Diferencia entre revisiones de «Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario»
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Está diseñada para suprimir, con un sistema barato, los bloqueos telefónicos en líneas de muy bajo tráfico, aunque ni siquiera Suecia va a cumplir sus planes de extender este sistema a otras once líneas antes de 2020.<ref>{{cita web |url=http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=108035388&postcount=5|título= Planes para instalar ERTMS en Suecia (en SkyScraperCity) }}</ref>
Recientemente Bombardier están instalando este sistema de bloqueo en la línea de 980 km Chingola-Livingstone, en Zambia.<ref>{{cita web |url=http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/ertms-regional-contract-in-zambia.html|título= ERTMS Regional contract in Zambia Railway Gazette (en inglés) }}</ref><ref name="ETCS_1">{{cita web |url=http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=136337115&postcount=709 |título= ETCS 3 en SkyScraperCity}}</ref>
==== ERSAT EAV (ERTMS on Satellite-Enabling Application and Validation) ====
Se trata de un proyecto piloto financiado por la European Global Navigation Satellite Systems Agency), coordinado por Ansaldo STS e instalado en 2015 en 50 kilómetros del ferrocarril Cagliari-San Gavino, en [[Cerdeña]] (Italia).<ref>{{cita web |url=http://www.gsa.europa.eu/sites/default/files/APPAP_Workshop_Ansaldo_0.pdf|título= GNSS for Train Control Systems Ansaldo }}</ref> El elemento más novedoso es que utiliza balizas virtuales generadas por el satélite cada 50 metros; para asegurar su integridad, el tren recibe (en cabeza y cola) la señal de los satélites mediante el LDS (Location Detection System). Para abaratar el coste, en lugar de utilizar [[GSM-R]], usa [[GSM]] de las redes públicas. Las primeras pruebas abarcan desde el 01/02/2015 hasta el 01/02/2017, pudiendo estar en funcionamiento en 2022.<ref name="ETCS_1">{{cita web |url=http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=136337115&postcount=709 |título= ETCS 3 en SkyScraperCity}}</ref> También está el '''EATS''' (ETCS Advanced Testing and Smart Train Positioning System), un proyecto de investigación colaborativa financiado por el Séptimo Programa Marco de Ciencia e Innovación de la Comisión Europea, que arrancó en octubre de 2012 con el objetivo de facilitar la migración a ETCS nivel 3 por medio de la mejora de los sistemas de pruebas en laboratorio para reducir el tiempo y esfuerzo en el proceso de verificación y certificación.<ref>{{cita web |url= http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=19752|título= La asistencia inteligente embarca en el ferrocarril. Vía Libre del 31/03/2016}}</ref>
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