Diferencia entre revisiones de «Fiat Bravo/Brava/Marea»

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Estos vehículos fueron innovadores en su momento, en lo que respecta al respeto ecológico, debido a que en la fase de desarrollo Fiat Auto apostó seriamente por el ¨Vehículo Ecológico Completamente ReutilizableRe utilizable y Reciclable¨ a través del programa FARE, ( Fiat Auto Reciclyng ),
siendo la única compañía que utilizaba en la fabricación de sus componentes, compuestos biodegradablesbio-degradables, y la que, durante todo el periodo de ensamblaje en la cadena fabril, utilizaba metodologías nunca anteriormente usadas en el sector de la automoción y durante toda la vida útil del vehículo, habiendo sido aplicadas tras
diversos estudios de durabilidad y uso de componentes en sus vehículos.
Lo anteriormente mencionado permitiría así que los Fiat Bravo, Brava y Marea, fueran unos vehículos
* 1.9 T.diésel JTD 100 y 105 Cv. (Inyección Directa Common Rail)**.
 
Más tarde, éstos* fueron reemplazados por una unidad totalmente nueva debido a las normativas anticontaminacionanti-contaminación establecidas en Europa para el periodo 2.000-2.003, conocida como (EURO.3).Éste disponía de un novedoso sistema de inyección directa estrenado como primicia mundial en el Alfa Romeo 156, en el año 1.996 el cual es (primo hermano de los Fiat Bravo-Brava). La inyección directa Diesel, es creada y desarrollada por Fiat durante la década de los años 80,y montada por primera vez; en un turismo en el año 1.985,(véase Fiat Croma TD.ID).
 
El sistema [[Common-Rail**]];(la rampa de inyección,y la electrónica que comanda las distintas fases de inyección de combustible en las cámaras de combustioncombustión), fue así denominado, técnicamente, por Magnetti Marelli;,(Filial del Grupo Fiat en desarrollos electrónicos y de componentes).
 
Los vehículos que portan esta tecnología son denominados con las siglas JTD,(Jet Turbo Diesel).
==Seguridad==
 
Los Fiat Bravo, Brava y Marea obtuvieron 2 estrellas EuroEncap, quedando a milésimas de conseguir una tercera al no disponer inicialmente del sistema Isofix, elemento de seguridad que se instauró con posterioridad en este modelo en el rediseñore-diseño de 1998. Esta nota de seguridad fue óptima, sobre todo comparado con sus inmediatos rivales de la época, como los Ford Escort-Orion, Citröen Zx, Peugeot 309, Seat Toledo y VW Golf 3.
 
==Equipamiento de serie==
Interruptor Inercial de Seguridad. Realiza el corte de suministro de carburante, en el caso de cualquier incidente, ahun por leve que este pueda llegar a ser.Siendo necesario el rearme del sistema, para poder volver a poner el vehículo en marcha.
*Columna de Dirección con Programa de Deformación Colapsable.
*Pedalier de Mando de Controles, con Control de Ruptura Programada y Sistema AntiatrapamientoAnti-atrapamiento.
*Sistema Isofix (desde 1998).
*Barra AntiintrusiónAnti-intrusión en Vano Portaequipajes.
*Barras AntiintrusiónAnti-intrusión Laterales de Seguridad.
*Asientos Delanteros AntisubmariningAnti-submarining + ReposacabezasReposa-cabezas.
*Cinturones de Seguridad Traseros, Laterales de tres Puntos y Central Abdominal.
*Reposa Cabezas Traseros Escamoteables.
*Iluminación interior temporizada + Lector de mapas.
*Asiento de conductor con regulación en altura y regulación lumbar (Este último, homologación según versiones y país).
*TapiceriasTapicerías en Tejidos Jacquard, Terciopelo, y Piel.(Según versiones y país.)
*Volante y Pomo Caja de Cambios en Piel.(Según versiones y Pais.)
*Climatizador Automático con Filtro AntipolenAnti-polen Y Desempañamiento-DescongelacionDescongelación Inmediato.
*Faros halógenos.
*Antinieblas.
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