Flintstone Flyer
El Flintstone Flyer[1] es un automóvil gasser (un coche de serie adapatado para las carreras de aceleración), un Packard de 1949 con el motor de un Chevrolet Corvette de la década de 1960, construido y conducido por Dave Koffel.[2] Estableció un récord nacional de clase (en 1961) y ganó dos títulos de clase (1962 y 1963) en especialidades de dragster.[3]
Historia editar
El automóvil era un Packard azul oscuro de 1949, comprado por 50 dólares estadounidenses, preparado en el propio garaje de Koffel.[4]
El motor original fue sustituido por un propulsor Chevrolet V8 de bloque pequeño preparado (procedente de un Chevrolet Corvette de 1961).[4]
La transmisión disponía de una caja de cambios manual de cuatro velocidades de un Corvette, y el eje trasero provenía de un Plymouth de 1957 con una relación pronunciada de 6.17:1 (debido al alto peso del automóvil, 4430 lb (2009,4 kg)).[4]
En 1961 Koffel le introdujo al motor la inyección de combustible.[4] Con esta configuración, el automóvil estableció un nuevo récord nacional NHRA E/G con un tiempo de 13,33 segundos en el cuarto de milla y una velocidad punta de 104,04 mph (167,4 km/h).[4]
Ganó el título nacional E/G de 1962 en los NHRA Nationals, en el Circuito de Indianápolis, con un tiempo de 13,71 segundos y una velocidad punta de 102,85 mph (165,5 km/h).[5]
En 1963, Koffel reemplazó los paneles frontales de acero por piezas de plástico reforzado con vidrio personalizadas producidas por Walt Sari de Ashtabula (Ohio).[4] Con los paneles de fibra de vidrio instalados, el 'Flintstone Flyer ganó el título nacional de F/G de 1963 en los NHRA Nationals de Indianápolis, con un tiempo de 13,69 segundos y una velocidad punta de 101,8 mph (163,8 km/h).[5]
Referencias editar
Bibliografía editar
- Davis, Larry. Gasser Wars, North Branch, MN: Cartech, 2003, pp.180-8.
Enlaces externos editar
Datos: Q30693115
