Diferencia entre revisiones de «Mangueta de dirección»

[[Archivo:Suspension.jpg|derecha|miniaturadeimagen|382x382px250px|Suspensión por triángulos superpuestos]]

Diseñadas por el prolífico inventor [[Sterling Elliott]], supusieron una evolución del sistema tradicional de [[Eje de pivote|eje de pivote]] - ''kingpin trunnion'' -, con la inclusión de [[Rótula (mecánica)|rótulas]] para conectar mangueta y brazos lo que simplificó enormemente el diseño de los sistemas de [[Dirección (automóvil)|dirección]] en vehículos con [[Suspensión independiente|suspensión independiente]] delantera. Los tres grados libertad de las rótulas hicieron innecesaria la existencia de un pivote de dirección físico sobre el que girase la dirección, -que pasa a ser la línea que une el centro de las rótulas inferior y superior- permitiendo una mayor libertad de diseño y un menor estrés mecánico en el ajuste de los ángulos de caída, avance y convergencia. A cambio el sistema es relativamente frágil por lo que no se emplea en vehículos industriales pesados ni en todo terrenos puros, fieles al eje rígido delantero con [[Eje de pivote|ejes de pivote]].

En la fotografía se aprecia un suspensión de triángulos superpuestos. La mangueta aparece sujeta a los triángulos superior e inferior. El buje está sujeto al vástago (no visible) que sale de la mangueta en su punto central. Por delante se aprecia el brazo de la mangueta al que se conecta el tirante de la [[Dirección (automóvil)|dirección]].

Las manguetas pueden ser de muy diversas formas y tamaños en función de las aplicaciones y tipos de suspensión donde se utilicen. Aun así pueden ser dividasdivididas en dos tipos de principales;: manguetas de cubo o ''hub'' cuando contienen un mecanismo [[esfera|esférico]] que incluye el propio buje y manguetas de vástago o ''spindle'' cuando contienen un [[tornillo]] al que se sujeta un buje independiente.