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El Jaguar E-Type (conocido en Estados Unidos como el Jaguar XK-E) es un automóvil deportivo del fabricante inglés Jaguar Cars, fabricado entre los años 1961 y 1975. Su exhibición en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1961 causó auténtica sensación. La deslumbrante recepción evocó el lanzamiento realizado en Inglaterra, en 1948, del modelo XK120. Pocas semanas después, hacía acto de presencia en el Salón del Automóvil de Nueva York. La reacción fue igualmente espectacular. El E-Type produjo una verdadera sensación mundial. Las revistas británicas especializadas del automóvil habían organizado varias pruebas con los prototipos de pre-lanzamiento. El E-Type llegaba al mercado con la difícil misión de reemplazar a los exitosos XK120, XK140 y XK150, con dos tipos de carrocería: roadster y coupé. Sus líneas fueron una creación del diseñador británico Malcolm Sayer, quien aprovechó sus amplios conocimientos en aerodinámica, producto de sus exitosas experiencias en aeronáutica, para crear una silueta limpia y aerodinámicamente eficiente.

Jaguar Logo Text.png E-Type
1963 Jaguar XK-E Roadster.jpg
Otros nombres Jaguar XK-E
Fabricante Jaguar Cars
Período 1961-1975
Fábricas Coventry (Inglaterra)
Predecesor Jaguar XK 150
Sucesor Jaguar XJS
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías Roadster o Coupé Fastback de 2 puertas
Configuración Motor delantero longitudinal, tracción trasera
Relacionado Jaguar D-Type, Jaguar XJ13
Diseñador Malcolm Sayer
Motor 6 en línea de 3.8-4.2 L
V12 de 5.3 L
Potencia 265 HP (198 kW)-272 HP (203 kW)
Velocidad máxima 150 mph (241 km/h)

La unidad motriz del E-Type fue el mismo bloque ya utilizado en los XK, un potente seis cilindros en línea de 3,8 litros diseñado durante la Segunda Guerra Mundial, que contaba con doble árbol de levas, fundición de hierro en el bloque y culata de aluminio, alimentada por tres carburadores, producía 265 HP (198 kW) a 5.500 rpm,[1]​ que le permitía alcanzar 150 mph (241 km/h) con una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 6,9 segundos. Innovaciones técnicas muy interesantes incluyen frenos de disco en las cuatro ruedas, dobles muelles en el eje posterior y la triple raqueta de limpiaparabrisas.

En 1996, el Museo de Arte Moderno de Nueva York adquirió un E-Type Serie I como parte de su colección permanente en reconocimiento de su estilo y prestaciones sobresalientes.

Detalles en imágenesEditar

  • 1] El interior del E-Type es el arquetipo del lujo deportivo, con butacas en cuero, volante de madera y un arsenal de instrumentos e interruptores tipo eje de balancín. Los de la Serie 1 contaban con – aunque menos prácticos pero muy deportivos – interruptores tipo aeronáuticos a palanca. Los 3.8 tenían una consola y un túnel de transmisión en el centro con acabados de aluminio.
  • 2] El escultural morro y el protuberante capó del E-Type sigue siendo el más impresionante de cualquier coche. La toma de aire sobre el capó del motor no es un mero adorno. Los E-Type, particularmente los primeros, tendían a recalentarse en climas cálidos.
  • 3] El E-Type está catalogado como uno de los gran turismo británicos más hermosos jamás construidos, aquí fotografiado en el valle de Stillaguamish en el Estado de Washington, EE.UU..
  • 4] La herencia deportiva de Jaguar moldeó sus deportivos de calle, aquí un coupé en el estacionamiento del autódromo de Nürburgring en Alemania

ProducciónEditar

PRODUCCIÓN JAGUAR E–TYPE 1961-1975
Fuentes:[2]
Modelo Versión Años Producción
Série 1, 3.8, 6L Roadster 1961-64 7,827
"
Coupé 1961-64 7,669
Série 1, 4.2, 6L Roadster 1964-68 9,548
"
Coupé 1964-68 7,770
"
Coupé 2+2 1966-68 5,598
Série 2, 4.2, 6L Roadster 1968-70 8,627
"
Coupé 1968-70 4,855
"
Coupé 2+2 1968-70 5,326
Série 3, 5.3, V12 Roadster 1971-75 7,990
"
Coupé 1971-75 7,297
"
Coupé 2+2 1971-75 7,310
Total 79,817

Ficha técnicaEditar

MOTORES JAGUAR E–TYPE 1961-1975
Fuentes:[3]
Modelo Años Cilindrada Configuración Diámetro x carrera Carburador Potencia
3.8 litros 1961-1964 3781 cc 6 cil. en línea DOHC 87 mm (3,43 in) x 106 mm (4,17 in) Triple SU HD.8 265 HP (198 kW) a 5500 rpm
4.2 litros 1964-1970 4235 cc 92,07 mm (3,62 in) x 106 mm (4,17 in) 265 HP (198 kW) a 5400 rpm
5.3 litros 1971-1975 5343 cc V12 SOHC 90 mm (3,54 in) x 70 mm (2,76 in) Cuádruple (4) Zenith-Stromberg 272 HP (203 kW) a 5850 rpm

Posible sucesorEditar

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. www.autoplusdigital.com.ar
  2. www.motorbase.com
  3. www.motorbase.com
  4. www.motoradictos.com
    • Archivado el 13 de febrero de 2009 en la Wayback Machine. / ¡Por fin! Jaguar XE, colocado en el mercado - Consultado el 2009-01-29
  5. es.autoblog.com / Rumor desmentido, nuevo rumor en camino: deportivo para Jaguar - Consultado el 2009-01-30

Enlaces externosEditar