URO VAMTAC

Vehículo todoterreno militar

El URO VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) es un vehículo todoterreno de tracción a las cuatro ruedas destinado principalmente al ámbito militar y fabricado por la empresa española UROVESA en Santiago de Compostela. Basándose en el concepto del Humvee estadounidense, aunque con tecnología más evolucionada al estar desarrollado quince años después de este, actualmente es el vehículo de dotación de las Fuerzas Armadas Españolas.

URO VAMTAC
URO VAMTAC, ST5 BN3, URO Vehículos Especiales S.A. Spain, 2015.jpg
URO VAMTAC ST5 BN3 expuesto en el Salón Internacional de Tecnologías de Seguridad Nacional Homsec 2015
Tipo Vehículo de alta movilidad multipropósito
País de origen Bandera de España España
Historia de servicio
Operadores ver operadores
Historia de producción
Fabricante UROVESA
Coste por unidad desde 24.000- 350.000 en función del modelo y la cantidad de unidades pedidas[1]
Producido 1998 - presente
Cantidad producida Al menos 4.500[2]
Especificaciones
Peso entre 3 y 8,5 t - ST5 8,25t
Longitud 4,845 m - ST5 5,6 m
Anchura 2,175 m - ST5 2,8 m
Altura 1,9 m
Altura sobre el suelo 490 mm
Tripulación 5

Blindaje Protección hasta nivel 3 (normativa STANAG 4569)

Motor diésel
I3: 4 cilindros en línea 2.998 cm³, 380 Nm, 166 CV ( kW)
S3: 6 cilindros en línea 3.200 cm origen Steyr3, 410 Nm, 188 CV ( kW), 163-120 CV (motor Steyr)
Relación potencia/peso 46,6 kg/CV
Velocidad máxima I3: 126 km/h
S3: 135 km/h
Capacidad de combustible 110 litros
Autonomía > 600 km (consumo: 15 l/100km)
Transmisión Allison automática con 4V adelante y 1V atrás
Rodaje 4 ruedas, 4 motrices
Suspensión Suspensión independiente a las 4 ruedas por paralelogramos deformables. Muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra de torsión delantera
Un vehículo VAMTAC del Ejército de Tierra de España en Herat, Afganistán, en 2005.

HistoriaEditar

 
Un URO VAMTAC de la BRIPAC con un lanzamisiles BGM-71 TOW 2A.
 
URO VAMTAC del Ejército de Tierra de España portando un misil Mistral.
 
URO VAMTAC porta-shelter del Ejército de Tierra de España para comunicaciones.
 
Miembros del Grupo Especial de Operaciones en un URO VAMTAC S3 equipado con un MARS (sistema de rampa móvil ajustable).
 
Puesto Médico Avanzado del Servicio de Salud de Castilla-La Mancha.
 
VAMTAC S3 de las Unidades de Intervención Policial (UIP) del Cuerpo Nacional de Policía de España.
 
VAMTAC S3 ambulancia del Ejército de Tierra de España.
 
Dos VAMTAC S3 del Ejército de Rumanía.
 
URO VAMTAC del Ejército Español de Tierra.

Su fabricación en serie comenzó en el año 1998. Desde entonces, ha venido incorporando constantes mejoras, pasando de los modelos Rebeco (1998-2003) y S3 (2004-2010), hasta llegar a la versión actual, el VAMTAC ST5, que se fabrica desde 2013 y aporta más capacidad de carga y mejores posibilidades de adaptación a equipos y blindajes diversos.

En enero de 2012 el Ministerio de Defensa, a través de su órgano central de compras, la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), inició el procedimiento para adquirir vehículos de nueva generación que renueven la flota VAMTAC.[3]​ En junio del 2012 se presentó en el salón Eurosatory (París) su nuevo VAMTAC 3.5, un vehículo 4x4 “con prestaciones todo terreno muy elevadas” similares a las del VAMTAC original aunque con menor capacidad de carga. En 2020 se anunció la adquisición de 663 VAMTACs para varias unidades de las Fuerzas Armadas de España [4]​.

CaracterísticasEditar

Sus prestaciones todo terreno y sus características de alta movilidad le proporcionan una extraordinaria capacidad para moverse a grandes velocidades por zonas muy abruptas y a plena carga. El VAMTAC ha estado en servicio en zonas como Afganistán, Irak, Kósovo, República Democrática del Congo o Líbano, bajo utilización de las Fuerzas Armadas de España o de otras como Portugal, Rumanía y Marruecos.

Sus aplicaciones civiles se centran en actividades contra incendios y protección civil, así como policiales y de seguridad. La empresa familiar Narval, especializada en la distribución y logística frigorífica, tuvo entre su flota de vehículos este modelo de uso militar adaptado a la logística frigorífica de Narval, para hacer llegar el servicio a las estaciones de alta montaña como Sierra Nevada.

VariantesEditar

  • URO VAMTAC I3 (inicialmente designados URO VAMTAC T3)
  • URO VAMTAC S3 (inicialmente T5)
  • URO VAMTAC S3 BLINDADO
  • URO VAMTAC ST5 BN1/BN2/BN3

El nuevo S3 blindado cuenta con protección balística de hasta nivel 3, basada en una cápsula de supervivencia para la tripulación de tipo modular, dotada de Spall-liners interiores, planchas de acero balístico, cristales blindados con marco y placas exteriores de cerámica. Además cuenta con protección contra minas y cargas explosivas improvisadas IED conseguido gracias a su estructura anti-deformación, un difusor de acero inferior en forma de V, elementos de absorción de la onda expansiva, suelo elevado con manta anti-minas, puertas con difusor anti-deformación, cierres de seguridad, asientos especiales con reposacabezas, apoya pies y cinturones de seguridad.

También puede incluir calefacción, aire acondicionado, aislamiento térmico y acústico, lunas laminadas, limpiaparabrisas eléctrico, escotilla con un afuste o estación de armas de control remoto, barras antivuelco, ruedas run-flat, regulación automática de la presión de los neumáticos (CTIS), sistema anti-explosiones y contra-incendios, montajes para cañones de hasta 30 mm, inhibidores, etc.

Con todas estas modificaciones el conjunto alcanza un peso de 8.500 kg, a pesar de lo cual mantiene una excepcional movilidad gracias a que fue dotado de un motor Steyr Euro 3 de 218 cv de potencia (sin las características Euro 3 podría alcanzar hasta 300 cv), acoplado a una transmisión automática Allison con seis velocidades hacia delante y una hacia atrás.

AplicacionesEditar

  • Ambulancias
  • Carga general
  • Cisternas y aljibes
  • Comunicaciones
  • Furgones
  • Mando y control
  • Plataformas lanzamisiles
  • Porta-Armas
  • Porta-shelter
  • Sistemas de vigilancia
  • Transporte de personal

OperadoresEditar

MilitaresEditar

Arabia Saudita  Arabia Saudita
  • 30 VAMTAC solicitados en 2010.[5]
Bélgica  Bélgica
  República Dominicana
España  España
 
Vamtac ST5 en el puerto de Los Cristianos, Tenerife.
Ghana  Ghana[10]
Indonesia  Indonesia
  • Montarán los misiles antiaéreos Starstreak .[11]
Irak  Irak
  • 225 VAMTAC ST5 EOD (desactivación de explosivos).[12]
Malasia  Malasia
Marruecos  Marruecos
  • 1.600 VAMTAC pedidos en 2006 Marruecos tiene pensado la adquisición de 400 URO VAMTAC[14]
  Portugal
Rumania  Rumania
  • 60 VAMTAC S3 y 2 VAMTAC S3 EOD (desactivación de explosivos).[16]
Singapur  Singapur
  • Sin determinar el número adquirido (sustituirá al Humvee, jeep y Mercedes Benz MB290).[17]

CivilesEditar

España  España
Honduras  Honduras
  • El Cuerpo de bomberos tiene algunas unidades.
Venezuela  Venezuela
  • Algunas unidades de policía y bomberos.

En pruebasEditar

  Tailandia
  • Tienen vehículos VAMTAC en fase de prueba.
Brasil  Brasil
  • En pruebas
  Irlanda
  • Tienen 4 vehículos VAMTAC en pruebas.
Paraguay  Paraguay
  • Tienen 1 vehículo VAMTAC ST5 en pruebas para optar a un programa de adquisición de 100 vehículos.[18]

Especificaciones técnicasEditar

Motor[19][20]

  • Cilindrada: 3.200 cm³ la versión S3 | 2.998 cm³ la versión I3
  • Potencia: 188 cv (DIN) v. S3 | 166 cv (DIN) v. I3
  • Par máximo: 410 Nm v. S3 | 380 Nm v. I3
  • N.º cilindros: 6 en línea v. S3 | 4 en línea v. I3
  • Combustible: Gasoil (diésel)

Caja de cambios[19][20]

  • Tipo: Automática
  • Velocidades: 5 adelante + 1 atrás

Caja reductora/transfer

  • Velocidades: 2 (carretera + todo terreno)
  • Tracción: 4x4 permanente
  • Diferencial: bloqueable 100%

Ejes diferenciales

  • Delantero: director y motor, doble reducción tipo pórtico, con bloqueo 100%
  • Trasero: motor, doble reducción, tipo pórtico, con bloqueo 100%
  • Opcional: sistema automático de bloqueo de los diferenciales

Suspensión

  • Tipo: independiente en las 4 ruedas, muelles helicoidales y amortiguadores, trapecios dobles de alta resistencia

Frenos

  • Accionamiento: hidráulico, doble circuito, sobre discos ventilados en las 4 ruedas

Ruedas

  • Tipo de neumáticos: 37 x 12,5 / R 17,5
  • Opcionalmente: 37 x 12,5 / R 16,5 y 37 x 12,5 / R 17

Equipo eléctrico

  • Tensión nominal: 12 V / 24 V
  • Baterías: 2 unidades de 110 A/H
  • Alternador: 28 V / 80 A. Opcionalmente: 180 A.

Pesos

  • En orden de marcha: 3.000 - 3.500 kg (s/ versiones)
  • Masa máxima admisible: 5.300 kg (OPC. 5.800 kg)
  • Carga máxima: 1.500 - 2.500 kg (s/ versiones)
  • Máximo remolcable: 2.000 - 3.500 kg (s/ versiones)

Características todo terreno

  • Altura al suelo (bajo eje): 440 mm
  • Altura al suelo (ventral): 490 mm
  • Ángulo de ataque: 74º (con y sin cabrestante)
  • Ángulo de salida: 54º
  • Pendiente frontal: 100% (s/ adherencia)
  • Pendiente lateral: 50%

Prestaciones

  • Capacidad depósito: 110 litros
  • Consumo: 17 litros / 100 km v. S3 | 15 litros / 100 km v. I3
  • Autonomía: más de 600 km
  • Velocidad máxima: 135 km/h v. S3 | 126 km/h v. I3[19][20]

Véase tambiénEditar

Vehículos similares

Listas relacionadas

ReferenciasEditar

  1. "33 copias del Hummer".El Renault Sherpa 2 es la imitación más reciente
  2. «Modular high mobility vehicle by UROVESA – Euro-SD». Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2017. Consultado el 6 de febrero de 2018. 
  3. El informe “Programa de Vehículos Militares de Transporte Terrestre: Menos Dependencia y Más Competencia” responde a información y documentos contrastados
  4. Defensa.com (15 de junio de 2020). «Hasta 663 nuevos VAMTACs de UROVESA para el Ministerio de Defensa-noticia defensa.com - Noticias Defensa España». Defensa.com. Consultado el 16 de junio de 2020. 
  5. URO VAMTAC High Mobility Tactical Vehicle
  6. «VAMTAC» (en inglés). Army Guide. Consultado el 2 de abril de 2012. 
  7. Defensa.com (15 de junio de 2020). «Hasta 663 nuevos VAMTACs de UROVESA para el Ministerio de Defensa-noticia defensa.com - Noticias Defensa España». Defensa.com. Consultado el 18 de junio de 2020. 
  8. La Infantería de Marina recibe los primeros vehículos blindados VAMTAC ST5
  9. Sánchez Moreno, Verónica (28 de diciembre de 2015). «Al volante de los nuevos URO VAMTAC de Armada». CISDE. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2016. Consultado el 4 de febrero de 2016. 
  10. «Tekplus presenta el UAV Centauro con capacidad para integrarse en los VAMTAC». Infodefensa.com (IDS, S. L.). 13 de abril de 2011. Consultado el 13 de abril de 2011. 
  11. VAMTAC españoles montarán los misiles Starstreak del sistema de defensa aérea de corto alcance Thales adquirido por Indonesia
  12. [1]
  13. infodefensa.com
  14. España vende a Marruecos 1.200 blindados como los usados en Afganistán
  15. El ejército de Portugal adquiere 139 todoterrenos VAMTAC ST5 a la firma española Urovesa
  16. Urovesa vende a Rumania VAMTAC S3 especializados en misiones EOD
  17. VAMTAC ST5 vehicles will be adopted by the Singapore Armed Forces
  18. Paraguay prueba el Vamtac de la española Urovesa ante una posible compra de 100 vehículos
  19. a b c Urovesa VAMTAC I3
  20. a b c Urovesa VAMTAC S3

BibliografíaEditar

Enlaces externosEditar