Diferencia entre revisiones de «Chevrolet Vectra»

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[[File:Vectra Elegance V6 turbo.JPG|thumb|left|Vectra Elegance V6 turbo]]
En [[México]], en el año [[2003]] comenzó a ser importada la tercera generación del Vectra, que a la postre, era el alemán [[Opel Vectra]] cambiado de marca. El mismo fue importado únicamente en su carrocería Sedán 4 puertas. La razón de la importación del Vectra fue debido a la necesidad de Chevrolet de contar en México con un Sedán de representación, en virtud de que el [[Chevrolet Malibú]] era muy popular como patrullero policíalpolicial, lo cual hizo muy común y corriente la imagen del modelo, perdiendo exclusividad. Además, con su aparición, pasó a rellenar el espacio dejado por el [[Chevrolet Impala]], quién realmente no llenó las expectativas de ventas. Otro dato que descubrió Chevrolet para su importación, fue el hecho de que los automóviles europeos se estaban asentando en el gusto del automovilista mexicano, de tal forma que comenzaron con la importación del [[Chevrolet Astra]] desde España y Alemania. Este auto, pasó a reemplazar al [[Chevrolet Cavalier]], que en [[Estados Unidos]] fue reemplazado por el [[Chevrolet Cobalt]], vehículo que curiosamente comparte la plataforma del Astra. Ante el éxito de sedanes europeos como el [[Volkswagen Passat]] o el [[Ford Mondeo]], General Motors de México decidió la importación del Vectra que se ubicaría por encima del Malibu en cuanto a posicionamiento de mercado, al contar con mejores acabados.
 
Sin embargo, en [[Brasil]] la idea era la de mantener el coche en producción. Pero debido a que los costos de producción del modelo eran demasiado elevados, se decidió fabricar la tercera generación del Vectra, pero como derivado del alemán [[Opel Astra]], el mismo que se comercializa en [[México]] como [[Chevrolet Astra]]. Este modelo es fabricado y comercializado en dos tipos de carrocería, [[Sedán]] y [[Hatchback]], siendo el sedán conocido solamente como '''Chevrolet Vectra''' y el hatchback como '''Chevrolet Vectra GT'''. En estos casos, el primer coche se lanzó con la idea de colocar en el mercado un coche de representación, a pesar de ser del segmento C, en reemplazo de la anterior generación, mientras que el segundo, fue pensado como reemplazante del Chevrolet Astra en Sudamérica. Sin embargo, la GM de Brasil decidió continuar la producción del Astra, pasando ambos coches a comercializarse juntos.