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Euro Cargo Rail es un operador ferroviario de transporte de mercancías en Francia formado en 2005 como filial de English, Welsh and Scottish Railway (EWS).

Euro Cargo Rail
Deutsche Bahn AG-Logo.svg
335-013 ECR en Alsasua.jpg
Tipo Empresa privada
Industria Transporte
Forma legal Sociedad por acciones simplificada
Fundación 2005[1]
Sede París, Bandera de Francia Francia
Área de operación Francia
Productos Transporte de mercancías
Matriz DB Schenker Rail (UK)
Sitio web www.eurocargorail.com

HistoriaEditar

Euro Cargo Rail fue fundada en febrero de 2005,[2]​ en abril de 2005 EWS International[note 1]​ recibió el certificado de seguridad que le permitía realizar operaciones con trenes de mercancías en Francia; empezando a operar desde entonces con trenes bajo la marca ECR.[3][4]

La compañía se convirtió en filial de Deutsche Bahn en 2007 cuando su matriz EWS fue adquirida por la empresa alemana.[5]​ En 2008 fue la segunda compañía por transporte ferroviario de mercancías en Francia tras SNCF con un 5,3% del mercado.[1]

En 2010 el porcentaje de mercado de la compañía se estimaba en un 8%.[6]

En octubre de 2010 Euro Cargo Rail formó una empresa conjunta con el puerto de La Rochelle, llamadaOFP La Rochelle.[7]

FlotaEditar

Las operaciones iniciales de ECR fueron llevadas a cabo con cuatro locomotoras diesel Vossloh G1206 alquiladas,[3][4]​ el mantenimiento de las locomotoras fue llevado a cabo en la nave Dollands Moor de EWS en el Reino Unido, por lo que la locomotora recibió el número de clasificación TOPS, 'Clase 21'.[8]

De 2007 a 2009 la compañía también adquirió varias locomotoras Vossloh G1000 BB,[9]​ y alquiló brevemente tres locomotoras TRAXX F140 AC de MRCE en 2007;[10]​ que fueron devueltas tras su alquiler en 2008.[11]

La compañía comenzó a alquilar unas diez locomotoras Vossloh G2000, y cinco locomotoras Vossloh Euro 4000 (1668mm de ancho) en 2008-9 de Angel Trains Cargo.[10][12]

En 2008 dos locomotoras TRAXX F140 MS que operaban con la librea de ECR fueron usadas para la homologación de tipo en Francia y Bélgica; la certificación fue obtenida en julio de 2009. Las dos locomotoras formaban parte de un pedido de veinte unidades entregadas en 2009/10. 45 unidades más fueron ordenadas en 2009 para ser repartidas entre DB Schenker (25 unidades) y ECR (20 unidades), y entregadas de 2010 en adelante.[13]

Las locomotoras EMD Series 66 fueron transferidas de EWS a ECR; en noviembre de 2007 cincuenta locomotoras habían sido transferidas,[14]​ también a finales de 2007 la compañía comenzó a recibir entregas de una orden de sesenta unidades de locomotoras EMD Series 66,[15][16]​ numeradas como 'Class 77' desde la 77001 a la 77060.[17]

Desde 2010 la compañía comenzó a alquilar locomotoras eléctricas Alstom Prima (subtipos BB 27000, y BB 37000 de voltaje doble y triple) de Akiem.[18][19]​ La compañía también comenzó a contratar locomotoras de maniobras SNCF Y8000 de Akiem en el mismo año.[20]

ECR Class 77 (2009)  
Vossloh G1000 with ECR gypsum train at Beaurières station (2008)  
ECR Bombardier TRAXX F140 MS  

Véase tambiénEditar

NotasEditar

  1. EWS International fue la división de EWS responsable de las operaciones a través del Eurotúnel

ReferenciasEditar

  1. a b «Welcome to Euro Cargo Rail». Presentation. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2011. Consultado el 1 de julio de 2011. 
  2. «En quatre ans d’existence, Euro Cargo Rail prouve son engagement durable». www.eurocargorail.com (en francés) (Euro Cargo Rail). marzo de 2009. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2012. 
  3. a b «Euro Cargo Rail third rail freight operator in France». www.infrasite.net (Euro Cargo Rail). 4 de noviembre de 2005. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011. 
  4. a b «News Desk : Euro Cargo Rail». Railway Herald 1 (22): 4. 18 de noviembre de 2005. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2011. 
  5. «DB's takeover of EWS approved». www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 15 de noviembre de 2007. 
  6. Jörg Schmitt (8 de enero de 2010). «France's SNCF Muscles in on German Rail Market». www.spiegel.de. Der Spiegel. 
  7. «News in Brief». www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 27 de octubre de 2010. 
  8. «TOPS numbers issued for Euro Cargo Rail Vossloh locomotives». Railway Herald 1 (28): 5. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2011. 
  9. «Suche : Hersteller : "G 1000" , Lebenslauf : "ECR"» [Search results : Loco type "G 1000", operator "ECR"]. www.loks-aus-kiel.de (en alemán). Consultado el 1 de julio de 2011. 
  10. a b «Search results "ECR"». www.railcolor.net. Consultado el 1 de julio de 2011. 
  11. «ECR Traxx locomotives back from France». www.railcolor.net. 31 de agosto de 2008. 
  12. «Suche : Hersteller : "G 2000" , Lebenslauf : "ECR"» [Search results : Loco type "G 2000", operator "ECR"]. www.loks-aus-kiel.de (en alemán). Consultado el 1 de julio de 2011. 
  13. «ECR / DB E186: introduction». www.railcolor.net. Consultado el 1 de julio de 2011. 
  14. «EWS / Euro Cargo Rail Class 66 Fleet». Railway Herald (111): 5. 30 de noviembre de 2007. ISSN 1751-8091. 
  15. «Electro-Motive Diesel, Inc. (EMD) Announces French Homologation Has Been Achieved For the Euro Cargo Rail Class 66 Locomotives». www.emdiesels.com (Electro-Motive Diesel). 6 de enero de 2009. 
  16. «First new Class 66s for Euro Cargo Rail shipped from Canada». www.railwayherald.co.uk (106): 3. octubre de 2007. ISSN 1751-8091. 
  17. «Class 66 :: Electro-Motive Diesel JT42CWR». class66.railfan.nl. Class 66 >> Operators >> Euro Cargo Rail. Consultado el 1 de julio de 2011. 
  18. «More silver Primas for ECR and VFLI». www.railcolor.net. 13 de enero de 2011. 
  19. «Euro Cargo Rail hires Prima locomotives». www.railcolor.net. 18 de mayo de 2010. 
  20. «Silver Prima locomotives for ECR». www.railcolor.net. 1 de junio de 2010. 

Enlaces externosEditar