Kunlun Shan (998)

buque de asalto anfibio Tipo 071 de 2007

El Kunlun Shan (998) de la Armada del Ejército Popular de Liberación es la cabeza de serie de los LPD (landing platform dock) Tipo 071. Fue botado en 2006 y asignado en 2007.

Kunlun Shan (998)

El Kunlun Shan (998) navegando en el año 2014.
Banderas
Bandera de la República Popular China
Historial
Astillero Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Shanghái, República Popular China)
Clase Buque de asalto anfibio Tipo 071
Tipo LPD (landing platform dock)
Operador Armada del Ejército Popular de Liberación
Botado 2006
Asignado 2007
Destino En servicio
Características generales
Desplazamiento 25 000 t
Eslora 210 m
Armamento • 1× cañón 76 mm
• 4× cañones CIWS 30 mm
Propulsión CODAD
• 4× motores diésel
Velocidad 25 nudos
Autonomía 10 000 mn
Tropas 800
Aeronaves 2× helicópteros Z-8

Desarrollo editar

 
El Kunlun Shan navegando en el año 2012.

Como cabeza de serie de la clase Tipo 075, fue construido por el astillero Hudong-Zhonghua Shipbuilding de Shanghái. Fue botado en 2006 y asignado en 2007.[1]

Características editar

Vídeo del Jinggang Shan (999) en maniobras militares, año 2022.
LPD de 25 000 t de desplazamiento, 210 m de eslora; propulsión CODAD (combinado diésel y diésel) de 4× motores diésel (velocidad 25 nudos y autonomía 10 000 mn); 1× cañón 76 mm y 4× cañones CIWS 30 mm; cubierta de vuelo para 2× helicópteros Z-8 y capacidad para 20 vehículos y 800 tropas.[2]

Historial operativo editar

El 9 de marzo de 2014, el barco fue desplegado en la búsqueda del desaparecido vuelo 370 de Malaysia Airlines.

En septiembre de 2016, el barco participó en ejercicios navales combinados con la Armada rusa frente a las costas de Guangdong.[3]

En 2019, el barco participó en operaciones antipiratería en el Golfo de Adén. En el viaje de regreso en junio, hizo una escala de cuatro días en el puerto de Sidney, Australia, como parte de un grupo de trabajo de tres barcos junto con la fragata Xuchang del Tipo 054A y el barco de reabastecimiento Luomahu del Tipo 903.[4][5][6]​ Según el entonces primer ministro Scott Morrison, la visita naval fue invitada por el gobierno australiano, pero ni el gobierno de Nueva Gales del Sur ni el público australiano fueron informados antes de la llegada del grupo de trabajo, que desencadenó una polémica mediática entre los medios y políticos conservadores australianos en el contexto de la creciente tensión geopolítica en las relaciones chino-australianas.[7][8]

Véase también editar

Referencias editar

  1. «Type 071 Landing Platform Dock (LPD)». Naval Technology (en inglés). 9 de febrero de 2016. 
  2. «Type 071 Landing Platform Dock (LPD)». Naval Technology (en inglés). 9 de febrero de 2016. 
  3. «PLAN's "Joint Sea-2016" Orbat». China Defense Blog. 11 de septiembre de 2016. Consultado el 18 de mayo de 2019. 
  4. «The 31st Chinese naval escort taskforce visits Australia». www.navyrecognition.com. Consultado el 5 de mayo de 2021. 
  5. Hollingsworth, Julia (3 de junio de 2019). «Chinese warships arrive in Sydney Harbor on Australian stopover». CNN (en inglés). Consultado el 9 de marzo de 2023. 
  6. «Chinese warships in Sydney: a show of strength for Beijing?». South China Morning Post (en inglés). 3 de junio de 2019. Consultado el 9 de marzo de 2023. 
  7. Foster, Ally (5 de junio de 2019). «Important detail we missed in the arrival of Chinese warships to Sydney». News.com.au. Consultado el 29 de diciembre de 2023. 
  8. Jennings, Peter (8 de junio de 2019). «The many ways in which China is pushing us around … without resistance». Australian Strategic Policy Institute. Consultado el 29 de diciembre de 2023.