Abrir menú principal
La primera generación del Kia Carens
La segunda generación del Kia Carens
Tercera generación del Kia Carens.
Cuarta generación del Kia Carens.

El Kia Carens es un monovolumen del segmento E producido por el fabricante surcoreano Kia Motors desde el año 1999. Es un cinco puertas con cinco o siete plazas, motor delantero transversal y tracción delantera. Algunos de sus rivales son el Hyundai Matrix, Honda CR-V, el Mazda 5, el Nissan Almera Tino y el Toyota 4Runner. En Reino Unido y en Estados Unidos lo llaman Rondo.

Kia Carens IVEditar

Aparece en el mercado en el año 2013 para sustituir al modelo del mismo nombre y basada en el desarrollo del Kia Ceed, cuenta con una carrocería ligeramente más pequeña que la del modelo al que reemplaza (4,52 cm), pero con mayor distancia entre ejes (5 cm). Mecánicamente, se equipa con 2 motores GDi, 1,6 de 135 cv y 2,0 litros de 166 cv y el 1,7 CRDi en potencias desde los 115, 136 y 141 cv, disponibles todos ellos, según mercado y cuenta con soluciones que mejoran su desempeño en ecología y cuidado del medio ambiente, como el sistema ISG (Intelligent Stop & Go) que detiene el motor en paradas. Todos sus motores cumplen las normativas Euro V y/o VI.

Hay diferentes niveles de equipamiento, en España se cuentan cinco: «Basic», «Concept», «Drive», «x-Tech» y «Emotion». El Kia Carens puede tener elementos de equipamiento como cámara de visión trasera para facilitar las maniobras, programador de velocidad o climatizador de bizona. También puede llevar un techo de cristal panorámico, acceso y arranque sin llave, faros traseros con tecnología LED, una pantalla táctil de 4,3 pulgadas en la consola para el equipo de sonido y otros sistemas del coche y un navegador con pantalla táctil de siete pulgadas (desde finales de 2017 el equipo multimedia del Carens puede contar con Apple CarPlay y Android Auto). El habitáculo puede tener como color principal el negro o el beige.

Existen varios elementos de equipamiento (algunos no disponibles en todos los países), como la alerta por cambio involuntario de carril, el volante y los asientos de las dos primeras filas con calefacción —los delanteros también con ventilación— y un sistema de aparcamiento semiautomático por el que el conductor solo tiene que accionar los pedales del freno y el acelerador. El sistema de iluminación de serie, compuesto por faros halógenos, pero cuenta con pilotos homolgados con la normativa CEPE/ONU 48, por lo que puede ser equipada con equipos homologados de Xenón de hasta 2000 lm en Europa.

El organismo EuroNcap ha calificado con 5 estrellas (puntuación máxima) a este modelo.

Ver tambiénEditar

Enlaces externosEditar