Renault Celtaquatre

En mayo de 1934 se presentó el Renault Celtaquatre, un automóvil construido en serie hasta el 1938, en sus distintos modelos destinado a competir con el Citroën Traction Avant. Fue el primer modelo de la factoría Renault que atendió a las leyes de la aerodinámica, abandonando los trazados rectos de las anteriores carrocerías, para montar una con líneas curvas en todo el vehículo. El aspecto redondeado de su carrocería enseguida le hizo acreedor del apodo popular: el «Celtaboule».

Renault Celtaquatre
Renault Celtaquatre ADC 1, 1936, at Car Show, place du Civoire, Brive la Gaillarde, France.JPG
Renault Celtaquatre berlina de 1936
Datos generales
Fabricante Renault
Período 1934-1938
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Configuración Motor delantero / tracción trasera
Dimensiones
Longitud 3860 / 4020 mm
Anchura 1510 mm
Altura 1590 mm
Distancia entre ejes 2710 mm
Peso 1150 kg
Otros modelos
Predecesor Renault Monaquatre
Sucesor Renault Juvaquatre

Tenía un motor muy a la vanguardia para su época, potente y de bajo consumo 8 litros a los 100 km. Todos los modelos se fabricaron en bitono, pudiendo pedirse a fábrica un solo tono, pagando un suplemento de unos 5€. Se hace ilustre en el terreno deportivo, rodando en el autódromo de Linas-Montlhéry durante 6 horas a una velocidad media de 111 km/h. Ganando rallys en Alemania, Egipto y Francia.[1]

ReferenciasEditar

  1. PresseAvantGuerre.com Archivado el 10 de junio de 2015 en Wayback Machine. Bulletin Commercial des Usines Renault - N°69 - Ouvrir les pages sur la Celtaquatre en PDF - (en francés) - Consultado el 2013-11-18

Enlaces externosEditar