Honda HR-V

modelo de automóvil

El Honda HR- V es un mini SUV producido por el fabricante japonés Honda entre 1999 y 2006, cuando terminó la producción de la primera generación, en el año 2014 se volvió a fabricar como un modelo totalmente re diseñado. La abreviatura HR-V, según el sitio web la historia HR-V de Honda,[1]​ significa Hi-rider Revolutionary Vehicle. El HR-V se introdujo para atender la demanda de vehículos con los beneficios de unos SUV (en particular, su hermano mayor el Honda CR-V) con el aumento de espacio de carga, mayor visibilidad, junto con su manejo , rendimiento y economía de combustible de un coche más pequeño. Fue construido en la plataforma utilizada por el Honda Logo, mientras que el mayor CR-V se basa en la plataforma del Honda Civic. Conocido como uno de los primeros vehículos de bajas emisiones y su carácter único, el HR-V es considerado uno de los primeros SUV crossovers.

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Honda HR-V (GH1-GH4)
'16 Honda HR-V.jpg

Honda HR-V
Fabricante Honda
Período 1999-2006
2014-presente
Sucesor Honda FR-V
Tipo Automóvil todoterreno
Segmento Monovolumen Segmento B (2012-presente)
SUV Segmento D (1999-2006)
Carrocerías 3 puertas (2014-presente)
3 y 5 puertas (1999-2006)
Propulsión Gasolina
Configuración Motor delantero transversal
Tracción 4x2
Largo 4000-4100 mm
Ancho 1695 mm
Altura 1695 mm
Distancia entre ejes 2450 mm
Peso 1200-1300 kg
Motor D16W1/D16W2 105 CV
D16W5 VTEC 125 CV
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Índice

Primera generación (1999-2006)Editar

Diseñado originalmente como el concept car "Wild and Joyfull J-WJ" y exhibido en el Salón del Automóvil de Tokio en 1997, el HR-V surgió como un vehículo todo terreno futurista y ligero en 1998. El Honda HR-V pronto fue puesto en producción debido a su popularidad, y se comercializó hacia un grupo demográfico más joven como el "Joy Machine" en 1999. El HR-V fue enviado a Europa, con las motorizaciones D16W1/D16W2 1.6L SOHC o el motor D16W5 1.6L SOHC VTEC. Equipado con una transmisión continuamente variable (y una caja de cambios automática también como opción), la principal crítica de la HR-V fue la falta de una opción de motor diesel. Las versiones de tres puertas se interrumpieron en 2003 y las de 5 puertas en 2006. Actualmente Honda comenzara a fabricar en el 2015 la reedición de esta vehículo también con el nombre de HR-V pero en otros países será comercializado con el nombre de Vezzel. En América será producido en Argentina (Planta Campana), en Brasil (Planta de Sumare) y México (Planta Celaya) para el mercado de Norteamérica.

El sistema Real Time 4WD viene del Honda CR-V y utiliza una bomba hidráulica en el diferencial trasero donde el sistema 4WD se activa hidráulicamente cuando las ruedas delanteras pierden tracción. El HR-V también utiliza mejoradas en los ejes de transmisión y suspensión. Las diversas versiones se produjeron para Australia, Nueva Zelanda, Filipinas, la costa del Pacífico y Japón. El HR-V fue revisado en 2002 con algunos cambios de diseño exterior y un nuevo interior. Adelantado a su tiempo en términos de diseño para la seguridad del peatón, el HR-V con capacidad para cuatro personas y dispone de modernas características de seguridad tales como frenos ABS con EBD (repartidor electrónico), doble SRS (sistema de sujeción suplementario airbags), así como otras características tales como espejos eléctricos, elevalunas eléctricos, asientos traseros plegables, dirección asistida, ventanas con absorción de calor, aire acondicionado, faros antiniebla delanteros y alerón trasero con luz de freno con bombillas LED.

MotorizacionesEditar

GaleríaEditar

Segunda Generación (2014-presente)Editar

La segunda generación de Honda HR-V debutó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2014 como un coche de concepto, con el modelo de producción revelado más tarde en el Honda SUV compacto HR-V para ensamblar el nuevo 2015.

En el mercado estadounidense HR-V se fabrica en la planta de ensamblaje de Honda Celaya, junto con Fit y salió a la venta en mayo de 2015 como modelo 2016. Es propulsado por un motor SOHC i-VTEC de 1,8 litros de potencia I4 acoplado a una transmisión de transmisión continua como modelos automáticos de tracción delantera (FWD) está clasificada en 28/35/31 mpg (ciudad/ carretera/ combinado) o 27/32/29 mpg para modelos de tracción total (AWD).

 
Honda HR-V


El cuerpo de HR-V utiliza grados de acero de ultra-alta resistencia del 27%, de cualquiera de 780, 980 o 1.500 MPa límite de elasticidad.

En Asia, el mercado de Tailandia HR-V salió a la venta en noviembre de 2014. Es impulsado por el motor de 1,5 o 1,8 litros con tres grados, a saber, EL, E y S. Ventas de la HR-V se va a ampliar A otros mercados asiáticos en 2015. lidera el camino El HR-V lidera el camino de la HR-V Fue introducido en Taiwán en octubre de 2016 y sólo está disponible con el motor de 1,8 litros. Viene en tres diferentes modelos de acabado, el VTi, VTi-S y S, que van en el precio de NT $ 749.000 a 849.000. Todos los modelos incluyen la transmisión CVT, con el VTi con seis posiciones (incluyendo L), mientras que el VTi-S y S viene con cinco posiciones, pero cuenta con paletas manuales si las unidades quiere tomar el control del engranaje.

El HR-V del mercado brasileño, montado localmente en la planta de Honda en el estado de Sao Paulo e importado de Argentina, salió a la venta en el primer trimestre de 2015 como un modelo 2016, compitiendo con el Nuevo Jeep Renegade, Ford Ecosport y Renault Duster (Plumero de Renault)]. Para los primeros nueve meses de 2015, La producción de Honda en Brasil se informó que aumentará en un 20 por ciento como resultado del lanzamiento de HR-V en comparación con una caída del 20% para la industria.


SeguridadEditar

En general:      
Conductor frontal:      
Pasajero delantero:      
Pasajero lateral:      
Conductor lateral:      
Conductor del poste lateral:      
Rollover:       / 15.3%

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar