Fuerza Aérea y Defensa Aérea del Ejército Popular Nacional

Fuerza Aérea del Ejército Popular Nacional
	Luftstreitkräfte der NVA
	; Distribución en el territorio de la República Democrática Alemana.
Activa	1 de marzo de 1956
País	Alemania Oriental
Tipo	Fuerza de defensa aérea
Tamaño	34.850 efectivos (1990)
Parte de	Ejército Popular Nacional (NVA)
Disolución	2 de octubre de 1990
Insignias
Escarapela
Cultura e historia
Mote	LSK/LV
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La Fuerza Aérea del Ejército Popular Nacional (en alemán: Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee, abreviada: Luftstreitkräfte der NVA) fue el arma aérea del Ejército Popular Nacional (NVA) de la República Democrática Alemana (RDA). Fue fundada en 1956, después de la entrada de la RDA en la alianza militar del Pacto de Varsovia, sobre la base de las antiguas unidades aéreas de la Policía Popular Alemana formadas en 1950. En 1957, la fuerza aérea fue combinada con la Defensa Aérea (Luftverteidigung), que operaba misiles antiaéreos y sistemas de seguimiento en bases terrestres. Su cuartel general estaba ubicado en Strausberg.

Estaba previsto el establecimiento de 3 divisiones aéreas de caza, una división con aviones de ataque y una división antiaérea. Sin embargo, finalmente solo fueron creadas dos divisiones aéreas y una Flak-Division.^[3] La Luftstreitkräfte desapareció tras la reunificación alemana, en 1990. El nombre completo del servicio combinado era Fuerza Aérea / Defensa Aérea (Luftstreitkräfte / Luftverteidigung, abreviado como LSK/LV).

Tradición

El nombre «Luftstreitkräfte» fue el nombre utilizado por el cuerpo de aviación del Imperio alemán entre 1910 y el final de la Primera Guerra Mundial en 1918 (en cambio, la fuerza aérea de la República Federal Alemana adoptó el nombre de «Luftwaffe», utilizado por la fuerza aérea de la Alemania nazi desde 1935 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial).

Las aeronaves de la Luftstreitkräfte/Luftverteidigung eran marcadas con un símbolo en forma de diamante dividido en una franjas verticales: negra, roja y amarilla, correspondientes a las de la bandera alemana; en el centro del diamante estaba el escudo de Alemania Democrática: un martillo y un compás rodeados por una corona de grano dorado. El símbolo se diferenciaba mucho del de Alemania Federal, que muestra una estilizada Cruz de Hierro.

Los uniformes de las dos fuerzas aéreas alemanas eran también diferentes: siguiendo una tradición más antigua de Alemania, los uniformes de la Luftstreitkräfte/Luftverteidigung eran gris piedra (como los utilizados por las Fuerzas Terrestres) modificados por la insignia distintiva azul (similar en estilo, pero no en color, a los grados de la Luftwaffe de la SGM) y los ribetes. Los uniformes de la otra Alemania, por el contrario, eran azules con la insignia amarilla y más de cerca el modelo de los usados por el personal de la Luftwaffe durante la SGM.

Equipamiento

Un Sukhoi Su-22 del NVA expuesto en Peenemünde.

La Luftstreitkräfte/Luftverteidigung utilizó principalmente aeronaves soviéticas, incluidos los caza-bombarderos Sukhoi Su-22 y seis generaciones de cazas tácticos Mikoyan-Gurevich (MiG). El inventario también incluía helicópteros soviéticos junto con aviones de entrenamiento y otros ligeros fabricados en Checoslovaquia.

La Luftstreitkräfte/Luftverteidigung era única entre los países del Pacto de Varsovia, ya que estaba equipada con los más avanzados aviones soviéticos, en lugar de versiones antiguas. En conjunto con el 16.º Ejército Aéreo soviético (desplegado en Alemania Democrática), se esperaba que desempeñe un rol de primera línea en cualquier guerra posible con la OTAN. Como resultado de ello, estaba bajo supervisión soviética en mayor medida que los otros países del Pacto de Varsovia.

Después de la reunificación alemana en 1990, la Luftwaffe asumió el control de los equipos y parte del personal de la Luftstreitkräfte/Luftverteidigung. Muchos de los aviones militares de la Alemania Oriental se vendieron a otros países. Sin embargo, se mantuvieron los MiG-29, tanto en la defensa como ataque aéreo debido a su excelente capacidad. De hecho, el MiG-29G (después de su conversión de sistemas para hacerlos compatibles con los de la OTAN) fue el más sofisticado caza de superioridad aérea alemán hasta la aparición del EF2000.

Equipamiento en 1989

Antonov An-26T de la RDA en el aeropuerto de Dresde, en 1990.

An-2 Colt con emblemas del NVA.

MiG-21PFM con emblemas del NVA.

Categoría	Equipamiento	País de origen	Número	Empleo en la Luftwaffe	Notas
Cazas/entrenadores	MiG-15	Unión Soviética
	MiG-21	Unión Soviética	251
	MiG-29	Unión Soviética	24	hasta 2004	22 fueron vendidos a Polonia^[4]
	MiG-23	Unión Soviética	47
	MiG-23BN	Unión Soviética	18
	Su-22	Unión Soviética	54
	L-39	Checoslovaquia	52
Transportes	An-2	Unión Soviética Polonia	18
	An-26	Unión Soviética	12	hasta 1994
	Il-62	Unión Soviética	3	hasta 1993
	Tu-134	Unión Soviética	3	hasta 1992
	Tu-154	Unión Soviética	2	hasta 1997
	L-410	Checoslovaquia	12	hasta 2000
	Z-43	Checoslovaquia	12
Helicópteros	Mi-2	Polonia Polonia	25
	Mi-8	Unión Soviética	98	hasta 1997
	Mi-24	Unión Soviética	51	hasta 1993
	Mi-14	Unión Soviética	14
Misiles tierra-aire	S-75 Dvina	Unión Soviética	48		SA-2 Guideline
	S-75 Volchov	Unión Soviética	174		SA-2 Guideline
	S-125 Neva	Unión Soviética	40		SA-3 Goa
	S-200 Wega	Unión Soviética	24		SA-5 Gammon
	S-300	Unión Soviética	12		SA-10 Grumble; Volvieron a la Unión Soviética antes de 1989.

Referencias

↑ Wilfried Kopenhagen (2002); Die Luftstreitkräfte der NVA, Motorbuch-Verlag. Stuttgart, pág. 17
↑ Theodor Hoffmann (1993); Das letzte Kommando, Mittler, pág. 320
↑ Klaus Naumann (1993); NVA: expectations and reality. Berlin, Bonn, Herford, ISBN 3-8132-0430-8.
↑ B. Lemke, D. Krüger, H. Rebhan, W. Schmidt (2006); Die Luftwaffe 1950 bis 1970. Konzeption, Aufbau, Integration, pág. 833

Enlaces externos

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Datos: Q507491
Multimedia: Air force of the German Democratic Republic / Q507491

[1] Wilfried Kopenhagen (2002); Die Luftstreitkräfte der NVA, Motorbuch-Verlag. Stuttgart, pág. 17

[2] Theodor Hoffmann (1993); Das letzte Kommando, Mittler, pág. 320

[3] Klaus Naumann (1993); NVA: expectations and reality. Berlin, Bonn, Herford, ISBN 3-8132-0430-8.

[4] B. Lemke, D. Krüger, H. Rebhan, W. Schmidt (2006); Die Luftwaffe 1950 bis 1970. Konzeption, Aufbau, Integration, pág. 833

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