Diferencia entre revisiones de «T-26»
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Fue fabricado en mayor cantidad que cualquier otro tanque de su época, siendo producidos más de 11.000 unidades.<ref>Candil, Antonio J. (1999); pág. 34</ref> Durante los años 30, la URSS desarrolló un número récord de 53 variantes del T-26, incluyendo diferentes vehículos de combate basados en su chasis como [[tanque lanzallamas|tanques lanzallamas]], vehículos de ingenieros, [[artillería autopropulsada]] o tractores de artillería; 23 de estos modelos fueron producidos en serie, mientras que otros quedaron como modelos experimentales.<ref>Svirin, Mikhail; Kolomiets Maxim (2000). ''Legkiy tank T-26'', ARMADA No. 20. Moscú; pág. 4</ref>
El T-26 fue exportado y empleado extensamente por los
== Desarrollo y producción ==
A finales de la década de 1920, los diseñadores del Ejército Rojo elaboraron un programa de construcción de tanques. Del mismo modo que sucedía en otras naciones, la Unión Soviética fue consciente de la necesidad de un tanque de apoyo a la infantería y, después de haber intentado desarrollar un proyecto propio, optó por el modelo del tanque ligero británico [[Vickers 6-ton]] , planeándose su producción a gran escala, ya que el tanque británico costaba 42.000 rublos en oposición al T-19 soviético (el equivalente que se estaba produciendo en aquel momento) que costaba 96.000 rublos y además era más complejo de mantener y fabricar.<ref name="RA"/>
El modelo fue denominado V-26 (denominación soviética de los carros británicos) y se renombró a T-26,<ref name="RA"/> llegando
Los primeros T-26 fueron copias prácticamente idénticas del original británico (aparte de unas mínimas variaciones en la parte delantera del casco), simples y robustos, de estructura casi totalmente remachada. El primer modelo, el T-26 Modelo 1931 (T-26A) fue sustituido por el T-26 Modelo 1933 (T-26B) que tenía algunas mejoras, como la torreta única. En el periodo anterior a 1941, el Modelo 1933 constituyó el tanque soviético producido en mayor número: unos 5.000 ejemplares, antes de que cesase su fabricación en 1936. Posteriormente, entró en producción el tipo T-26S Modelo 1937 que montaba el cañón de 45 mm ya instalado en las últimas versiones del Modelo 1933, pero que poseía una nueva torreta de concepción mejorada y de construcción por soldadura autógena.
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La soldadura se adoptó después de las experiencias obtenidas en los [[Guerras Fronterizas Soviético-japonesas|combates con los japoneses]] que tuvieron lugar a mediados de la década de 1930 a lo largo de las confusas fronteras de [[Mongolia]] y [[Manchuria]]. Se recibieron informes del general [[Vasili Blücher]], comandante del Ejército Especial del Lejano Oriente, estableciendo que los tanques T-26 de coraza remachada se habían mostrado poco eficaces ante el fuego japonés: la práctica demostró que en un T-26 alcanzado por disparos enemigos era posible que los remaches, expulsados de sus alvéolos, salieron disparados hacia el interior del carro como verdaderos proyectiles. Se decidió entonces el uso de la soldadura, el cual se inició en los últimos tanques Modelo 1933, pero se normalizó en el T-26S.
La fabricación de la serie T-26 terminó totalmente en 1941, tras el comienzo de la [[Operación Barbarroja]], cuando los alemanes se adueñaron de la mayor parte de las fábricas que construían el vehículo y los nuevos centros de producción, situados en las regiones orientales de la [[URSS]], se dedicaron a construir
== Versiones especiales ==
[[Archivo:Hunan tanks.jpg|thumb|Fila de tanques T-26 chinos durante la [[Segunda guerra sino-japonesa]].]]
Durante su vida operativa, los T-26 experimentaron muchos cambios en su producción y empleo, la mayor parte de los primeros se dieron en la mejora del blindaje (espesor mínimo de 6 mm y máximo de 25 mm) y del armamento. Asimismo, se construyeron muchas versiones especiales, entre las que quizás fueron las más numerosas los [[Tanque lanzallamas|tanques lanzallamas]], identificados con el prefijo OT. La primera de estas versiones fue denominada OT-26 y la última OT-133; la mayor parte tenía la boquilla del arma en una torreta y carecía de cañón, pero los siguientes modelos estuvieron dotados de un cañón, además del lanzallamas. Se produjeron también versiones posapuentes (ST-26) y se hicieron tentativas de montar en el tanque piezas de 76 mm para incrementar la eficacia del apoyo a la infantería. También se desarrollaron versiones especiales de mando, equipadas con radio, designadas T-26A-4(U) y T-26A-2(U); estas eran identificables por su antena de radio en "barandilla" alrededor
== Historia operacional ==
Durante los [[años 1930|años 30]] entraron en combate contra las [[Ejército Imperial Japonés|Fuerzas japonesas]] durante las [[Guerras Fronterizas Soviético-japonesas]], especialmente en batallas como [[Batalla de Jaljin Gol|la de Jaljin Gol]] y [[Batalla del Lago Jasán|el Lago Jasán]]. También tuvo una
Tras el comienzo de la [[Segunda Guerra Mundial]], intervino en la [[invasión soviética de Polonia]] y en la [[Guerra de Invierno|Campaña contra Finlandia de 1939-1940]]. Al producirse la [[Operación Barbarroja|invasión alemana de la Unión Soviética]], en 1941, un gran número de T-26 fueron destruidos en combate o cayeron en manos de los invasores. Muchos fueron transformados por sus nuevos propietarios en tractores de artillería o en cañones autopropulsados, ya que estos tenían una gran necesidad de este tipo de vehículos. Para entonces este tanque ya estaba siendo sustituido por modelos más modernos, aunque los soviéticos lo continuaron empleando en operaciones tan importantes como la [[Batalla de Moscú]], el [[Sitio de Leningrado]] o la [[Fall Blau|Batalla del Caúcaso]].<ref name="Last" /> Incluso en una fecha tan tardía como [[1945]] fue empleado durante la [[Operación Tormenta de Agosto|Invasión soviética de Manchuria]], coincidiendo con el final de la Guerra Mundial.<ref name="Last" />
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El 15 de octubre de 1936 llegó el primer embarque de 50 tanques T-26, que arribaron a [[Cartagena (España)|Cartagena]].<ref name="Manrique06320">Manrique (2006), pág. 320</ref> Estos entraron
Los primeros 50 tanques T-26 que llegaron a España fueron tripulados por personal soviético. Sin embargo, el teniente coronel soviético Krivoshein abrió una escuela de formación en la localidad de [[Archena]], cerca de [[Cartagena (España)|Cartagena]], reclutando principalmente a conductores de camiones y autobuses de ciudades como Madrid y [[Barcelona]].<ref name="Candil9932">Candil (1999), pág. 32</ref> Con el entrenamiento en marcha, y los tanques incorporándose rápidamente al combate, los primeros 50 vehículos del [[Ejército Popular de la República|Ejército Popular republicano]] se organizaron en el primer [[batallón]] de tanques.<ref name="Candil9932" /> En diciembre de 1936, el general Pavlov organizó nuevos vehículos blindados soviéticos en una brigada blindada
[[Archivo:A loyalist Tank "Heads for the Front Line", Madrid - Google Art Project.jpg|thumb|Un T-26 dirigiéndose al Frente de Madrid, a principios de [[1937]].]]
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== Usuarios ==
[[Archivo:Museo de Unidades Acorazadas de El Goloso (8617065388).jpg|thumb|250px|right|T-26 en un museo según el esquema de color del bando republicano.]]
[[Archivo:Museo de Unidades Acorazadas de El Goloso (8617062412).jpg|thumb|250px|right|T-26 en un museo según el esquema de color del bando sublevado. El motivo por el que lleva una bandera española en la torreta era para evitar fuego amigo y
[[Archivo:Hangar del Museo de Unidades Acorazadas de El Goloso (8617072248).jpg|thumb|250px|right|Hangar del Museo de Unidades Acorazadas de El Goloso. Al fondo los 2 T-26, cada uno con su esquema de color.]]
La [[URSS]] fue el mayor usuario de T-26, pero vendió algunas unidades a otros países con el fin de mostrar su tanque estrella del momento. El [[1 de junio]] de [[1941]] el
Otros usuarios del T-26 fueron:
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