Diferencia entre revisiones de «Viaducto»
Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición |
m Revertidos los cambios de 212.64.174.219 (disc.) a la última edición de CEM-bot |
||
Línea 11:
El viaducto más largo en la [[Historia Antigua|épocas antiguas]] fue probablemente el [[Pont Serme]] en el sur de [[Francia]].<ref>Colin O’Connor: Roman Bridges, Cambridge University Press 1993, ISBN 0-521-39326-4, p. 99</ref> Los viaductos inicialmente fueron utilizados en países donde los ferrocarriles jugaron un papel importante para el transporte como parte de la infraestructura para el cruce de terrenos agrestes. El requisito de poca inclinación de las vías de ferrocarriles forzó la construcción de puentes para unir dos puntos que se encontraban a niveles similares, pero separados por una hondonada o un valle. Dadas las propiedades físicas de los materiales utilizados en un principio, estos puentes tenían que ser construidos uniendo una serie arcos, que asemejaban a los [[Acueducto romano|acueductos romanos]], pero sobre los cuales pasaba una vía de Ferrocarril. Ejemplos son los viaductos [[Viaducto Filisur|Filisur]], [[Viaducto Solis|Solis]], [[Viaducto Landwasser|Landwasser]] y [[Viaducto Lorraine|Lorraine]], todos ellos en [[Suiza]].
Con el crecimiento y desarrollo de las ciudades y después con la llegada de los automóviles, surgió también la necesidad de crear vías que permitieran en paso de vehículos terrestres, principalmente en ciudades localizadas en zonas de montañosas. Así pues se construyeron viaductos en ciudades como [[Madrid]], (El [[
En las grandes ciudades los viaductos han demostrado una gran utilidad, permitiendo el tráfico a mayor velocidad y reduciendo drásticamente tiempos y costos de transporte. En la actualidad un gran número de viaductos se han venido construyendo en todo el globo. Muchas ciudades han adaptado este tipo de estructura a sus realidades; por ejemplo en [[Chile]], el [[Metro de Santiago]] en ciertos tramos se utiliza de este modo (principalmente en el medio de avenidas anchas o lugares difíciles de construirlo subterráneamente).
| |||