes válidos para viajar entre las 7 estaciones de la línea ubicadas en [[Alcobendas]] y [[San Sebastián de los Reyes
En un futuro, cuando se desarrolle la [[Operación Chamartín]], este tramo junto con la estaciones [[Estación de Begoña|Begoña]], [[Estación de Fuencarral|Fuencarral]] y [[Estación de Chamartín|Chamartín]] se desdoblará, a partir de esta última, conformando una nueva línea. Así, nacería la [[Línea 14 (Metro de Madrid)|Línea 14]], con el tramo [[Línea 14|Hospital Infanta Sofía-Chamartín]] y, desde [[Estación de Chamartín|Chamartín]] partiría la nueva [[Línea 10 (Metro de Madrid)|Línea 10]] que pasaría por la OPCH y finalizaría en la futura estación [[Estación de Puerta del Norte|Puerta del Norte]], con correspondencia con la [[Línea 14]] (ya que se ubicaría entre [[Estación de Montecarmelo|Montecarmelo]] y [[Estación de Las Tablas|Las Tablas]]) y con [[Cercanías Madrid|Cercanías]] ([[Línea C-4 (Cercanías Madrid)|Línea C4]]).
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