Diferencia entre revisiones de «Ferrocarril en España»
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[[Archivo:Red actual de ferrocarriles de España.svg|350px|thumb|right|Red de ferrocarriles en España en [[abril]] de [[2012]].]]
[[Archivo:La red de ferrocarriles.svg|350px|thumb|right|La red de ferrocarriles en España durante el [[siglo XIX]]]]
La '''red ferroviaria española''' es la red de líneas de ferrocarril en territorio de [[España]]. En la actualidad, la red ferroviaria española cuenta con líneas de [[ancho ibérico]], [[ancho internacional]] y [[vía estrecha|ancho métrico]]. La red ferroviaria esta compuesta principalmente por las líneas de la [[Red Ferroviaria de Interés General]] (RFIG) y por las líneas cuya titularidad ha sido traspasada a las comunidades autónomas
== Historia ==
{{AP|Historia de los ferrocarriles españoles}}
=== Orígenes ===
Desde finales de [[1829]] se suceden en [[España]] una serie de peticiones al gobierno, a través del [[Ministerio de Fomento de España|Ministerio de Fomento]] y su ministro [[Francisco de Luxán]], para la construcción de ferrocarriles. La primera línea férrea concedida en España fue el 23 de septiembre de 1829, aunque no llegó a construirse entonces; fue promovida por [[José Díez Imbrechts]] para exportar los [[vinos de Jerez]] a través de un ferrocarril de 7000 varas de longitud, entre la ciudad de [[Jerez de la Frontera]] y un muelle en el río Guadalete. Fracasó al no obtener el concurso de inversores necesario (400 acciones).<ref>[http://web.archive.org/web/http://www.tubiografia.com.ar/D/29294/Diez-Imbrechts,-Jose-(1787-1849).htm Biografía de Imbrechts] en tubiografia.com</ref> Imbrechts traspasó el proyecto a uno de sus socios, un empresario español afincado en Londres, [[Marcelino Calero y Portocarrero]],<ref>Rafael Alcaide González, [http://www.ub.es/geocrit/b3w-190.htm ''El ferrocarril en España (1829-1844): las primeras concesiones...''], Revista Bibliográfica de Geografía y Ciencias Sociales, Universidad de Barcelona ISSN 1138-9796, Nº 190, 3 de diciembre de 1999.</ref> que lo reformuló en la línea llamada ''de la Reina [[María Cristina de Borbón]]'', cuyo tendido había de ir desde Jerez al [[Puerto de Santa María]] y desde esta ciudad a [[Rota]] y [[Sanlúcar de Barrameda]]. El proyecto fue aprobado por Real Orden de 28 de marzo de 1830. Existe un cuaderno impreso en la Imprenta Española de don M. Calero, en [[Londres]], aquel año 1830, donde se contiene la reglamentación y plano.
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