Diferencia entre revisiones de «Ferrocarriles de Gorki»
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En mayo de 1858 empezaron las obras de la línea Moscú-Vladimir-Nizhni Novgorod siendo finalizada cuatro años después. El [[Imperio Ruso|Gobierno Imperial]] se hizo con el control de la constructora en 1893. En 1880 fue inaugurado el ferrocarril de Murom. Posteriormente dieron comienzo las obras de la línea Moscú-Kazán cuyo proyecto finalizó en 1912 siendo nacionalizado seis años después con la llegada al poder del [[Unión Soviética|Gobierno Soviético]].
En 1961 la compañía propietaria del servicio férreo se hizo con la gestión de las líneas,<ref>[http://web.archive.org/web/http://gzd.rzd.ru/isvp/public/gzd?STRUCTURE_ID=27 История дороги], [[gzd.rzd.ru]]</ref><ref>{{cita libro|serie= Горьковская железная дорога|título= Большая энциклопедия транспорта: В 8 т. |nombre= Гл. ред. [[Конарев, Николай Семёнович|Н. С. Конарев]].|edición= 2-е изд |editorial= Большая российская энциклопедия|año= 2003|volumen= 4 (Железнодорожный транспорт)|página=95—97|isbn=5-85270-231-5}}</ref> y en 1971 fue galardonada con la [[Orden de la Bandera Roja del Trabajo]].
En 2010 GZhD pasó a ser la tercera subdivisión de los ferrocarriles rusos en los que operan trenes de alta velocidad ([[Sapsan]]).<ref>{{cite web|url=http://www.vremyan.ru/news/gzhd_priobretaet_novuju_texniku_dlja_obsluzhivanija_skorostnogo_puti.html|title=ГЖД приобретает новую технику для обслуживания скоростного пути|date=18.03.2010|accessdate=2010-03-19|archiveurl=http://www.webcitation.org/685nNw6tN|archivedate=2012-06-01}}</ref>
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