Diferencia entre revisiones de «Bentley Blower No.1»
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== Historia ==
Tim Birkin era uno de los ''[[Bentley Boys]]'', descrito por [[Walter Owen Bentley]], el patrón de [[Bentley (automóvil)|Bentley Motors]], como el mejor piloto británico de aquella época.<ref name="hom">{{Cita web|url=http://www.timothyeverest.co.uk/assets/files/Articles%20-%20Bentley%20Boys-opt.pdf?phpMyAdmin=B5%2ClznOUnUbRvMviYMVaJUCX-wb|título=The Fabulous Bentley Boys|autor=Husband, Stuart|formato=pdf}}</ref> Birkin ya había ganado las [[Le Mans|24 Horas de Le Mans]] en 1929 al volante de un [[Bentley 6.5 Litros|Speed Six]] formando equipo con [[Woolf Barnato]], y buscaba un nuevo vehículo más potente con el que repetir su éxito, con la perspectiva de un Bentley sobrealimentado en mente.
Por su parte, W. O. Bentley estaba firmemente convencido de que la mejor solución para disponer de un coche más potente era desarrollar un modelo más grande, y el Bentley Speed Six era un coche realmente enorme, hasta el punto de que [[Ettore Bugatti]] lo describió
▲W. O. Bentley estaba firmemente convencido de que la mejor solución para disponer de un coche más potente era desarrollar un modelo más grande, y el Speed Six era un coche realmente enorme, hasta el punto de que [[Ettore Bugatti]] describió al Bentley como "el camión más rápido del mundo" ("''Le camion plus vite du monde''").<ref name="classic">{{Cita web|url=http://www.classicdriver.com/fr/magazine/3600.asp?id=358|título=Bentley Blower : le temps des géants|fechaacceso=17 August 2010|fecha=13 October 2000|idioma=fr|sitioweb=Classic Drivers}}</ref>
En 1928, Birkin había
▲En 1928, Birkin había llegado a la misma conclusión: que el futuro pasaba por conseguir más potencia en un modelo más ligero, añadiendo un compresor al Bentley 4½ Litros . Bentley Motor rechazó el proyecto, así que Birkin determinó desarrollarlo por sí mismo.
== Desarrollo ==
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