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Rosario Bus

Sociedad especializada en transporte, de la Ciudad de Rosario, Santa Fe, Argentina

Rosario Bus es una corporación empresaria argentina, especializada en transporte, fundada en 2001 en la ciudad de Rosario. Con aproximadamente 1400 coches,[1]​ opera 17 líneas de ómnibus bajo concesión o permiso municipal en el área metropolitana de dicha ciudad. Cuenta con sistemas de seguimiento satelital[2][3]​ en casi la totalidad de la flota, además de varias líneas urbanas e interurbanas en diferentes centros metropolitanos de las provincias de Santa Fe, Buenos Aires y en la ciudad homónima.

Rosario Bus SA
Rosario Bus SA - 2012 logo.svg
Tipo Empresa privada
Fundación 2001
Sede Bandera de Argentina Rosario, Santa Fe, Argentina
Servicios Transporte público
Sitio web www.rosariobus.com.ar

Índice

HistoriaEditar

IniciosEditar

Bajo la razón social Transporte Automotor Martín Fierro SRL inicia sus actividades el 10 de noviembre de 1968 en la ciudad de Villa Gobernador Gálvez. Con unidades Bedford carrozadas por marcas locales y, luego, con unidades Mercedes-Benz, conectó el Frigorífico Swift con el centro y el cementerio de Villa Gobernador Gálvez durante varios años.

Hacia 1978, Martín Fierro ingresa a la ciudad de Rosario, haciéndose cargo de la empresa Progreso Automotor, línea 301. Más tarde, haría lo mismo adquiriendo la empresa Primera Junta, línea 52.

El 22 de junio de 1979, por ordenanza número 2370 el ejecutivo municipal dispone privatizar el servicio de trolebuses de Rosario.[4]​ Luego de dos llamados a licitación desiertos, en el tercero las concesiones de las líneas K y M de trolebuses resultan adjudicadas a la ya por entonces Empresa Martín Fierro SRL.[4]

En un primer momento, la empresa se abocó a recarrozar varios trolleys de la nueva adquisición. Durante el mes de marzo de 1980, la empresa rehabilitó la línea H, cuya actividad había cesado por decisión del municipio bajo gobierno militar. Dicha habilitación resulta efímera, debido a la oposición de las empresas de microómnibus que circulaban por sus corredores.[5][6]​ Además, mediante el desguace de viejas unidades se fabricó una serie de pequeños trolebuses sobre chasis Mercedes-Benz 1114, los cuales se vieron circular hasta el último día de diciembre de 1992.[7]

Tras haber importado 5 unidades ZIU desde la Unión Soviética, a partir del 10 de septiembre de 1980, la prestadora "fusiona" recorridos de las líneas H y M bajo el rótulo de línea M, resultando un recorrido troncal Norte-Sur, semejante al proyectado en 1954 durante la gestión de la Empresa de Transportes de Rosario.[8]

En 1982 la empresa desarrolla un gran avance tecnológico para ese momento: el Electrobús,[9]​ un vehículo autónomo alimentado por baterías. Los prototipos circularon en la línea M de manera experimental por un breve tiempo, para ser luego incautados por la Municipalidad de Rosario.[8]

Hacia 1984, el deterioro de las unidades sumado a la imposibilidad de incorporar unidades nuevas culminó con una autorización municipal para reemplazar trolebuses por microómnibus diesel, suprimiendo definitivamente el trolley del corredor Norte-Sur (línea M).[8]​ Años después, los efectos de la crisis energética contribuyeron a intercalar coches diesel con trolleys en la línea K, hasta que en 1991 el decreto municipal 1753 dictaba la caducidad de la concesión a la Empresa Martín Fierro SRL.[7]​ A través de la razón social Martín Fierro SRL se continuó prestando el servicio mediante un permiso precario hasta el siguiente año.

Mientras acontecían dichos sucesos, durante 1989 comenzó a operar la empresa Martín Fierro SA, que recibió la concesión de la línea 103,[8]​ la cual heredaba el recorrido de la línea M tras el reordenamiento de 1986.

Desde entonces, la empresa continuó con su expansión. Fue pionera en innovaciones tales como minibuses,[10]​ coches a gas natural comprimido, tarjetas magnéticas,[11][12]​ tarjetas inteligentes[2]​ y aplicación de seguimiento vía sistema de posicionamiento global.[2]

 
Esquema de un viejo boleto emitido en línea 103.

Durante la década de los años 1990 comenzó a operar las líneas que vinculaban Rosario con Villa Gobernador Gálvez (línea de concesión provincial 35), así como Rosario con Puerto General San Martín y sus intermedias (líneas de concesiones provinciales 9, 9A, 22, 22A, 104, 209),[13][14]​ incorporando las empresas 9 de Julio SRL, América TA SRL y Continental TA SRL.

Lentamente, fue consolidando un grupo de empresas de transporte,[15]​ conformado por las urbanas:

  • Don Bosco SRL, línea 111.
  • Empalme Graneros, línea 110.
  • Empresa Zona Sud, líneas 144, 145 y 146.
  • Martín Fierro SA y Martín Fierro SRL, líneas 101, 102, 103 y 153.
  • Primera Junta SRL, línea 128.
  • Transporte General Las Heras, línea 142.

y las interurbanas:

  • 9 de Julio SRL, América TA SRL y Continental TA SRL, líneas A9 y CP35.

ConsolidaciónEditar

Tras la caída de la licitación del nuevo sistema de transporte integrado de Rosario,[16]​ las empresas del por entonces denominado Grupo Martín Fierro,[17]​ a saber, Martín Fierro SA (línea 103), UTE Martín Fierro (líneas 102, 144, 145, 146, 153), UTE Las Heras (líneas 101, 110, 128, 141) y Transporte General Las Heras (línea 142) se unen para fundar, el 1.º de junio de 2001[cita requerida], Rosario Bus SA.

Su primer adquisición inmediata fue, en 2002, la línea 143 (ex Molino Blanco SRL), en marzo de ese año, por la quiebra de Transporte General Belgrano SA, recibe las líneas 125 y 119, fusionando esta última con la 145, obtiene la 107 (ex Transportes Baigorria SRL) el 1 de febrero de 2005[18][19]​ y las líneas 129 y 130 (ex Las Delicias SRL) el 1 de agosto de 2006.[20]

Abarca recorridos (total o parcialmente) de líneas desaparecidas, tales como 104, 105, 108, 109, 111, 117 (línea 4 Roja) y 118 (línea 4 Negra), 119, 155 y 163.

 
Plano de recorrido de línea 103, principal troncal sur-norte operado por la empresa.

ActualidadEditar

El grupo empresario conecta mediante sus líneas y a través de la gestión de diversas razones sociales grandes aglomerados urbanos y sus respectivas áreas, repartidas de la siguiente forma:

TarjeTitaEditar

 
Esquema gráfico de una Tarjetita.

Desde el 24 de abril de 2008 en las líneas interurbanas se encpntraba disponible el sistema de pago con tarjeta sin contacto, denominada TarjeTita "Acercame, te llevo",[22]​ similar al anterior sistema de tarjetas recargables BonoBus. La misma se podía adquirir o recargar en diferentes puntos de venta, así como también recargar a bordo de las unidades de líneas interurbanas.

En noviembre de 2011, TarjeTita dejó de utilizarse en las líneas de Capital Federal, provincias de Buenos Aires, y de Santa Fe, con motivo de la implementación del SUBE.[23]​ La misma transición comenzó en julio de 2016 para las restantes líneas de la compañía. [24]

Siniestros relevantesEditar

  • Junio de 2007: choque de un tren deja un muerto.[25]
  • Octubre de 2007: choque contra ciclista ocasiona un muerto y un herido.[26][27][28]
  • Abril de 2008: choque contra motociclista ocasiona su muerte.[29]
  • Mayo de 2009: choque contra camión deja más de 30 pasajeros heridos.[30]
  • Octubre de 2010: choque de un camión resulta en más de 30 heridos.[31]
  • Enero de 2011: un choque múltiple ocasiona dos heridos graves.[32]
  • Febrero de 2011: Se encuentra muy grave el hombre arrollado por un colectivo tras discutir con el chofer.[33]
  • Marzo de 2013: Se incendió un colectivo de la línea 107 en zona sur y el calor afectó a casas del barrio.[34]
  • Abril de 2013: Incendio destruyó colectivo que transitaba por la ruta 9.[35]
  • Diciembre de 2017: Dieciocho pasajeros heridos tras choque entre dos colectivos.[36][37]
  • Enero 2018: Impactante choque entre un colectivo y una camioneta.[38]
  • Enero 2018: Impresionante choque con heridos cerca del Metrobus Norte.[39]
  • Marzo 2018: Video: colectivo perdió el control, cruzó de carril y casi provoca una tragedia[40]
  • Marzo 2018: Choque de colectivos y ocho heridos esta tarde en pleno centro[41][42]

Seguridad vialEditar

En materia de seguridad vial, Rosario Bus apadrina el Portal de Educación Vial "Escuela Segura" del Instituto de Seguridad y Educación Vial -ISEV-.[43]

Sus choferes son invitados a participar de jornadas de capacitación en seguridad vial de manera continua.[44]

Enlaces externosEditar

ReferenciasEditar

  1. «SISTAU -Sistema Integrado de Transporte Automotor-. República Argentina, Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios.». 2012. Archivado desde el original el 4 de enero de 2012. Consultado el 10 de enero de 2012. 
  2. a b c «Tecnología GPS» (en inglés). 2006. Consultado el 14 de abril de 2011. 
  3. «Rosario Bus Integrated Telematics» (en inglés). 2006. Consultado el 14 de abril de 2011. 
  4. a b «Trolebuses rosarinos». 2006. Consultado el 14 de abril de 2011. 
  5. «Diecisiete años no son nada». 2001. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008. Consultado el 14 de abril de 2011. 
  6. «Galería Fotográfica de los Trolebuses de Rosario». 2001. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2008. Consultado el 14 de abril de 2011. 
  7. a b «Historia de los Trolebuses de Rosario». 1999. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2007. Consultado el 16 de abril de 2011. 
  8. a b c d «50 años de trolebuses en Rosario». 2009. Consultado el 14 de abril de 2011. 
  9. «El Electrobus». 2010. Consultado el 18 de abril de 2011. 
  10. «Historia del minibús en Rosario». 2007. Consultado el 16 de abril de 2011. 
  11. «Historia del Sistema Prepago de pasajes en el transporte urbano de Rosario». 2000. Consultado el 16 de abril de 2011. 
  12. «Bono Bus». 2000. Consultado el 16 de abril de 2011. 
  13. «Boletín Oficial del lunes 5 de diciembre de 2005 - Decreto Provincial 3048-2005». 2005. Consultado el 1 de septiembre de 2012. 
  14. «Mercedes-Benz LO 1114 - Suyai 9-84 B - 9 de Julio». 2010. Consultado el 12 de junio de 2012. 
  15. «Denuncian mafias detrás del transporte de pasajeros en santa fe corrupción sobre ruedas». 2009. Consultado el 14 de abril de 2011. 
  16. «Nuevo Sistema Integrado de Transporte Urbano - Parte 5: El punto final». 2000. Consultado el 14 de abril de 2011. 
  17. «Nuevo Sistema Integrado de Transporte Urbano - Parte 3: La licitación». 2000. Consultado el 14 de abril de 2011. 
  18. «Adiós a la Baigorria». 2006. Consultado el 17 de abril de 2011. 
  19. «Línea 71 en el recuerdo». 2008. Consultado el 17 de abril de 2011. 
  20. «Fiebre amarilla». 2006. Consultado el 14 de abril de 2011. 
  21. La Primera de Grand Bourg cambió de dueño - Aquí La Noticia.com
  22. «Tarjetita». 2011. Archivado desde el original el 26 de abril de 2011. Consultado el 14 de abril de 2011. 
  23. «Tarjetita ya no se puede utilizar en Bs As : Grupo Rosario Bus – Siempre Amarillo! – Buenos Aires». www.rosariobus.com.ar. Consultado el 19 de septiembre de 2016. 
  24. «Info. importante lineas A y M | Rosario Bus - Siempre Amarillo! - Rosario». www.rosariobus.com.ar. Consultado el 19 de septiembre de 2016. 
  25. «Un tren arrolló a un colectivo 35/9 en el ingreso de Alvear: un muerto». 2007. Consultado el 16 de abril de 2011. 
  26. «Zona norte: murió una nena atropellada por un ómnibus». 2007. Consultado el 12 de junio de 2012. 
  27. «Inseguridad en dos ruedas: bicis y motos pujan por el primer puesto». 2007. Consultado el 12 de junio de 2012. 
  28. «Murió nena de 6 años en un choque en Circunvalación». 2007. Consultado el 12 de junio de 2012. 
  29. «Tres muertos en el sur de la provincia». 2008. Consultado el 16 de abril de 2011. 
  30. «Chocaron un colectivo y un camión, y hay más de 30 pasajeros heridos». 2009. Consultado el 16 de abril de 2011. 
  31. «Más de 30 heridos tras violento choque entre un camión y un colectivo en zona oeste». 2010. Consultado el 16 de abril de 2011. 
  32. «Dos heridos graves tras espectacular choque múltiple en Seguí y Castellanos». 2011. Consultado el 16 de abril de 2011. 
  33. «Se encuentra muy grave el hombre arrollado por un colectivo tras discutir con el chofer». 2011. Consultado el 15 de febrero de 2011. 
  34. «Se incendió un colectivo de la línea 107 en zona sur y el calor afectó a casas del barrio». 5 de marzo de 2013. Consultado el 10 de mayo de 2013. 
  35. «Incendio destruyó colectivo que transitaba por la ruta 9». 23 de abril de 2013. Consultado el 10 de mayo de 2013. 
  36. «Dieciocho pasajeros heridos tras choque entre dos colectivos». 20 de diciembre de 2017. Consultado el 20 de diciembre de 2017. 
  37. «Las imágenes del violento choque de colectivos que dejó 18 heridos en Arroyito». 20 de diciembre de 2017. Consultado el 20 de diciembre de 2017. 
  38. «Impactante choque entre un colectivo y una camioneta». 10 de enero de 2018. Consultado el 10 de enero de 2018. 
  39. «Impresionante choque con heridos cerca del Metrobus Norte». 12 de enero de 2018. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  40. «Video: colectivo perdió el control, cruzó de carril y casi provoca una tragedia». 12 de marzo de 2018. Consultado el 12 de marzo de 2018. 
  41. «Choque de colectivos y ocho heridos esta tarde en pleno centro». 12 de marzo de 2018. Consultado el 12 de marzo de 2018. 
  42. «Impresionante choque entre dos colectivos en el centro». 12 de marzo de 2018. Consultado el 12 de marzo de 2018. 
  43. «Rosario Bus S.A., empresa de transporte que presta servicios urbanos de pasajeros en la ciudad de Rosario.». 2008. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 14 de abril de 2011. 
  44. «Rosario Bus. Un ejemplo de formación de conductores.». 2008. Consultado el 14 de abril de 2011.