Honda VT500
El VT500 es un motor V2 y la parte común del nombre con que se designa a una serie de motocicletas Honda que usan el mismo.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Honda_vt500e_pc11_1984_cropped.jpg/300px-Honda_vt500e_pc11_1984_cropped.jpg)
Las motocicletas con ese motor fueron lanzadas en el show motociclístico de Colonia de septiembre de 1982, se produjeron con varios nombres para diferentes usos y mercados como Honda Ascot, Honda Shadow y Honda Euro Sport.
Parámetros de diseño
editarLos motores convencionales V2 están, en las motocicletas, normalmente orientados transversalmente (cigüeñal) y con un ángulo de 90° entre los pistones, para reducir las vibraciones del motor. Esto crea una motocicleta larga y pesada para que quepa el motor en el bastidor de la misma.
Honda ordenó a sus diseñadores construir una motocicleta con motor V2 de ángulo menor a 90° para hacerlo compacto y ligero a la vez; ellos lograron un motor óptimo con ángulo entre pistones a 52°, con poco peso en los balancines del cigüeñal y sin tanta vibración al desalinear las bielas en un muñón.[1] El motor fue uno de los más ligeros de su tiempo[2] de modo que el diseño aún se usa en la actualidad (2015), por ejemplo en la Honda Shadow 750.
Especificaciones
editarEl motor es un V2 a 52° de 4 tiempos con un desplazamiento de 491cc. Las vibración del motor lograda por el desalineamiento de las bielas es comparable a la tiene un motor en V a 90°.[2]
Transmisión
editarPara este motor se han usado tanto eje y cardán como transmisión a cadena.
Desarrollos
editarEl diseño del motor VT500 es también la base para los posteriores motores de las motocicletas Honda de las series NTV, NT, VRX y XLV que varían de 400 cc a 1000 cc.
Referencias
editar- ↑ «Honda: 1983 Shadow 750». Archivado desde el original el 19 de mayo de 2008. Consultado el 20 de mayo de 2008.
- ↑ a b c d e Motor Cycle News 22 de septiembre de 1982, pp.1, 3, 27-29 Special issue, Europe's biggest bike show. Accesada y agregada el 2015-03-08