Tren Liviano de San Juan

El Tren Liviano de San Juan o Sistema Automatizado de Transportación Organizada Urbana (SATOUR) es un proyecto para la creación de un medio colectivo de transporte basado en un sistema tranvíario para la ciudad de San Juan, Puerto Rico. Tiene como propósito en el futuro cercano conectar al Tren Urbano desde la estación Sagrado Corazón hasta el Viejo San Juan, cubriendo una distancia 8.5 km (5,3 millas).

Tren Liviano de San Juan
Lugar
Ubicación Isleta de San Juan-Santurce
Descripción
Tipo Tranvía
Características técnicas
Longitud 8.5 km (5,3 millas)
Paradas 12
Ancho de vía 1.435 mm (ancho estándar)
Explotación
Operador Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP)
Mapa
Tranvia-de-San-Juan-1.gif

Actualmente se encuentra en fase de diseño, con fecha estimada de inauguración para 2014.[1]

Inicialmente, el Tren Liviano de San Juan circulará a lo largo de la Isleta de San Juan entre Viejo San Juan y la península de Isla Grande en el Distrito de Santurce (3.4 km/2,1 millas) donde se ubica el Centro de Convenciones de Puerto Rico.

El futuro tranvía forma parte de un ambicioso plan de revitalización de San Juan que incluye el llamado «Walkable City» , que supondrá la creación de nuevas áreas peatonales en el centro histórico de la capital puertorriqueña.[2]

Paradas del Tren Liviano de San JuanEditar

El Tren Liviano de San Juan transitará, en una primera etapa, por la Isleta de San Juan hasta el Centro de Convenciones en Isla Grande. En una segunda etapa se ampliará el recorrido hasta Sagrado Corazón, uniendo así con el Tren Urbano.

Tren Liviano de San Juan
     
Terminal Viejo San Juan
     
Capitolio
     
San Augustin Oeste
     
San Augustin Este
     
Parque Luis Muñoz Rivera
     
Canal San Antonio
     
Centro de Convenciones
     
Miramar Oeste
     
Miramar Este
     
Santurce Centro
     
San Mateo
     
Sagrado Corazón
 
Siemens S70, un posible candidato del sistema tranvíario de San Juan.

Tranvías en Puerto RicoEditar

Los primeros ferrocarriles públicos de Puerto Rico fueron las líneas urbanas que se abrieron en Mayagüez en 1875 y en Ponce y San Juan – Río Piedras en 1880. En 1883 abrió una línea interurbana que conectaba Cataño y Bayamón. El tranvía eléctrico de San Juan – Río Piedras empezó a funcionar en 1901, y el de Ponce en 1902.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

Noticias sobre el el tren ligero de San JuanEditar

Enlaces externosEditar