Wikipedia

James Barnes (ingeniero)

ingeniero civil británico

James Barnes (ca. 1739 - 18 de enero de 1819) fue un ingeniero civil británico, proyectista de canales y vías férreas en Inglaterra, y dos veces alcalde de la localidad de Banbury.[1]​

James Barnes
Información personal
Nacimiento 1739 Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 18 de enero de 1819 Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Británica
Información profesional
Ocupación Ingeniero civil y alcalde Ver y modificar los datos en Wikidata
[editar datos en Wikidata]

Carrera editar

En mayo de 1786, Barnes fue nombrado inspector de obras de la Compañía del Canal de Oxford con un salario de 50 libras esterlinas al año. Su función era finalizar el Canal de Oxford entre el sur de Banbury y Oxford, que había sido diseñado por Robert Whitworth. Su contrato establecía que se debía completar el canal a principios de 1791, aunque se logró terminar un año antes. En 1791 su salario había aumentado a 200 libras esterlinas (actualmente, unas 25 600 £).[2]​ El éxito del trabajo con la Compañía del Canal de Oxford propició un acuerdo con George Nugent-Temple-Grenville, 1er marqués de Buckingham para estudiar una ruta entre Braunston y Londres, lo que a su vez se tradujo en la formación de la compañía del Canal Grand Junction. El proyecto fue aprobado en 1792.[3]​

En 1799 estudió una ruta desde el Canal Unión de Leicestershire y Northamptonshire hasta Braunston, pero no llegó a construirse. En 1802 se preparó un plan revisado con una ruta a Norton Junction y, tras la revisión de Thomas Telford, este plan resultó aprobado y se convirtió en el Canal Grand Union (antiguo).[4]​

Renunció a su cargo en la Compañía del Canal Grand Junction en 1805.[5]​

Obras editar

Vida personal editar

 
Memorial en la Iglesia de San Juan Bautista, Bodicote

En 1801 y nuevamente en 1809[9]​ fue alcalde de Banbury.

Su hija Mary se casó el 14 de julio de 1803 con Richard Austin, quien adquirió una participación en la compañía Dunnell Brewery, North Bar, Banbury, y en la que James también participó.

Su esposa Mary murió el 7 de enero de 1807,[10]​ a la edad de 54 años.

James Barnes murió el 18 de enero de 1819 y fue enterrado el 25 de enero en la iglesia de San Juan Bautista, Bodicote. Se erigió un monumento en la iglesia donde se le describe con orgullo como el "ingeniero principal del canal Grand Junction".

Referencias editar

  1. ↑ Skempton, Alec (2002). A Biographical Dictionary of Civil Engineers in Great Britain and Ireland: 1500-1830. London: Thomas Telford. p. 41. ISBN 0-7277-2939-X. 
  2. ↑ UK Retail Price Index inflation figures are based on data from Clark, Gregory (2017). «The Annual RPI and Average Earnings for Britain, 1209 to Present (New Series)». MeasuringWorth. Consultado el June 11, 2022. 
  3. ↑ Compton, Hugh (Summer 1994). «Two Canal Entrepreneurs from Banbury». Banbury Historical Society 12. 
  4. ↑ Labrum, Edward (1994). Civil Engineering Heritage. Eastern & Central England. London: Thomas Telford Ltd. p. 223. ISBN 0-7277-1970-X. 
  5. ↑ «Grand Junction Canal». Globe (England). 6 de noviembre de 1805. Consultado el 28 de mayo de 2023 – via British Newspaper Archive. 
  6. ↑ «Grand Junction Canal». Aris’s Birmingham Gazette (England). 27 de junio de 1796. Consultado el 28 de mayo de 2023 – via British Newspaper Archive. 
  7. ↑ «We have pleasure in stating…». Oxford Journal (England). 9 de mayo de 1801. Consultado el 28 de mayo de 2023 – via British Newspaper Archive. 
  8. ↑ Labrum, Edward (1994). Civil Engineering Heritage. Eastern & Central England. London: Thomas Telford Ltd. p. 234. ISBN 0-7277-1970-X. 
  9. ↑ «On Monday last». Northampton Mercury (England). 9 de septiembre de 1809. Consultado el 28 de mayo de 2023 – via British Newspaper Archive. 
  10. ↑ «Died». Northampton Mercury (England). 7 de febrero de 1807. Consultado el 28 de mayo de 2023 – via British Newspaper Archive. 
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=James_Barnes_(ingeniero)&oldid=158151907»