Diferencia entre revisiones de «Watling Street»

== Historia ==

 

 

Una senda romana conocida como "Iter III" iba desde Londres a Dover. La última sección de la ruta de larga distancia "Iter II" que se iniciaba en el [[Muro de Adriano]], viajaba a través de: [[Viroconium]], la moderna Wroxeter en [[Shropshire]]; [[Letocetum]], hoy en día [[Wall]]; [[Manduessedum]], [[Mancetter]], posible ubicación de la última batalla de [[Boadicea]]; [[Venonis]], la actual [[High Cross]]; [[Lactotorum]], [[Towcester]], cerca de otro posible lugar para la última batalla de Boadicea; entonces cruzaba [[Stony Stratford]] y Magiovinium, [[Fenny Stratford]], en la moderna [[Milton Keynes]]; [[Durocobrivis]], actual [[Dunstable]]; [[Verulamium]], cerca de Saint Albans en [[Hertfordshire]], llegando a Londres y, finalmente, a [[Rutupiae]] o [[Richborough]], [[Kent]], en la costa sureste de Inglaterra. Aunque otra sección de "Iter II" conectaba Wroxeter con [[Chester]] y otras sendas iban hasta el norte y el centro de Gales, no se les considera, generalmente, como parte de ''Watling Street''. Por consiguiente, las rutas romanas que comprenden ''Watling Street'' son toda la "Iter III" y la sección de la mitad sur de la "Iter II".

 

 

La sección principal de la vía es la que va desde Dover hasta Wroxeter. El nombre dado a la vía por los anglosajones, "Wæcelinga Stræt", quiere decir "la calle de la gente de Wæcel". Este término, "Wæcel", puede ser una variación de la palabra anglosajona para "extranjero", la cual la aplicarían a los habitantes celtas de lo que hoy es Gales. De los anglosajones también extraemos el término "Wæclingacaester", la romana "Verulamium". Parece probable que el nombre de la vía se aplicase, en un principio, al tramo entre esa [[villa (población)|villa]] y Londres, antes de ser aplicado en toda la ruta.

 

 

"Stone Street" recorre unas doce [[milla]]s, -diecinueve kilómetros aproximadamente-, hacia el sur desde ''Watling Street'' en Canterbury, la romana "Durovernum", hasta Lympne en el extremo oeste del humedal Romney Marsh, entre Kent y [[East Sussex]], en la costa sureste de Inglaterra. Gran parte de esta vía la ocupa hoy en día la carretera '''B2068''', que discurre desde la autopista '''M20''', situada en Kent, hasta Canterbury.

Existe otra carretera denominada "Stone Street" entre [[Kenchester]], oeste de Inglaterra, y [[Caerleon]], Gales.

 

 

Parte de la ruta fue testigo de la victoria romana en la [[Batalla de Watling Street]] en el [[61]] entre el [[gobernador]] romano [[Cayo Suetonio Paulino]] y la líder [[Britanos|britona]] Boadicea.

 

 

En el [[siglo IX]], ''Watling Street'' fue usada como demarcación para separar las zonas anglosajonas de las dominadas por los [[daneses]]. El [[Tratado de Wedmore]], requirió que, tras su derrota, los daneses se retirasen a una zona situada al norte y al este de ''Watling Street'', creándose así "[[Danelaw]]".

 

 

Al igual que la mayoría de la red viaria romana, el pavimento romano se deterioró cuando los romanos se retiraron de [[Britania]], aunque la vía siguió usándose durante siglos después. Es probable que aquel peregrino de [[Chaucer]] usara ''Watling Street'' para viajar desde [[Southwark]] hasta Canterbury en sus "[[Cuentos de Canterbury]]".

 

 

La carretera al norte de Londres se convirtió en autopista de peaje cuando en [[1706]] la sección que va desde [[Hockliffe]] hasta [[Dunchurch]] se pavimentó. A principios del [[siglo XIX]], Thomas Telford la volvió a pavimentar, quien le dio otra vez un uso de carretera de peaje. Se utilizó para transportar correo desde y para [[Irlanda]], siendo prorrogada hasta el puerto de [[Holyhead]] en la isla de [[Anglesey]] en Gales. En esta época, la carretera al sur de Londres comenzó a conocerse como "Great Dover Road". El sistema de peajes finalizó en [[1875]].

 

 

La mayor parte de la carretera se usa hoy en día, aparte de unos pocos tramos que han sido desviados. El tramo de carretera que va desde Londres a Dover es actualmente conocido como la autopista '''A2'''. El tramo que discurre entre Londres y [[Shrewsbury]] es la autopista '''A5''', la cual continúa hasta Holyhead. Al llegar a Milton Keynes, la '''A5''' se desvía hacia una nueva autovía y continúa hacia [[Wellington]]. El nombre de esta villa, que se encuentra justo al este de Shrewsbury, se cree que es una corrupción de la palabra "Watling town", ya que, supuestamente, ''Watling Street'' discurría por el centro de Wellington.

 

 

El uso del nombre "street" se conserva a lo largo de esta antigua vía en muchos sitios: por ejemplo, al sureste del Londres romano ([[Londinium]]) en [[Greenwich Park]], y en el interior de Kent, incluyendo las ciudades de Canterbury, [[Gillingham (Kent)|Gillingham]], [[Rochester (Kent)|Rochester]], [[Gravesend]], [[Dartford]] y [[Bexleyheath]]. Igualmente, al norte de Londres, el nombre "Watling Street" se encuentra en [[Hertfordshire]], incluyendo Saint Albans; [[Bedfordshire]]; [[Buckinghamshire]], incluyendo Milton Keynes; [[Northamptonshire]], incluyendo [[Towcester]]; [[Leicestershire]]; [[Warwickshire]], incluyendo [[Nuneaton]]; [[Staffordshire]], incluyendo [[Cannock]], [[Wall]] y [[Lichfield]]; Shropshire y [[Gwynedd]].

 

 

Aún existe una "Watling Street" en Londres, cerca de la estación del metro "Mansion House", aunque es improbable que estuviese en la ruta de la vía original romana, la cual atravesaba el río [[Támesis]] vía el primer [[Puente de Londres]]. En Lancashire, "Watling Street" coincide con la antigua vía romana a través de la villa de Affetside, llevándonos desde [[Mánchester]] hasta [[Ribchester]].

La vía romana que llevaba desde Cataractonium, [[Catterick]], hasta Corstopitum, [[Corbridge]], y el [[Muro de Antonino]], también recibe el nombre "Watling Street". Esta ruta es además conocida como "Dere Street".

 

 

* [[Britania Romana]]

 

 

O. Roucoux, ''The Roman Watling Street: from London to High Cross'', Fundación del Museo Dunstable, 1984, ISBN 0-9508406-2-9.

 

 

* [http://web.archive.org/web/http://www.roman-britain.org/geography/itinerary.htm El Itinerario de Antonino]