Pullman Bus
Empresa de Transporte Pullman, más conocida como Pullman Bus, es una de las grandes empresas de transporte terrestre en Chile, este opera en el transporte de carga, pasajeros y logística.
| Pullman Bus | ||
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| Tipo | negocio | |
| Industria | Transporte de pasajeros | |
| Fundación |
1940, Chile  | |
| Sede central | Santiago de Chile | |
| Marcas | Pullman Bus, Pullman Lago Peñuelas, Fichtur , Atacama Vip, Los Corsarios, Los Conquistadores, Los Libertadores, Logik, Cidher, Elqui Bus, MT Bus, Tandem,Nilahue, Lit. | |
| Sitio web | pullmanbus.cl | |
Historia editar
Fue fundada el 9 de abril de 1940. Comenzó a operar con el trayecto entre Cartagena y San Antonio con solo 6 buses: 3 Ford de 1940 y tres Chevrolet de 1934.
En 1970, comenzó un crecimiento sostenido inaugurando rutas entre Santiago y San Antonio. En 1974, comenzó a operar servicios desde Santiago hacia distintas ciudades del norte de Chile.
En la década de 1970 la empresa ya contaba con 78 buses y con más de 32 destinos dentro de Chile, pero se le hacía muy difícil operar ya que además contaba con una competencia dura en el rubro de transporte: Tramaca, Tas Choapa, Tur Bus, Buses Lit, Cóndor Bus y Buses Cruz del Sur hacían lo posible para no dejar espacio a Pullman.
En 1982 comenzó a operar el servicio de carga y encomiendas. En 1984, crea Pullman Cargo, con personal e infraestructura propia. Ese mismo año se asocia con su contendora Tur Bus para Construir el gran Terminal de Buses Alameda, donde ambas empresas hoy comparten el terminal. Se finalizó la construcción del terminal a mediados de 1992, desde donde ambas empresas poseen sus respectivas sedes terminales. En 1986 se inicia la división industrial de Pullman Bus, comenzando a operar servicios de transporte de personal mineros. A finales de ese año, la empresa poseía más de 300 buses propios.
Originalmente, la empresa cubre solo rutas desde Santiago hacia el norte de Chile en el segmento mediana distancia y larga distancia. Su expansión al sur de Chile se fue dando gradualmente, asumiendo rutas de empresas que desaparecían, que se vendían o que simplemente ajustaban sus recorridos. Asume por ejemplo las rutas a las regiones de La Araucanía y Los Lagos de la desaparecida "PACHEMARI". Posteriormente hacia Angol e interiores, asume las rutas operadas hasta entonces bajo la marca Pullman, pero por empresas TACOHA, quienes las ceden al poco tiempo del fatal accidente que tuvo una de sus máquinas que chocó contra el pilar de un paso nivel en las afueras de San Fernando. Paralelamente va desarrollando sus propias expansiones de ruta, tanto bajo su propia marca, como al alero de filiales. En la práctica, Pullman utiliza el sistema de "buses auxiliares"; es decir, máquinas de cualquier filial realizando las rutas de la marca original. De ese modo, es posible ver sobre todo en temporadas de alta demanda unidades "Atacama Vip" en Concepción o "Conquistadores del Sur" en Antofagasta. En Chile esa práctica no es muy habitual y hasta a veces es considerada como "desorden"; mientras que en otros países como Perú, es una práctica más habitual.
En la actualidad, tiene modernos buses Premium, Salón Cama, Semi Cama y Ejecutivo, los que son renovados constantemente. Entre las marcas más usadas por la empresa se encuentran en cuanto a carrocerías Marcopolo en sus modelos Viaggio G7; Paradiso G6 1800 DD, G7 1250 y 1800 DD, Busscar en sus modelos ElBuss 340; JumBuss 340T y 380T; Vissta Lo y Panorámico DD, Irizar en sus series Century III, i6, i6s y Modasa en su serie Zeus, II, III y 4. Estas carrocerías son equipadas con excelentes conjuntos de motor y chasis Mercedes Benz 0500R, 0500RS y 0500RSD; con motores OM 926, OM 447 y OM 457LA DE 360cv Y 422cv, Scania K114ib, k124ib de 340, 360 y 400hp; k340, k360, k380 y k420; y Volvo B7R, B10M, B12R, B9R. Pullman también ha incursionado con algunas marcas de origen chino las cuales han sido integradas a partir del levantamiento de los tratados de libre comercio y franquicias comerciales entre Chile y el gigante asiático. Es así que tanto a nivel de la marca original, como de sus prestadores de servicio, han incorporado las marcas YUTONG (en modelos de corta y mediana distancia), ZHONG TONG (modelo CREATOR para media distancia), HIGER (mediana distancia), y recientemente YOUNGMAN (empresa china con licencias y supervisión de la fábrica alemana NEOPLAN, en versiones corta y larga distancia; estas últimas con modelos piso y medio y doble piso). Todos estos modelos orientales, llegan a nuestro país con motores CUMMINS, aire acondicionado, retardador, suspensión neumática y sistemas de audio y video a bordo.
Pullman bus el año 2007 fue la primera empresa de Chile en tener cobertura de Arica a Punta Arenas y es acreditada con la Certificación ISO 9001-14002.
Desde este año 2010, incorpora el servicio internacional a Lima - Perú, con conexión a otras ciudades de ese país, operando en paralelo con la empresa peruana Cruz del Sur.
Suspensión de tramos por Covid-19 editar
El 31 de marzo de 2020, debido a la Pandemia de enfermedad por Coronavirus, la empresa decidió postergar parcialmente los tramos debido a la pocos resguardos en los terminales, sin embargo a los pocos días motivados por las nuevas medidas implementadas por la autoridad sanitaria decidieron reanudar la mayoría de sus servicios
Accidentes carreteros editar
La siguiente tabla muestra la lista de accidentes en que se han visto involucrada esta empresa o sus filiales.
Otras polémicas editar
Una de las formas operativas que ha despertado más polémica por parte de Pullman Bus, es la forma en que radia o da de baja los buses que deja de usar. A diferencia de otras firmas del rubro, que ponen a la venta, reparan o dan otro destino a sus unidades, lo que hace la matriz de Pullman Bus es dejarlos guardados en un depósito ubicado en la comuna de Maipú, específicamente en la esquina de Camino Lonquén y calle Cerro Sombrero, en donde permanecen guardados, sin uso, deteriorándose con el paso del tiempo, y tratándose de unidades que, a juicio de muchos, podrían estar operativas en servicios privados, turísticos, o rurales menores.
Las teorías que al respecto se manejan son variadas, destacando las siguientes :
- Que su controlador, Pedro Farías, no desea que exista competencia que lo pueda desbancar en sus rutas nacionales, por lo cual prefiere no vender los buses, y dejarlos guardados, permaneciendo sin uso, y desarmando parte de ellos.
- Que se trata de buses que han sufrido accidentes carreteros, algunos de los cuales han sido reparados, reacondicionados, y vueltos a poner en servicio. No obstante, por la creencia popular de que existen almas deambulantes dentro de los mismos vehículos, se opta por no darles más uso, de ninguna clase, salvo el que permanezcan guardados, en estado de abandono, no obstante encontrarse el recinto fuertemente vigilado.
- Que son buses que se encuentran embargados, o que han sido caucionados en garantía de otras obligaciones mercantiles, razón por la cual se encuentran sin uso, guardados.
En dicho recinto, también se encuentran automóviles, camiones, vagones de trenes mineros, rampas, y varios objetos de interés para aficionados a los vehículos. Es el mismo inmueble en el cual funcionan las oficinas centrales de recepción de carga y encomiendas de Pullman Cargo.
Existen además teorías que afirman que su dueño estaría enterrando buses, tanto en este terreno como en otro rural de la zona sur del país, de difícil acceso.
- Otra polémica ha sido suscitada en torno a los buses de origen chino con que operan en las rutas nacionales. Estos no cumplirían, en varios aspectos, con las normas y parámetros mínimos de confort para los pasajeros, al ser los asientos más duros, y los salones no encontrarse programados para las necesidades del pasajero chileno. Muchas de estas unidades han tenido fallas en la carretera, pues sus motores son trabajados de forma de averiar las correas y piezas de fricción, por las mismas razones. Pese a los reclamos por parte del público en dicho sentido, la empresa insiste en operar con estas unidades, especialmente en la ruta San Antonio - Santiago, o en las rutas Santiago - Puerto Montt, Santiago - Cauquenes.
Holding Pullman editar
- Pullman Bus, empresa matriz que cubre todas las rutas nacionales, entre Arica y Punta Arenas
- Pullman Bus Costa Central. Para efectos de los viajes a la Región de Valparaíso; tanto costa como cordillera, actúa bajo la razón social de "Asociación Pullman Bus Costa Central", en la cual se integran máquinas de varios empresarios (Pedro Farías Soto y su hijo Luis Pedro Farías Quevedo (Pullman Bus); la Sra. Fresia Quevedo, esposa de don Pedro Farías (Alas del Norte); Transcar (Elías Cabello); TEC (Eugenio Cabello); Flota LILAMAR; Sr. Ricardo Villarroel (dueño del único IRIZAR PB de la flota de Pullman); GEOPORT (Sr. Samuel Venegas); Marcos Carter B.; Transportes Pérez; Pullman Mirasol (Sr. Orbenes de Casablanca); Sra. María Hernández y otros empresarios más que participan con distintas cantidades de máquinas).
- Pullman Bus Internacional, empresa de transporte de pasajeros de Rutas Internacionales desde la ciudad de Arica a La Paz, Bolivia; Antofagasta a Jujuy y Salta, Argentina; y desde Santiago a Lima - Perú.
- Nueva FichTur Vip, empresa de transporte terrestre de pasajeros entre Arica Iquique y Santiago, formada como Fichtur, acrónimo de Flota Internacional Chilena de Turismo, en la ciudad de Arica en 1978, y adquirida por Pullman Bus en 1985, tras ser seriamente afectada por la recesión económica que afectó al país a contar de 1982. Actualmente cuenta con 5 Salidas Diarias, 3 Hacia la Ciudad De Arica, 1 Desde Arica hacia la ciudad de Antofagasta y 1 Hacia La Ciudad de Iquique todas desde Santiago
- Atacama Vip, empresa de transporte terrestre de pasajeros entre Calama y Santiago. Esta empresa fue comprada por el Holding Pullman a pocos años de su nacimiento. Sus dueños originales era una sociedad en la cual participaban don Jaime Yanguas García (Turismo Yanguas), su esposa Joaquina Martin Hidalgo más sus hijos Jaime, María Del Carmen y María De Los Ángeles, los Hermanos Martinez Rasse (Empresas Tacoha), Rubén Acuña (Jet Sur) y don Francisco Vargas, dueño de buses Nilahue.
- Elqui Bus , Empresa de transporte terrestre de pasajero entre La Serena y Santiago, Actualmente Cuenta con 2 salidas diarias una Hacia la Ciudad de Calama y otra hacia la ciudad de La Serena, Fue comprada recientemente por el Holding Pullman a quien fuera su creador y dueño, don Marcos Ortíz; empresario del transporte pesado de la Región de Antofagasta.
- Los Corsarios, empresa de transporte terrestre de pasajeros entre Santiago a La Serena , fundada por los hermanos Laurie y Vivien Bullemore en la Cuarta Región de Coquimbo, que entre otros hitos fue la primera en integrar a su flota buses con chasis Berliet- Renault, y con carrocería Irizar modelo Urko. Estos empresarios fueron también creadores y dueños de la desaparecida línea aérea Aeronor. Tras ser adquirida por Pullman Bus en 1990, prolongó sus servicios hasta El Salvador, Copiapó, Chañaral y Antofagasta.
- Los Conquistadores del Sur, empresa de transporte terrestre de pasajeros entre Puerto Montt, Osorno, Valdivia, Temuco y Santiago. Esta empresa usaba la marca de "Los Conquistadores", empresa de buses famosa en la década de los 80 por usar en sus servicios de pasajeros buses marca Eagle Coach, modelo 05, idénticos a los usados en las películas y videoclips musicales estadounidenses.
- Pullman Cargo, empresa de transporte de carga dentro de Chile.
- Logik, empresa de servicios de Logística.
- Pullman Bus Lago Peñuelas, empresa que cubre los servicios entre las ciudades de San Antonio, Valparaíso, y más recientemente, Viña del Mar. Su conformación es similar a la de la asociación Costa Central.
- Pullman Los Libertadores, empresa que cubre servicios entre Santiago, Curicó, Talca, Linares, Cauquenes, Chillán, Temuco, Villarrica, Osorno y Puerto Montt. Formada bajo el alero mismo de Pullman Bus en el año 2008, y planteada inicialmente como competencia a la empresa de buses Linatal, que poseía el monopolio de estos servicios en Linares.
- Pullman Bus Sur, empresa diseñada para el transporte de turistas y gente de Magallanes. Surge cuando el Holding Pullman, asume las rutas operadas por las empresas magallánicas "Bus Sur" de propiedad del difunto Aquilino Silva O. e Hijo, y de "Buses Pacheco", de propiedad de don Héctor Pacheco B. La empresa tiene así la posibilidad de realizar viajes a todo Chile, llegando hasta Arica, vía muchas ciudades como Puerto Montt, Santiago y ciudades grandes, esto toma una semana aproximadamente (Desde Punta Arenas a Puerto Montt el tiempo de viaje son 26 a 28 horas).
- Buses Cidher, empresa de buses de Osorno, fundada por la familia Cid en esta ciudad a fines de 1985, últimamente adquirida por empresas Pullman que cubre las rutas entre Puerto Montt, Puerto Varas, Osorno y Santiago.
- Tandem, empresa que presta servicios de transporte de personal industrial y minero. Su principal competidora es Viggo, firma de servicios similares perteneciente a Grupo Tur Bus.
- Pullman MT BUS , Empresa creada por Pullman Bus el año 2015, cubriendo servicio de transportes entre las ciudades de Santiago y Curicó de forma directa entre ambas ciudades, con servicio de snack a bordo, siendo la única que lo ofrece en este trayecto.
- Nilahue, adquirida en 2019, Actualmente, los recorridos que ofrecen son desde y hacia las ciudades de Rancagua, Curicó, San Fernando, Santa Cruz, Peralillo, Pumanque, Nilahue, Cáhuil, San Carlos, Chillán, Santa Clara, Cabrero, Yumbel, Concepción y otras.
- Lit empresa de buses fundada en 1950 por la Sociedad Venegas e Insulza Limitada, y otrora con servicios entre la IV y la X región de Chile. Tras ser adquirida en 2002 por el grupo español Alsa, y liquidada por ellos en 2005, el grupo Pullman, que retuvo en su poder la marca, la relanza a la ruta, teniendo por ahora los destinos entre Santiago, Cartagena y Algarrobo, en la V región.
Fin de la era Pedro Farías y nuevos desafíos editar
- El 23 de agosto de 2021, siendo las 08:00 hora de Chile, 12:00 GMT, su principal propietario y ex Presidente, Pedro Farías Soto falleció a la edad de 88 años por causas naturales.
Su partida plantea un desafío para sus hijos, Luis Pedro y Rocío, y demás directores y gerentes, tendientes a mantener y consolidar las áreas en las que actualmente tienen resultados positivos, recuperar terreno perdido a manos de otros actores, y crear nuevas áreas de negocio, entre otros proyectos postergados y paralizados, entre otras causas, por el Covid 19.
Enlaces externos editar
Referencias editar
http://www.avnbuses.cl/details.php?image_id=4495&mode=search&sessionid=7j37tnp19cr1tgvjjcenp616p1
http://www.avnbuses.cl/details.php?image_id=575&mode=search
| Fecha | Detalle | Muertos | Heridos | Ref. |
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| 9 de septiembre de 2006 | Bus de 2 pisos colisiona contra un camión al sur de Antofagasta. La buena visibilidad en la zona al momento del accidente hace suponer que el conductor del camión se habría quedado dormido y la oportuna maniobra del chofer del bus evitó un choque frontal. | 3 | 32 | [cita requerida] |
| 9 de febrero de 2009 | Bus choca de frente contra un camión con combustible. La máquina se dirigía de Ovalle a Calama y según comentan los pasajeros que el chofer se habría quedado dormido al momento del accidente. Un compañero de labores del fallecido conductor, en tanto, expresó: "Estamos todos shockeados porque son compañeros de trabajo los que estaban ahí". | 1 | 40 | [cita requerida] |
| 21 de enero de 2010 | Bus Choca de frente con un camión estacionado en la carretera, en la ruta internacional Oruro-La Paz en el sector Ayo Ayo, en Bolivia. | 15 | 25 | [1] |
| 14 de abril de 2011 | Pasadas las 14:30 horas, un Bus con 43 pasajeros procedente de Talcahuano con destino a Santiago, volcó en el Enlace Pablo Neruda que une la Ruta del Itata y la Ruta 5 Sur, 8 kilómetros al sur de Chillán. | |||
| 2 de octubre de 2011 | Un bus de sus filiales Elqui Bus,a la altura de la localidad de Incahuasi, cerca de las 6 de la madrugada y por causas que se investigan, dejó como saldo cerca de 30 lesionados entre sus pasajeros. Al lugar debieron concurrir para prestar los primeros auxilios personal paramédico en ambulancias del Hospital Provincial del Huasco, Freirina, Huasco e incluso de la ciudad de La Serena, hasta donde habrían sido trasladados los heridos de mayor gravedad o complejidad. Se informó que el bus había iniciado su recorrido en Santiago a hacia Calama, con detención en ciudades intermedias. | - | 30 | [cita requerida] |
| 30 de enero de 2012 | Una colisión por alcance involucró a un bus de la empresa Los Libertadores y un camión en el kilómetro 301 de la Ruta 5 Sur, en el ingreso a la ciudad de Linares, Región del Maule. La máquina se dirigía a Viña del Mar proveniente de Pucón y que fue impactada lateralmente por un camión dejando como resultado de seis personas lesionadas. | - | 6 | [cita requerida] |
| 15 de agosto de 2013 | Un bus de doble piso colisionó por alcance contra un camión en el kilómetro 270 de la ruta 5 norte en el sector de Huentelauquén norte a eso de las 21:00 horas, hasta el momento habría 20 personas heridas y un fallecido. Los lesionados están siendo trasladados hasta un recinto asistencial en la comuna de Los Vilos. | 1 | 20 | [cita requerida] |
| 15 de junio de 2014 | Un bus choca contra un camión que transportaba materiales de construcción a las 1:30 AM en el kilómetro 1236 de la ruta 5 norte en la que une Tal-Tal con Antofagasta, la máquina accidentada transportaba a trabajadores que prestaban servicios a la minera Escondida, según hipótesis de carabineros que el conductor del bus que falleció se habría quedado dormido al volante. | 1 | 26 | [cita requerida] |
| 15 de marzo de 2015 | Un bus de la empresa Los Conquistadores quien estaba estacionada en la berma de la carretera 5 Sur, producto de una falla mecánica en las cercanías de Loncoche, fue impactado por otro bus de la empresa ETM proveniente de Puerto Montt, dejando como saldo dos víctimas fatales en el bus ETM accidentado. | - | - | [cita requerida] |
| 20 de julio de 2015 | Un bus se vuelca en el enlace de la ruta B400 y la ruta 5 norte, la máquina correspondiente al número 2145 se dirigía desde Arica con destino a Santiago perdió el control debido al exceso de velocidad dejando como resultado con tres víctimas fatales y 43 lesionados. | 3 | 43 | [cita requerida] |
| 29 de enero de 2016 | Un Bus choca frontalmente contra la parte posterior de un camión de nacionalidad Paraguaya que se había registrado esta madrugada del viernes en el kilómetro 1.775 de la Ruta 5 Norte a 45 Kilómetros de Pozo Almonte, el bus de la empresa Pullman Bus que se dirigía a Iquique desde Calama no se percató la presencia de ambos camiones detenidos en plena ruta y colisionó frontalmente sobre ambos vehículos de carga. | 6 | 40 | [cita requerida] |
| 9 de septiembre de 2016 | Un Bus de interno 3196 se vuelca en la ruta B1 en el sector de Playa Gatico, en las cercanías de Tocopilla, la máquina se dirigía a Santiago proveniente de Arica dejando como resultado dos víctimas fatales y 36 lesionados de diversa consideración. | 2 | 36 | |
| 13 de septiembre de 2016 | Un bus de la Empresa filial Fichtur se vuelca en el kilómetro 1920 de la Ruta 5 Norte a la altura de Tiliviche, en la vía que une Arica e Iquique, la máquina iba con 33 pasajeros, de los cuales 10 quedaron graves y 2 con riego vital. | 0 | 12 | |
| 31 de julio de 2018 | Un bus de la empresa Pullman Bus 2549 que se dirigía desde Calama a Valparaíso volcó cerca de chañaral en el kilómetro 993, según pasajeros la alarma de exceso de velocidad sonó todo el viaje. | [cita requerida] | ||
| 11 de mayo de 2019 | Un bus de la filial de Pullman Bus, Los Corsarios, volcó por el lado norte de la Ruta 5 Sur en el kilómetro 598 a la altura de Ercilla, sector Pailahueque, la máquina iba con destino a Puerto Montt desde Santiago, dejando como saldo 6 personas fallecidas y 45 heridos de diversa consideración, según el informe de Carabineros, el bus trató de esquivar a un camión y así el conductor del bus perdió el control volcándose cerca del Puente Dumo. | 6 | 45 | |
| 9 de junio de 2021 | Un bus de la máquina 4077 que se dirigía desde Iquique a Valparaíso, colisionó contra un camión que transportaba frutas y verduras cerca de Chañaral en el kilómetro 1033 de la Ruta 5 Norte, a raíz del impacto, fallecieron 5 pasajeros del bus y 2 del camión y otras 27 personas que iban en el bus resultaron heridas, según el informe, fue producto de la mala visibilidad en la ruta y el camión traspasó la calzada. | 7 | 27 |
| Control de autoridades |
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Datos: Q6092702
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