|
Posteriormente Sukhoi desarrolló una larga lista de variantes principales. Las versiones soviéticas recibían el nombre de Su-17, mientras que su equivalente para exportación, '''Su-22'''. Alrededor de 3.000 unidades del Su-17 y derivados se fabricaron entre 1966 y el final de su producción en [[1991]]. El avión fue exportado por todo el mundo, incluyendo [[Afganistán]], [[Angola]], [[Argelia]], [[Bulgaria]], [[Checoslovaquia]], [[Corea del Norte]], [[Egipto]], [[Etiopía]], [[Hungría]], [[Irán]], [[Irak]], [[Libia]], [[Polonia]], [[Perú]], [[República Democrática Alemana]], [[Siria]], [[Vietnam]] y [[Yemen]]. Tras la desaparición de la URSS, otros usuarios fueron [[Azerbaiyán]], [[Bielorrusia]], [[Turkmenistán]], [[Ucrania]] y [[Uzbekistán]]. Varias empresas ofrecieron programas de actualización para los aviones aún activos.
Los soviéticos realizaron un uso intenso del Su-17 en Afganistán en la [[Guerra de Afganistán (1978-1992)]], con unos 100-150 aviones en servicio. Aunque no existía oposición aérea, algunos fueron derribados por fuego terrestre y misiles tierra-aire [[FIM-92 Stinger]]. La dureza del Su-17 era apreciada por sus tripulantes, aunque aparentemente su precisión como cazabombardero era modesta. Se utilizaron un amplio abanico de armas, incluyendo [[Bomba termobárica|explosivo aire-combustible]].
El Su-17 también fue utilizado en combate por Libia e Iraq. Dos aviones libios fueron derribados en el [[incidente del Golfo de Sidra]] por [[F-14 Tomcat]] de la [[Armada de los Estados Unidos]] el [[19 de agosto]] de [[1981]]. Iraq perdió aviones durante la [[Guerra Irán-Irak]] de los [[años 1980]], y seis fueron destruidos por la [[USAF]] en la [[Guerra del Golfo]].
La [[Fuerza Aérea Rusa]] retiró la mayoría sus [[Su-17]], aunque unas 550 unidades permanecen en servicio en distintas naciones.
La Fuerza Aérea del Perú, luego de contar con 52 unidades del [[Su-22]] adquiridas durante la década del 70, y después de la pérdida comprobada de 5 aeronaves,<ref>Según información oficial de la FAP, durante el conflicto del Cenepa se perdieron: un helicóptero Mi-25 Hind "D", un avión Cessna modelo 318E A-37B Dragonfly, un avión BAC Canberra B (I) Mk.8 y dos aviones Sukhoi Su-22A Fitter F</ref> que incluían dos aeronaves del modelo Fitter F, durante el Conflicto del Cenepa (Ecuador-Perú,1995), a pesar de los esfuerzos que hizo para repotenciar los sistemas de armas de los Su-22, y darles el mantenimiento necesario para alargarles, por varios años, su periodo de vida útil, decidió, por cuestiones de costo y seguridad para sus pilotos, retirar de su orden de batalla, a partir de 2006, a estos formidables cazabombarderos, que durante muchos años constituyeron su columna vertebral.
Actualmente la Fuerza Aérea Siria utiliza el Su-22 en ataques a tierra contra insurgentes.
== Variantes ==
|
