Estación de Solares

Estación de vía estrecha en Solares (Cantabria), España

Solares es una estación ferroviaria situada en la localidad homónima del municipio español de Medio Cudeyo (Cantabria). Se encuentra en la línea de ancho métrico Orejo-Liérganes.

Solares
Mapa
Ubicación
Coordenadas 43°23′14″N 3°43′53″O / 43.387236, -3.731327
Dirección Calle Estación Ferrocarril, 3
Municipio Medio Cudeyo
Localidad Solares
Datos de la estación
Código 05665
Inauguración 3 de marzo de 1892
N.º de andenes 2
N.º de vías 2
Propietario Adif
Operador Renfe Cercanías AM
Tráfico actual Ver salidas y llegadas
Servicios detallados
Cercanías Cercanías Cantabria:
Líneas
« Orejo Ceceñas »

Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través de su división comercial Renfe Cercanías AM. Está integrada dentro del núcleo de Cercanías Cantabria al pertenecer a la línea C-3 (antigua F-2 de FEVE), que une Santander con Liérganes.

Situación ferroviaria editar

La estación forma parte de las siguientes líneas férreas:

La estación se encuentra a 24 metros de altitud.[1]​ El tramo es de vía única, está electrificado a 1500 voltios CC y dispone de bloqueo automático con CTC.[2]

Historia editar

La estación fue construida por la Compañía del Ferrocarril de Santander a Solares, cuya línea fue abierta a la explotación el 3 de marzo de 1892 en ancho ibérico. Posteriormente, en 1896, la Compañía de los Ferrocarriles de Santander a Bilbao, sucesora de la de Santander a Solares, para completar el trazado entre Santander y Bilbao en un mismo ancho decidió estrechar el Santader-Solares. La operación se completó la noche del 19 al 20 de junio de 1896 con la sustitución de los aparatos de vía.[3]​ El 10 de mayo de 1909 inauguró la prolongación del ramal desde Solares hasta Liérganes. El 1 de enero de 1914 la estación se adhirió al servicio internacional de paquetes postales, estando habilitada para recibir o expedir directamente paquetes postales en las relaciones con todos los países adscritos al mencionado servicio. El servicio no se prestaba a domicilio.[4]

En 1962 el Estado asume la explotación de las líneas del Santander-Bilbao, a través de FEVE a partir de 1965. La gestión se mantuvo en manos de FEVE hasta el año 2013, momento en el cual la explotación fue atribuida a Renfe Operadora y las instalaciones a Adif.

Minería de hierro editar

A principios del siglo XX, la estación fue usada por varias empresas mineras para dar salida a su producción lavada de mineral de hierro. Estas empresas explotaban el extremo occidental del yacimiento de Sierra Cabarga, en el denominado Grupo Solares-Entrambasaguas y utilizaban el embarcadero de San Salvador, de la compañía ferroviaria, y a 9 km de distancia para el cargue de mineral que almacenaban en depósitos en las cercanías de la estación:[5]

Minas Pepitas

Tenían un depósito con el mineral procedente del lavadero que utilizaba el excedente de aguas del manantial de Solares.[6]

San José y Anexas

Al depósito de la estación llegaban por una vía Decauville de 1700 m con tracción de sangre los minerales del lavadero situado junto al río Miera. A este llegaba el bruto por un tranvía aéreo de 650 m de longitud y 110 m de desnivel desde el alto de San Marina, en Entrambasguas.[5]

Bilbao-Santander

En este caso el depósito se encontraba en Balabarca (Entrambasguas), junto al lavadero y separados por el río Miera. Un ramal del ferrocarril llegaba hasta dicho depósito.[7]

La estación editar

Esquema de vías
   
Orejo/Santander
       
       
       
           
           
       
       
       
   
   
Liérganes

Las instalaciones constan de un edificio de viajeros de dos alturas, donde se disponen los equipamientos del control de accesos y venta de billetes, dos andenes laterales que dan acceso a las dos vías de circulación, y un acceso a la estación adicional desde el lateral opuesto al edificio de viajeros, que consta de un pequeño edificio acristalado, que también dispone de equipamientos del control de accesos y venta de billetes. El andén número 1, de 108 m de longitud, da servicio a la vía 1, junto al edificio de viajeros. La vía 2 está servida por el andén 2, de 105 m de longitud. Los andenes están conectados mediante un paso peatonal a nivel, situado en el extremo sur de la estación.

Servicios ferroviarios editar

Cercanías editar

Forma parte de la línea C-3 (Santander - Liérganes) de Cercanías Cantabria. Ésta tiene, para los trenes que circulan hasta la estación de Solares (siendo su cabecera), un intervalo de paso de 30-60 minutos según la hora en días laborables de lunes a viernes, siendo de 60 minutos sábados, domingos y festivos.[8]​ Para los trenes que llegan hasta la estación de Liérganes, el intervalo de paso es de 60 minutos de lunes a domingo, incluyendo festivos.[8]

Referencias editar

  1. a b c «Solares (Est.)». EuroFerroviarios. 22 de junio de 2010. Consultado el 2 de mayo de 2022. 
  2. Adif (28 de enero de 2022). «Mapas de la Red Ferroviaria de Interés General». Consultado el 2 de mayo de 2022. 
  3. Vía Libre (188): 23. septiembre de 1979. 
  4. Los Transportes Férreos, 1914, p. 7866.
  5. a b Lasala, 1911, p. 450.
  6. Moreno Saiz et al., 2019, p. 51.
  7. Lasala, 1911, p. 450-451.
  8. a b Renfe Cercanías AM. «Horarios de Cercanías Ancho Métrico». Consultado el 3 de mayo de 2022. 

Bibliografía editar

  • Lasala, Alfredo (1911). «Santander. III Criaderos de hierro de la región central de la provincia». Estadística Minera de España. Año 1909: 393-466. 
  • Moreno Saiz, Víctor Manuel (coordinador); Bacho de Carlos, José Manuel; Cueto Alonso, Gerardo Joaquín; Fernández Acebo, Virgilio (2019). La minería del hierro en la Sierra de Cabarga. ISBN 978-84-09-09395-3. 
  • Los Transportes Férreos (8 de enero de 1914). «Servicio internacional de paquetes postales». En Antonio G. Izquierdo, ed. Los Transportes Férreos (Madrid) (núm. 1222). Consultado el 15 de abril de 2023. «Año XXVIII (3ª Época) Digitalizado por Biblioteca Nacional de España». 

Enlaces externos editar