Diferencia entre revisiones de «Junkers Ju 88»

** '''Ju 88 C-6c''': Caza nocturno. Fue construido entre octubre de 1943 hasta junio de 1944 y para abril de 1944 era el caza más usados por los ''Nachtjagd''. Los primeros modelos del radar FuG-220 Lichtenstein SN-2, inmune al sistema "window", pero tenía problemas para seguir blancos a distancias inferiores a 500 m por lo cual se debió instalar además el radar FuG-202 o FuG-212, por lo cual en la proa se debían instalar antenas del tipo Matratze y Hirschgeweih aumentando el peso y resistencia aerodinámica del avión que además producían vibración y se cubrían de hielo aumentando aún más el peso y dificultando la visibilidad. Entre los equipos electrónicos, además del radar FuG-220, incluían sistema de detección FuG-227 Flensburg, con antenas en cada una de las alas, el cual detectaba las emisiones del radar de detección de cazas "Mónica" montado en la cola de los bombarderos pesados británicos desde 120 km de distancia. Además se instaló el receptor de radar FuG-350 Naxos Z, en una cúpula sobre la cabina, el cual captaba las emisiones del radar cartográfico H2S montados en los bombarderos pesados del Bomber Command. Para utilización de estos nuevos sistemas se incluyó un nuevo tripulante. A raíz de esto la velocidad máxima había disminuido hasta en 45 km/h. disminuyendo la maniobrabilidad y montada.