Diferencia entre revisiones de «Renfe AVE»

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(Supriir País Vasco ya que no se ve afectado por ese trazado.)
El 1 de enero de 2005 la compañía estatal [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles|RENFE]] se dividió en dos, [[Renfe Operadora]] y [[Administrador de Infraestructuras Ferroviarias|Adif]]. [[Renfe Operadora]] se quedó con la operación de los trenes, y por lo tanto con la marca comercial ''AVE''; mientras que Adif se quedó con la infraestructura, y por lo tanto con las líneas de alta velocidad. Esta división permitirá en un futuro que circulen por las vías de Adif servicios de alta velocidad diferentes a los ofertados por Renfe.
 
En diciembre de 2007 entró en servicio el tramo entre [[Córdoba (España)|Córdoba]] y [[Málaga]], uniendo Madrid con la [[Costa del Sol]], así como la [[Línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid|LAV Madrid-Valladolid]]. El 20 de febrero de 2008 entró en servicio el tramo Roda de Bará-Barcelona, haciendo posible viajar entre [[Madrid]] y [[Barcelona]] (659 km) en un tiempo de 2 horas y 30 minutos. Así finalizaba la esperada conexión entre las dos mayores ciudades españolas, tras más de diez años de obras y dos meses de retraso respecto a la fecha prevista.
 
El 18 de diciembre de 2010 se inauguró la [[Línea de alta velocidad Madrid-Levante|LAV Madrid-Levante]] que conecta Madrid, [[Cuenca (España)|Cuenca]] y [[Valencia]] en un tiempo de viaje de 1 hora y 35 minutos.
 
En noviembre de 2011 los trenes comienzan a aumentar paulatinamente su velocidad a 310 km/h en la [[Línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa|línea de alta velocidad Madrid-Barcelona]].
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