Diferencia entre revisiones de «Raymond Loewy»
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En [[1937]], Loewy entabló relación con el Ferrocarril de Pennsylvania ([[Pennsylvania Railroad]]) (PRR). Sus más notables trabajos incluían carenados para locomotoras. Él realizó el diseño de una cubierta aerodinámica para la locomotoras de la clase T1, S1 y [[PRR K4s|K4s]] Pacific #3768, destinada a encabezar el [[Broadway Limited]], el buque insignia de la compñía, entre [[Nueva York]] y [[Chicago]] en 1938. Además de la locomotora, Loewy personalizó el interior del tren, basado en motivos del PRR. Presentó el esquema de pintura dos tonos de marrón y oro, para el exterior de los vagones, conocido ese esquema de pinturas como "Flota de modernismo" ("Fleet of Modernism"), que incluían otros nuevos trenes del Pennsylvania. A este proyecto le siguió el carenado de la locomotora experimental [[PRR S1|S1]] y posteriormente de la clase [[PRR T1|T1]]. Luego, por pedido de la PRR, rediseñó la locomotora diésel eléctrica [[Baldwin Locomotive Works|Baldwin]], dándole un frente distintivo con reminiscencias de la T1, conocido desde entonces como "nariz de tiburón" (''shark nose'').
<p>Todos los vagones con los colores "Flota de modernismo" siguieron funcionando hasta 1948, cuando se volvió a recuperar el marrón estándar del PRR (rojo toscano). Aun así, muchos vagones siguieron circulando con el esquema Loewy hasta bien entrados los años cincuenta.
A pesar de no diseñar la forma de la famosa [[locomotora eléctrica]] [[PRR GG1|GG1]], Loewy mejoró su aspecto recomendando soldaduras y pulidos, en lugar de piezas remachadas, y una pintura con rayas para resaltar sus suaves y redondeadas formas, ideando las Cat Whiskers (bigote de gato).
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