Ironlev S.p.A. [1][2][3]​es una empresa italiana que se especializa en el desarrollo de tecnologías avanzadas para el transporte de alta velocidad mediante sistemas de levitación magnética. Fundada en 2014, Ironlev se centra en la innovación en el sector del transporte para ofrecer soluciones más eficientes y rápidas.

Ironlev
[Incluir el logo si está disponible]
Tipo Sociedad Anónima
Industria Tecnología del transporte
Sede central [Dirección completa de la sede]
Productos Sistemas de levitación magnética, transporte de alta velocidad
Empleados [Número de empleados, si está disponible]
Sitio web https://www.ironlev.com (suponiendo que esta es la URL correcta, verifica el enlace)


Historia

Ironlev fue fundada en 2014 con el objetivo de revolucionar el sector del transporte mediante el desarrollo de tecnologías de levitación magnética. La empresa ha trabajado en varias iniciativas y proyectos para avanzar en la implementación de sistemas de transporte de alta velocidad en Italia y a nivel internacional.

Tecnología

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Ironlev se especializa en el desarrollo de sistemas de levitación magnética que permiten el transporte de vehículos a alta velocidad con una mínima resistencia al movimiento. La tecnología de Ironlev incluye sistemas de suspensión magnética y propulsión para ofrecer una experiencia de transporte rápida y eficiente.

Proyectos

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Ironlev ha estado involucrada en diversos proyectos de investigación y desarrollo para implementar su tecnología en diferentes contextos, desde sistemas de transporte urbano hasta soluciones de movilidad interurbana.

Referencias

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  1. «IronLev: El Tren De Levitación Magnética De Bajo Coste En Vías Ferroviarias Convencionales». 17 de marzo de 2024. Consultado el 27 de julio de 2024. 
  2. 20minutos (28 de marzo de 2024). «Europa pone a prueba su 'Hyperloop': así es el tren que alcanza 500 km/h por levitación magnética». 20bits. Consultado el 27 de julio de 2024. 
  3. «El tren de levitación magnética que acabará con el elevado coste de esta tecnología: usa las vías existentes». La Vanguardia. 19 de marzo de 2024. Consultado el 27 de julio de 2024.