Diferencia entre revisiones de «Astillero naval»
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Desde los años 1980 los astilleros europeos han perdido fuerza con respecto a los de [[Japón]] y [[Corea del Sur]].<ref>{{cita noticia|autor=Andrés Ortega|título=Los astilleros europeos pierden terreno frente a Japón y Corea del Sur|URL=http://elpais.com/diario/1984/10/29/economia/467852409_850215.html|editorial=El País|fecha=29 de octubre de 1984}}</ref> En la actualidad (2015) los astilleros con mayor carga de trabajo estan en [[China]], Corea del Sur y Japón.<ref name=n>{{cita noticia|autor=Mikel Ormazábal y Pablo López|título=Los astilleros empiezan a salir a flote tras la crisis de las ayudas fiscales|URL=http://economia.elpais.com/economia/2015/06/06/actualidad/1433610084_166223.html|editorial=El País|fecha=7 de junio de 2015}}</ref>
En 2012 los diez astilleros del mundo con mayor producción de barcos por su tonelaje fueron:<ref>{{cita web|título=Top 10 Shipbuilding Companies in the World in 2012||URL=http://www.marineinsight.com/marine/marine-news/headline/top-10-shipbuilding-companies-in-the-world-in-2012/|fecha=14 de agosto de 2012|fechaacceso=13 de octubre de 2015}}</ref>
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En Europa tienen una industria naval con cierta presencia internacional España,<ref>{{cita noticia|título=Las empresas británicas de la construcción naval militar tienden lazos de colaboración con las firmas españolas |URL=http://www.europapress.es/nacional/noticia-empresas-britanicas-construccion-naval-militar-tienden-lazos-colaboracion-firmas-espanolas-20101007192639.html|editorial=Europa Press|fecha=7 de octubre de 2010}}</ref> Italia,<ref>{{cita noticia|autor=Sandro Pozzi|título=España, Grecia e Italia defienden una prórroga a las ayudas al sector naval|URL=http://elpais.com/diario/2000/05/19/economia/958687214_850215.html|editorial=El País|fecha=19 de mayo del 2000}}</ref> Reino Unido,<ref>{{cita web|título=11 astilleros en Reino Unido|URL=http://www.topbarcos.com/astilleros/united-kingdom|editorial=Top Barcos|fechaacceso=13 de octubre de 2015}}</ref> Francia, Alemania, Bélgica, Portugal, Noruega,<ref>{{cita noticia|autor=Vasco Press|título=Sinaval y Bilvao Marine Energy Week atraen a más de 2.200 profesionales|URL=http://ccaa.elpais.com/ccaa/2015/04/24/paisvasco/1429901694_275431.html|editorial=El País|fecha=24 de abril de 2015}}</ref> Países Bajos<ref name=n/> y, en menor medida, Grecia. Cerca de la Unión Europea, Turquía tiene una industria naval competitiva.<ref name=n/>
En América del Norte, destaca Talleres Navales del Golfo<ref>{{cita web|título=Talleres Navales del Golfo|URL=http://tnghph.com.mx/}}</ref> por ser el astillero más antiguo de México, establecido en 1935 en el Puerto de Veracruz, que además de construir y reparar embarcaciones, también ha diversificado sus servicios incursionando en la fabricación de estructuras metal-mecánicas. Estados Unidos también ha sido y es un productor de barcos de referencia.
En Chile, Sudamérica, se encuentra ASMAR<ref>{{cita web|título=ASMAR|URL=http://www.asmar.cl}}</ref> con instalaciones en Talcahuano, Magallanes y Valparaíso, que entre otras actividades, principalmente repara buques navales, mercantes y pesqueros. En [[Colombia]], Cotecmar desarrolla proyectos para la construcción de buques para la armada nacional y repara buques. En el [[Perú]] opera la empresa estatal [[Servicios Industriales de la Marina|SIMA]], la misma que cuenta con instalaciones en los puertos marítimos de [[Puerto del Callao|Callao]] y [[Chimbote]], así como en el puerto fluvial de [[Iquitos]].
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