Línea 2 del Metro de Belo Horizonte

La Línea 2 - Lila: Barreiro ↔ Santa Tereza[2]​ es una de las líneas del Metro de Belo Horizonte.

Línea 2 - Lila
Características técnicas
Longitud 10,5 km[1]
Estaciones 16
Explotación
Estado En proyecto
Esquema ¿?
uKBHFa
Barreiro
uBHF
Mannesmann
uBHF
Ferrugem
uBHF
Vista Alegre
uBHF
Salgado Filho
uBHF
Amazonas
utXBHF-R
Nova Suíça[1]​ - Futuro acesso a Linha 1/Azul
uABZgr
Enlace con la Línea 1/Azul
utSTR+GRZq
Límite Nivel > Subsuelo
utABZg+r
Enlace con la Línea 1/Azul
utSTRa
utBHF
Silva Lobo
utBHF
Río Negro
utBHF
Contorno
utBHF
Barbacena
utBHF
Raul Soares
utXBHF-R
Praça 7 - Futuro acceso a la Línea 3/Verde
utABZg+l
Enlace de acceso a la Línea 3/Verde
utBHF
Hospitales
utBHF
Santa Casa
utABZg+l
Enlace de acceso a la Línea 1/Azul
uKXBHFe-L
Santa Tereza - Futuro acceso a la Línea 1/Azul

Proyecto editar

Fue diseñada en la década de 1980 para suprimir las necesidades de transporte público de la región de Barreiro en Belo Horizonte. Inicialmente, su trazado sería el Barreiro - Calafate y debería integrarse con la Línea 1 del Metro de Belo Horizonte. No obstante, las obras del tramo nunca fueron concluidas, siendo abandonadas.

Los proyectos para la implantación de la línea 2 fueron reformulados con el tiempo, y el ramal pasó a tener el trazado Barreiro - Mangabeiras, siendo tramo de superficie entre Barreiro - Nueva Suiça y subterráneo entre Barroca/Gutiérrez - Mangabeiras. El Nuevo trazado uniría Barreiro al Barro Preto, al Centro y a Santa Tereza. Una vez más, la implantación de la línea nunca fue concluida. Recientemente, la Prefectura de Belo Horizonte descartó la idea de concluir las obras del Metro de Belo Horizonte hasta la Copa de 2014, teniendo como alternativa los corredores del Bus Rapid Transit en las principales vías urbanas de la ciudad.

El 17 de septiembre de 2011 la presidenta de la república, Dilma Rousseff, anunció la liberación de fondos por un valor de 3.160 millones de reales para la ampliación, reforma y modernización del sistema.[3]​ Dos nuevas estaciones serían construidas, entre ellas la Nueva Suíça,[1]​ de la Línea 2, para su integración con la Línea 1.[4]​ Está previsto la implantación del ramal Barreiro-Nova Suiça[1] de la Línea 2[3]​ entre otras intervenciones.

Estaciones editar

Sigla Estación[1] Comentarios
Barreiro Estación de Integración BHBUS Barreiro
Mannesman En proyecto.
Ferrugem En proyecto.
Vista Alegre En proyecto.
Amazonas En proyecto.
Salgado Filho En proyecto.
Nueva Suiza[1] En proyecto, futura integración gratuita con la Línea 1 del Metro.
Silva Lobo En estudio.
Río Negro En estudio.
Contorno En estudio.
Barbacena En estudio.
Raul Soares En estudio.
Plaza 7 En estudio, futura integración gratuita con la Línea 3 del Metro.
Hospitales En estudio.
Santa Casa En estudio.
Santa Tereza Inaugurada, futura integración gratuita con la Línea 1 del Metro.

Referencias editar

  1. a b c d e f METROMINAS - Trem Metropolitano de Belo Horizonte S.A (2012). EDITAL Nº 002/2012 - CONCORRÊNCIA PÚBLICA - PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS TÉCNICOS DE GEOTECNIA VISANDO O DESENVOLVIMENTO DOS PROJETOS DE ENGENHARIA DA EXPANSÃO E MODERNIZAÇÃO DO TREM METROPOLITANO DE BELO HORIZONTE - METRÔ-BH (en portugués brasileño) 1. p. 4 |página= y |páginas= redundantes (ayuda). Consultado el 7 de septiembre de 2012.  Parámetro desconocido |subtítulo= ignorado (ayuda)
  2. http://www.cbtu.gov.br/noticias/destaques/2009/mes08/280809g/280809g.htm. Consultado el 1 de mayo de 2011.  Falta el |título= (ayuda) (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  3. a b «Dilma garante que metrô de BH vai chegar ao Barreiro e à Savassi». Consultado el 19 de septiembre de 2011. 
  4. «Copia archivada». Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2012. Consultado el 16 de septiembre de 2011. 

Enlaces externos editar