Sandite
Sandite (también denominado sandita en español) es el nombre de una sustancia utilizada en los ferrocarriles del Reino Unido, Irlanda,[1] EE. UU.,[1] los Países Bajos,[2] y Bélgica[3] para paliar los problemas generados por las hojas caídas sobre las vías,[4] que pueden hacer que las ruedas de los trenes resbalen, formando planos en las llantas. El Sandite consiste en una mezcla de arena, anticongelante y limaduras de acero.[5]
La acumulación de hojas en la cabeza de los carriles también puede causar problemas en los sistemas de señalización, debido al efecto de aislamiento eléctrico de las hojas, que puede impedir el correcto funcionamiento de los circuitos de vía y la consiguiente detección de la presencia de un tren.
British Rail realizó unos ensayos en 1976 para determinar la idoneidad del Sandite para su uso como mejorante de la adherencia de los carriles.[4]
Aplicación editar
La sandita generalmente se aplica mediante un tren especial, que primero limpia las hojas caídas de los rieles con agua a alta presión y luego rocía la sandita sobre la superficie del carril.[6] Para ayudar al personal del tren que aplica el Sandite a localizar los lugares donde distribuirlo, en Inglaterra y Gales se situaron en la vía marcadores negros sobre líneas amarillas:[7]
- El primer signo, con tres franjas, avisa con anticipación de la presencia de un lugar de aplicación del Sandite
- El segundo signo, con dos rayas, indica dónde debe comenzar la aplicación
- El tercer signo, con una franja, indica dónde debe finalizar la aplicación
A partir de 1992, se instalaron paneles con marcadores en la región escocesa, basados en tableros octogonales blancos alternativos para indicar los puntos de inicio y finalización, sin señal de advertencia.[8]
En los Países Bajos, el Sandite se aplica en los primeros trenes de pasajeros del día,[9] con trenes especiales de mantenimiento disponibles también.
La compañía belga Infrabel opera un tren especializado, con una máquina diésel en cada extremo.[10]
Equipo editar
Las unidades múltiples utilizadas para esta tarea han incluido:
- British Rail Clase 937
- British Rail Clase 936
- British Rail Clase 951
- British Rail Clase 960
- British Rail Clase 930
- Ferrocarriles de Irlanda del Norte Clase 80
- Ferrocarriles de Irlanda del Norte MPV
Los Ferrocarriles Ingleses, Galeses & Escoceses y Weedfree Limited proporcionan locomotoras, conductores y operadores de equipos para el circuito de tratamiento de otoño, y Direct Rail Services proporciona locomotoras de trabajo para estos trenes.[11]
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ a b http://www.lloydrail.ie/
- ↑ http://web.mta.info/lirr/Video/SlipperyRail/index.htm
- ↑ «"Schuurtrein" moet sporen deze winter ijsvrij houden». deredactie.be. Consultado el 15 de noviembre de 2016.
- ↑ a b «Archived copy». Archivado desde el original el 30 de octubre de 2004. Consultado el 13 de octubre de 2007.
- ↑ Jargon-Buster. Sandite
- ↑ Rail Head Treatment Train @ Fotopic.Net (Enlace roto, mayo de 2018)
- ↑ «Section 29: Signs for Engineering Trains and Test Trains». Railway Signs and Signals of Great Britain (en inglés). Sections: 29.6, 29.7, 29.8. Consultado el 8 de septiembre de 2018.
- ↑ «Section 29: Signs for Engineering Trains and Test Trains». Railway Signs and Signals of Great Britain (en inglés). Sections: 29.11, 29.12. Consultado el 8 de septiembre de 2018.
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=OhYEREMr1Oo
- ↑ https://m.standaard.be/cnt/dmf20181023_03865770
- ↑ http://neil-gibson.fotopic.net/c1380406.html (enlace roto; mayo de 2018)
Enlaces externos editar
Datos: Q7416390
