Diferencia entre revisiones de «Nasif Estéfano»
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'''Nasif Moisés Estéfano''' ([[Concepción (Tucumán)|Concepción]], [[Tucumán]], [[18 de noviembre]] de [[1932]] – † [[Aimogasta]], [[Provincia de La Rioja (Argentina)|provincia de La Rioja]], [[21 de octubre]] de [[1973]]), fue un piloto [[argentino]] de [[automovilismo de velocidad]].<ref>http://www.noticiasnoa.com.ar/newnoa/index.php?option=com_content&view=article&id=18006:nasif-estefano-la-leyenda-nacio-hace-38-anos-en-aimogasta&catid=19:economia</ref> Compitió en diferentes categorías de automovilismo zonales y nacionales de su país, destacándose en categorías como el Turismo Mejorado, la [[Fórmula 1 Mecánica Argentina]], el [[Sport Prototipo]] y el [[Turismo Carretera]]. Al mismo tiempo, contó con pequeñas incursiones en la [[Fórmula 1 Internacional]], como así también en otras categorías internacionales como la Formula 3 Internacional o el Gran Turismo Mejorado.
Fue campeón a nivel nacional en las categorías [[Fórmula 1 Mecánica Argentina]], Turismo Mejorado (hoy [[Turismo Nacional]]) y el [[Turismo Carretera]], de la que se consagró como su primer y único campeón post-mortem (después de muerto). En estas categorías supo conducir unidades de las marcas [[Chevrolet]] (F1A), [[Alfa Romeo]] (TM), [[IKA-Renault Torino|Torino]] y [[Ford]] (TC). El {{fecha|22|05|1966}}, al comando de un [[Ford Falcon]], obtuvo su primera victoria en la categoría [[Turismo Carretera]], al llevarse la competencia desarrollada en el Autódromo General San Martín de la [[Ciudad de Mendoza]]. Tal triunfo, le valdría a Nasif convertirse en el 90º ganador del [[Anexo:Pilotos ganadores de Turismo Carretera|historial de pilotos ganadores de esta categoría]].<ref>[http://www.historiatc.com.ar/foro/index.php?topic=696.0 13ª fecha del campeonato 1866 de Turismo Carretera. Primera victoria de Nasif Estéfano en el TC. ''HistoriaTC - 27-11 2009'']</ref>
Falleció trágicamente el {{fecha|21|10|1973}}, mientras se encontraba disputando el Gran Premio de la Reconstrucción Nacional, válido por la decimotercera fecha del campeonato de [[Turismo Carretera]]. Su muerte se produjo como consecuencia de un desperfecto mecánico en la pedalera de los frenos de su [[Ford Falcon (Argentina)|Ford Falcon]], lo que provocó que siga de largo en una curva cercana a la localiad riojana de [[Aimogasta]], producto por lo cual su coche dio una serie de tumbos, saliendo despedido del habitáculo, a pesar de estar amarrado a su cinturón de seguridad. Alrededor de su muerte se creó una leyenda urbana sobre un posible sabotaje a su unidad para favorecer a su compañero de equipo y ocasional rival [[Héctor Luis Gradassi]]. A pesar de este accidente, la enorme ventaja de puntos que le llevaba a sus rivales [[Octavio Suárez]] y el propio Gradassi y el triunfo de su compañero [[Juan María Traverso]] en la fecha siguiente al siniestro, permitieron que Estéfano finalmente fuera proclamado como el primer campeón post-mortem de la historia del [[Turismo Carretera]].
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