Anexo:Estaciones del Metro de Washington
El Metro de Washington (oficialmente Metrorail, pero comúnmente referido como Metro) es el sistema de metro de Washington D. C. y de las comunidades vecinas de Maryland y Virginia, ambas en las afueras de la Capital Beltway. Es el segundo sistema de metro más usado en los Estados Unidos, después del Metro de Nueva York.[1]
El sistema del Metro de Washington fue concebido como una alternativa a la construcción de una extensa autovía (freeway) que cruzara toda el área de Washington D. C. y se financió en parte con fondos originalmente destinados a la construcción de carreteras.[2] La construcción comenzó en 1969 y en 1976 se inauguró el primer tramo del metro a lo largo de la Línea Roja, entre las estaciones Avenida Rhode Island y Farragut North en Washington D. C. Durante los años 1970 y 1980, abrieron más estaciones en la ciudad y en las comunidades suburbanas del Condado de Arlington, la Ciudad de Alexandria y el Condado de Fairfax en Virginia, al igual que el Montgomery y el Prince George en Maryland. Finalmente, abrieron cinco líneas: la Roja, Azul, Verde, Naranja y la Amarilla. Tal como se había planeado, la construcción del sistema concluyó en 2001 con la extensión de la Línea Verde a la Avenida Branch. Desde entonces, se han abierto otras tres estaciones: la extensión de la Línea Azul a las estaciones Largo Town Center y Morgan Boulevard, Avenida Nueva York–Avenida Florida–Universidad Gallaudet, todas en 2004.[3]
Desde 2010, existen 86 estaciones en cinco líneas del sistema. Otras once, están planeadas para la Línea Plata, la que se proyecta inaugurar a finales de 2013. Otras nueve son estaciones de transferencia que permiten a los pasajeros cambiar de línea. Seis de ellas poseen un nivel superior e inferior para facilitar las transferencias entre líneas perpendiculares. De las estaciones del sistema, un total de diez son terminales, localizadas en el extremo de las líneas.[4]
En mayo de 2008, Union Station era la estación más usada del sistema, con 32,935 pasajeros al día. Nueve de las diez estaciones más utilizadas se encuentran en Washington D. C., y Metro Center, es en el sistema, la estación de transferencia que más se usa, de las líneas Azul, Naranja y Roja.[5] Shady Grove en los suburbios del condado de Montgomery fue la terminal más ocupada en mayo de 2006.[6]
Líneas editar
En el año 2010 existían cinco líneas del Metrorail, cada una nombrada con un color distinto.[4] Una sexta línea, la Línea Plata, se encuentra en construcción.[7]
| Nombre de la línea | Pasajeros (mayo de 2008)[5] |
Estaciones [4] |
Terminal [4] | |
|---|---|---|---|---|
| Línea Roja | 276,489 (37%) | 27 | Shady Grove – Glenmont | |
| Línea Naranja | 186,817 (25%) | 26 | Vienna/Fairfax–GMU – New Carrollton | |
| Línea Azul | 119,563 (16%) | 27 | Franconia-Springfield – Largo Town Center | |
| Línea Verde | 104,617 (14%) | 21 | Branch Ave – Greenbelt | |
| Línea Amarilla[n. 1] | 59,781 (8%) | 17 | Huntington – Fort Totten / Mt Vernon Sq / 7.ª Calle – Convention Center | |
| Línea Plata (planeada) | Ruta 772 – Stadium–Armory |
Estaciones editar
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| * | Estación oficial de transferencia |
| † | Terminales |
| ** | Estación y terminal de transferencia |
Estaciones planeadas editar
Una nueva línea, llamada la Línea Plata, está planeada para el sistema; tendrá 11 estaciones. Las estimaciones actuales para la primera fase del proyecto es 2013.[7] Las terminales de la línea serán las estaciones Route 772 y Stadium–Armory.
| Código[10] | Líneas[11] | Estación[11] | Estado[11] |
|---|---|---|---|
| N12 | Plata | Aeropuerto Internacional Dulles | Virginia |
| N10 | Plata | Herndon – Monroe | Virginia |
| N09 | Plata | Reston Parkway | Virginia |
| N11 | Plata | Route 28 | Virginia |
| N14 | Plata | Route 606 | Virginia |
| N15 | Plata | Route 772 | Virginia |
| N04 | Plata | Tysons Central 7 | Virginia |
| N03 | Plata | Tysons Central 123 | Virginia |
| N02 | Plata | Tysons East | Virginia |
| N05 | Plata | Tysons West | Virginia |
| N08 | Plata | Avenida Wiehle | Virginia |
| N06 | Plata | Wolf Trap | Virginia |
Top de estaciones por pasajeros editar
Esta tabla muestra el top 10 de las estaciones del Metro por pasajeros, según datos de mayo de 2008.[5]
| Rank | Estación | Pasajeros |
|---|---|---|
| 1 | Union Station | 32,935 |
| 2 | Metro Center | 29,798 |
| 3 | Farragut North | 26,934 |
| 4 | Dupont Circle | 24,149 |
| 5 | Farragut West | 24,121 |
| 6 | L'Enfant Plaza | 21,924 |
| 7 | Gallery Place – Chinatown | 21,921 |
| 8 | Foggy Bottom – GWU | 20,560 |
| 9 | McPherson Square | 16,441 |
| 10 | Pentagon City | 16,339 |
Por jurisdicción editar
Esta tabla muestra el top 10 de estaciones por jurisdicción, según datos del promedio de pasajeros al día en 2006.[6]
| Rank |
Sistema |
Pasajeros |
Washington D. C. |
Pasajeros |
Maryland |
Pasajeros |
Virginia |
Pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Union Station | 33,000 | Union Station | 33,000 | Shady Grove | 14,100 | Rosslyn | 17,200 |
| 2 | Metro Center | 30,500 | Metro Center | 30,500 | Silver Spring | 13,900 | Pentágono | 16,500 |
| 3 | Farragut North | 27,200 | Farragut North | 27,200 | Bethesda | 10,700 | Pentagon City | 16,000 |
| 4 | Farragut West | 25,000 | Farragut West | 25,000 | New Carrollton | 9,970 | Crystal City | 13,300 |
| 5 | Dupont Circle | 23,400 | Dupont Circle | 23,400 | Friendship Heights | 9,600 | Vienna/Fairfax – GMU | 13,300 |
| 6 | L'Enfant Plaza | 22,700 | L'Enfant Plaza | 22,700 | Greenbelt | 7,200 | Ballston – MU | 12,600 |
| 7 | Foggy Bottom – GWU | 21,500 | Foggy Bottom – GWU | 21,500 | Branch Ave | 6,560 | West Falls Church – VT/UVA | 10,200 |
| 8 | Gallery Place – Chinatown | 19,900 | Gallery Place – Chinatown | 19,900 | Southern Ave | 6,480 | Franconia – Springfield | 9,700 |
| 9 | Rosslyn | 17,200 | McPherson Square | 16,900 | Suitland | 6,300 | King Street | 8,700 |
| 10 | McPherson Square | 16,900 | Federal Triangle | 11,200 | Glenmont | 5,900 | Huntington | 8,660 |
Notas editar
- ↑ a b c d e f La línea Amarilla termina en Mount Vernon Square / 7.ª Calle – Convention Center durante horas pico (5:00 a. m. – 9:30 a. m. y 3:00 p. m. – 7:00 p. m. de lunes a viernes). Jueves, las estaciones Columbia Heights, Fort Totten, Avenida Georgia – Petworth, Shaw – Universidad Howard y la Calle U / African-American Civil War Memorial / Cardozo no son servidas por la línea Amarilla durante estas horas.[8]
- ↑ a b c d e f g h Las estaciones escritas dobles en esta lista de dos pisos son consideradas por Metrorail estaciones diferentes. Los niveles están escritas separadas porque abrieron en diferentes fechas.
Referencias editar
- ↑ «Heavy Rail Transit Ridership Report» (PDF). American Public Transportation Association. 2008. Consultado el 20 de mayo de 2009.
- ↑ Schrag, Zachary (2006). The Great Society Subway: A History of the Washington Metro. Johns Hopkins University Press. ISBN 0-8018-8246-X.
- ↑ «WMATA History» (PDF). Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. 2007. Consultado el 20 de mayo de 2009.
- ↑ a b c d e f «Stations». Metrorail Website. Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. Consultado el 16 de marzo de 2010.
- ↑ a b c d e «Metro Media Guide» (PDF). Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. 2009. Consultado el 16 de marzo de 2010.
- ↑ a b Request for Expressions of Interest for Operation of Retail Services in Metrorail Stations. WMATA. 16 de febrero de 2007.
- ↑ a b «Dulles Metrorail Project Overview». Dulles Corridor Metrorail Project. Consultado el 16 de marzo de 2010.
- ↑ Weiss, Eric M (30 de diciembre de 2006). «Yellow Line is in Route to Fort Totten». The Washington Post. p. B01.
- ↑ «Metro Facts» (PDF). Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. 2006. Consultado el 16 de marzo de 2010.
- ↑ a b Cambron, John (1 de mayo de 2008). «129 Mile Area Regional System Track Schematic» (gif). Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. Consultado el 20 de mayo de 2009.
- ↑ a b c «Dulles Metrorail Map and Station Information». Dulles Corridor Metrorail Project. Consultado el 20 de marzo de 2010.
