Franciliana
La Franciliana o La Francilina en francés: Francilienne) es el nombre de una red viaria de ejes rápidos de 160 kilómetros de longitud que forman el tercer anillo de circunvalación de París. Las otros don son:
| La Franciliana (La Francilienne) | ||
|---|---|---|
Valle del Oise, Sena-Saint Denis, Sena y Marne y Essonne, .svg){kind=small} Francia | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Identificador | BPP | |
| Tipo | Autopista | |
| Longitud | 159 km | |
| Otros datos | ||
| Intersecciones | A13 , A15 , A16 , A1 , A4 , A5a , A5b , A6 , A10 , N1 , N2 , N3 , N4 , N7 | |
| Orientación | ||
| • Vía de circunvalación | km 0 Cergy Pontoise | |
Lleva el nombre del gentilicio que corresponde a la región de la Isla de Francia.
Historia editar
Iniciado en los años 1970 el proyecto preveía construir una red de autovías a unos 25 kilómetros de París permitiendo la circunvalación de la ciudad y conectando los nuevos barrios de las afueras de París. La construcción no está terminada, ya que la ruta termina en Cergy-Pontoise en el oeste de París. Faltan 10 kilómetros entre Méry-sur-Oise y la autopista A13 y con Saint-Quentin-en-Yvelines. Está previsto terminar este última parte entre 2011 y 2015. La ruta sigue en gran parte el itinerario del N104 y N184.
Recorrido editar
Tramo norte editar
Largo de 40 kilómetros la ruta pasa por la RN184 (vía rápida), la RN104 (vía rápida) y por las autopistas A15 y A1.
- N184 , de Cergy à Villiers-Adam ;
- N104 , de Villiers-Adam à Épiais-lès-Louvres ;
- A1 , de Épiais-lès-Louvres à Gonesse ;
Tramo este editar
Largo de aproximadamente 59 kilómetros la ruta sigue por las autopistas A104 (llamado la francillienne), la A15 y la A1.
Tramo sur editar
El tramo sur de la ruta, de una longitud de aproximadamente 59 kilómetros sigue el mismo recorrido que la RN104 y unos cortos tramos de las autopistas A10, A6 y A5.
Tramo oeste editar
Prolongación desde Cergy editar
En agosto de 2011 el gobierno decidió prolongar la autopista A104 hasta Achères y Orgeval. Una segunda fase incluye un tramo entre Orgeval hasta la autopista A13, donde habrá el intercambiador más grande de Europa.[1] El recorrido del tramo en construcción es;[2]
- Norte (8,5 km): una vía rápida nueva entre Méry-sur-Oise y Éragny-sur-Oise.
- Centro 1 (3,5 km): modernización del actual N184 en vía rápida entre Éragny-sur-Oise et le Norte del bosque de Saint-Germain-en-Laye.
- Centro 2 (5 km): modernización de varios tramos de carretera existente entre le Norte del bosque de Saint-Germain-en-Laye y el Bucle de Chanteloup (intercambiador con la RD22) :
- la RD30 modernizado entre la N184 y el oeste d'Achères ;
- la futura vía departamental Este-Oeste (con un puente nuevo sobre la Sena, el « puente d'Achères ») entre la RD30 cerca de Achères y la A104 en el Bucle de Chanteloup.
- Sur (5,5 km): una vía rápida nueva entre el Bucle de Chanteloup y el intercambiador de Orgeval, y la modernización de tramos del RN184 y RD30
Prolongación Orgeval hasta Marcoussis editar
Una orden judicial en 2006 paralizó las obras. Los habitantes de Versalles y del valle de la Chevreuse se han opuesto al tramo necesario entre Marcoussis (Intercambiador con la A10) y Orgeval (intercambiador con la A13). Actualmente no hay fecha para este último tramo.
Referencias editar
- ↑ {fr}http://www.francilienne.net/Traces/Traces.html Archivado el 30 de julio de 2010 en Wayback Machine.
- ↑ {fr}http://www.francilienne.net/Traces/Traces3.html Archivado el 23 de diciembre de 2010 en Wayback Machine.
Datos: Q951598
