Diferencia entre revisiones de «Cesarea Marítima»

===El puerto romano de Sebastos===

 

Cuando se construyó en el siglo I a.C., el puerto de Sebastos era el mayor puerto artificial construido en mar abierto, abarcando en torno a 100.000 m².<ref name=libro1/><ref name=revista2/><ref name="Hohfelder, R 2007">Hohfelder, R. 2007. “Constructing the Harbour of Caesarea Palaestina, Israel: New Evidence from ROMACONS Field Campaign of October 2005.” International Journal of Nautical Archaeology 36:409-415</ref><ref name="Votruba, G. 2007">Votruba, G. 2007. “Imported Building Materials of Sebastos Harbour, Israel.” International Journal of Nautical Archaeology 36:325-335.</ref> El rey Herodes construyó los dos muelles del puerto entre el 22 y el 15 a.C.<ref name="Votruba, G. 2007"/> y en torno al 10 o al 9 a.C. le dedicó el puerto a César Augusto (''sebastos'' es la palabra griega para augusto).<ref>Raban, A., 1992. Sebastos: the royal harbour at Caesarea Maritima - a short-lived giant, International Journal of Nautical Archaeology 21: 111-124.</ref> El transcurso de la construcción debió ser impresionante si se considera su tamaño y su complejidad. Los espigones estaban hechos de cal y puzolana, un tipo de ceniza volcánica, y fueron asentados en cemento bajo el agua. Herodes importó unos 24.000³ de [[puzolana]] de [[Pozzuoli]], Italia, para construir los dos espigones. El del sur tenía 500 metros de largo y el del norte 275.<ref name="Hohfelder, R 2007"/> Un envío de este tamaño habría requerido, al menos, 44 barcos cargados de 400 toneladas cada uno.<ref name="Votruba, G. 2007"/> Herodes también contó con 12.000 m³ de [[eolianita|kurkar]] extraídos de una cantera para hacer relleno y 12.000 m³ de cal apagada mezclada con puzolana.