Hispano-Suiza HS21-GTS
El Hispano-Suiza HS21-GTS es un prototipo de automóvil de carreras creado por la empresa española Mazel y presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002, para competir en las categorías de gran turismo. Es un monoplaza con motor trasero longitudinal y tracción trasera.
| Hispano-Suiza HS21-GTS | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Mazel | |
| Diseñador | Mazel | |
| Período | 2002 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Prototipo | |
| Carrocerías | Cupé dos puertas | |
| Configuración | Motor trasero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4816 mm (189,6 plg) | |
| Anchura | 1970 mm (77,6 plg) | |
| Altura | 1165 mm (45,9 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2700 mm (106,3 plg) | |
| Vía delantera | 1780 mm (70,1 plg) | |
| Vía trasera | 1710 mm (67,3 plg) | |
| Peso | 1050 kg (2315 lb) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V8 7.0l 32v BMW | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Disco de carbono | |
| Transmisión | Caja de cambios secuencial de 6 velocidades | |
Construcción editar
Está formado por un chasis tubular de aluminio, en el que se han montado amortiguadores de paralelogramo deformable. El habitáculo está protegido por una célula de seguridad.
Mecánica editar
El HS21-GTS equipa un motor V8 gasolina atmosférico en posición longitudinal de 7.0 litros de cilindrada, desarrollado íntegramente en España, que desarrolla una potencia máxima de 600 CV y un par motor máximo de 650 N·m a 5000 rpm. Tiene una caja de cambios secuencial de 6 velocidades. También equipa frenos de disco de fibra de carbono y llantas de 18 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás.
Enlaces externos editar
Datos: Q5898732
Multimedia: Hispano-Suiza HS21 GTS / Q5898732
