Anexo:Gran Premio de Alemania de 1926
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Resultados del Gran Premio de Alemania de automóviles de 1926, disputado en AVUS de Berlín el 11 de julio. Distancia 20 vueltas por 19.565 km = 391.38 km.
Resultados editar
| Pos. | N.º | Clase | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo/Retiro |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | E |  Rudolf Caracciola
|
Mercedes | 20 | 2:54'12.8 |
| 2 | 5 | D | Christian Riecken
|
NAG | 20 | 2:57'33.2 |
| 3 | 7 | D | Willi Cleer
|
Alfa Romeo | 20 | 3:00'16.8 |
| 4 | 20 | E | .svg){kind=small} Pierre Clause
|
Bignan | 20 | 3:02'07.4 |
| 5 | 32 | F | Georg Klöbe
|
NSU | 20 | 3:07'27.0 |
| 6 | 16 | E | Max zu Schaumburg-Lippe
|
OM | 20 | 3:10'57.4 |
| 7 | 28 | F | Jakob Scholl
|
NSU | 20 | 3:11'54.2 |
| 8 | 37 | F | Franz Islinger
|
NSU | 20 | 3:13'58.8 |
| 9 | 23 | E | Hans Santner
|
OM | 20 | 3:16'54.2 |
| 10 | 54 | F | Josef Müller
|
NSU | 20 | 3:18'25.4 |
| 11 | 44 | E | Hans Bakasch
|
Brennabor | 20 | 3:21'26.2 |
| 12 | 41 | E | Edard Reichstein
|
Brennabor | 20 | 3:26'33.8 |
| 13 | 10 | D | Fritz Feldmann
|
Hansa | 20 | 3:27'45.8 |
| 14 | 9 | D | Erwin Orska
|
NAG | 20 | 3:28'11.0 |
| 15 | 25 | E | Fritz Mitzlaff
|
Brennabor | 20 | 3:29'01.6 |
| 16 | 42 | F | Hugo Urban-Emmerich
|
Talbot | 20 | 3:29'37.8 |
| 17 | 33 | F | Max Wälti
|
Bugatti | 20 | 3:31'17.8 |
| Ret | 24 | F | Hans Hanft
|
Bugatti | 17 | |
| Ret | 31 | F | Hermann Friedrich
|
Pluto | 16 | |
| Ret | 38 | F | Georg Kimpel
|
Bugatti | 16 | Biela |
| Ret | 15 | E | Josef Ludwig
|
Bugatti | 15 | |
| Ret | 4 | D | Paul von Guillaume
|
Austro-Daimler | 14 | |
| Ret | 18 | E | Otto Komnick
|
Komnick | 13 | Biela |
| Ret | 4 | D | Carl Deilmann
|
Austro-Daimler | 12 | |
| Ret | 13 | E | Rudolf Breier
|
Bugatti | 9 | |
| Ret | 36 | F | Jean Chassagne
|
Talbot | 8 | Accidente |
| Ret | 26 | F | Alfred Mederer
|
Pluto | 8 | Accidente |
| Ret | 40 | F | R. van Horn
|
GM | 8 | Válvula |
| Ret | 19 | E | Adolf Rosenberger
|
Mercedes | 6 | Accidente |
| Ret | 27 | F | .svg){kind=small} Ferdinando Minoia
|
OM | 6 | Neumáticos, motor |
| Ret | 1 | D | Hans Lohmann
|
Komnick | 6 | |
| Ret | 2 | D | Hans Berthold
|
NAG | 5 | |
| Ret | 8 | D | R. C. Krüger
|
Alfa Romeo | 3 | Embrague |
| Ret | 45 | F | Willy Loge
|
AGA | 2 | Radiador |
| Ret | 3 | D | Ernst Hofer
|
Steiger | 1 | Radiador |
| Ret | 30 | F | Max Georg Fielder
|
BFA | 1 | Neumático |
| Ret | 34 | F | Otto Fettkenheur
|
Bob | 0 | Retirado |
| Ret | 46 | F | Heinz Erblich
|
Alfi | 0 | Retirado |
| DNS | 11 | D | Wilhelm Heine
|
NAG | Accidente | |
| DNS | 12 | E | Arno Hänsel | Bugatti | Motor | |
| DNS | 21 | E | Hans Kolb
|
Bugatti | Motor | |
| DNS | 35 | F | Luigi Platé
|
Chiribiri | Accidente | |
| DNS | 39 | F | August Momberger
|
NSU | Motor | |
| DNS | 43 | F | Cord von Einem | Pluto | Motor |
Notas editar
- Vuelta más rápida: Ferdinando Minoia 7'17.0