Usuario:Jorval/Carlos López Urrutia : Chiloé
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Historia de la Marina de Chile por Carlos López Urrutia
Capitulo I (pp=1-13) editar
La Patria Vieja
El comercio marítimo de Chile antes de la independencia lo efectuaban buques españoles y algunos chilenos o peruanos que navegaban entre Talcahuano, Valparaíso y El Callao. Se distinguía entre estos la flotilla de Concepción.
Había muchos contrabandistas ingleses y norteamericanos que ejercían un numeroso contrabando.
La Primera Junta de Gobierno desconoció por completo la importancia del mar al planificar la defensa del país. La idea era que bastarían unas pocas tropas veteranas para defenderlo. No se les ocurrió crear una escuadra que impidiera al enemigo emplear la única vía de comunicación, el mar. Esta fue la causa del fracaso de la Patria Vieja, no haber creado una marina de guerra.
Abrió los puertos de Valdivia, Talcahuano, Valparaíso y Coquimbo al comercio internacional. Esta medida no aumentó la marina mercante nacional ni el comercio, ya que el virrey del Perú ofreció patente de corso a cuanta nave lo solicitara para efectuar navegación por la costa chilena. Además que las naves corsarias bloquearon los puerto chilenos. La fragata Vulture se estacionó frente a Valparaíso y se alternaba con la Warren que bloqueaba Coquimbo.
Además el virrey Abascal organizó una flotilla compuesta por la fragata Trinidad, los bergantines Machete y Nieves y dos goletas y la envió bajo el mando de Antonio Pareja hacia Chiloé, arribando en Ancud el 28 de enero de 1813. Pareja reclutó y organizó un ejercito de 1.400 hombres a los que entrenó y equipó con 8 cañones de campaña y el 17 de marzo de ese año zarpó hacia Valdivia donde embarcó más tropas realistas y el 23 de marzo zarpó y tres días más tarde entró en la bahía de San Vicente. Desembarcó su gente y dos días después entraba en Concepción y el 27 de abril estaba ocupando Chillán.
La noticia del desembarco de Pareja hizo que José Miguel Carrera, jefe del gobierno partiera hacia el sur y el cabildo de Santiago ordenara al gobernador de Valparaíso organizar una escuadra. Este es el conocido Primer Intento.
El gobernador de Valparaíso era Francisco de la Lastra, había sido guardiamarina en la armada española. Arrendó la fragata Pearl y compró el bergantín Colt ambos mercantes norteamericanos. Los renombró como Perla y Potrillo.
De la Lastra se apoderó del armamento del mercante armado portugués San José de la Fama que llegó a Valparaíso y con ello armó las dos naves. Para justificar esta requisición el gobierno tuvo que emitir un Manifiesto dirigido a las naciones de América y Europa para justificarlo. El 2 de mayo de 1813 las naves estuvieron listas con sus tripulaciones y se les ordenó zarpar y levantar el bloqueo del puerto atacando al corsario Warren que ese día lo bloqueaba.
El comandante del Potrillo, Eduardo Barnwell, explica que se había convenido que la Perla zarparía primero y luego ambas naves en conjunto atacarían al corsario. Pero la Perla pasó muy cerca del Warren sin disparar un tiro, el Potrillo hizo lo mismo pero la Warren lo sorprendió disparándole. Luego la tripulación del Potrillo se amotinó y lo mismo aconteció en la Perla en que apresaron al comandante Barba. Este triste episodio hizo creer en Chile que el país no tenía porvenir en el mar.
El ejército patriota recuperó Concepción y Talcahuano pero no pudo capturar las naves realistas que estaban en la bahía de Concepción.
Capítulo II (pp=14-20) editar
La Reconquista. Los corsarios argentinos.
Los exiliados chilenos en Buenos Aires trataban de convencer al gobierno argentino que enviara una escuadrilla a Chile para ayudar a los patriotas. Esto luego de los excelentes resultados que tuvo el almirante Brown en el Río de la Plata. El gobierno argentino conciente de los beneficios de esta acción decidió no incurrir en gastos dejando que fueran los particulares quienes emprendieran tal acción actuando como corsarios.
Brown se entusiasmó con la idea y se dedicó por entero en la organización de una expedición que contó con la autorización del gobierno de Buenos Aires.
La escuadrilla fue la siguiente:
| Nombre | Tipo | Cañones | Tripulación | Comandante |
|---|---|---|---|---|
| Hércules | Corbeta | 20 | 200 | Walter Chitty |
| Trinidad | Bergantín | 16 | 130 | Michael Brown |
| Halcón | Bergantín | 18 | 160 | Hipólito Bouchard |
| Constitución o Uribe | Queche | ? | ? | Oliver Russell |
El comodoro, Brown, izó su insignia en el Hércules.
A fines de octubre de 1815 zarparón de Buenos Aires el Halcón y el Constitución. El Halcón llegó a la Mocha, pero el Constitución se perdió al cruzar el Cabo de Hornos. Los otros dos llegaron posteriormente y los tres buques se dirigieron a El Callao, el Trinidad con Brown pasó por Juan Fernández pero no pudo rescatar a los patriotas prisioneros. Los buques recalaron en El Callao el 10 de enero de 1816 Esta expedición fue la única actividad marítima que desplegaron los argentinos en la costa sudamericana del Pacífico. Tuvo excelentes resultados para la causa patriota. El comercio marítimo español se vio detenido. En Chile Marcó del Pont temía ahora un ataque por mar además de la cordillera. Obligó al virrey del Perú a pedir naves, llegando a Valparaíso en diciembre de 1816 la fragata Venganza de 44 cañones y el bergantín Potrillo.
Capítulo III editar
Capítulo XI editar
Capítulo XI - Chiloé - (Página 208)
- Durante la guerra de la independencia de Chile, Chiloé fue fue utilizada como base para las expediciones realistas de 1813 y 1814 contra los patriotas chilenos.
- Protegida contra las invasiones por su costa desmembrada y los malos tiempos. Proporcionaba maderas para las naves y hombres para el ejército realista.
- Estaba a cargo del coronel Antonio de Quintanilla: valiente, emprendedor, excelente organizador.
- En total fueron 5 las expediciones enviadas por los patriotas contra la isla.
- La Primera bajo el mando de Thomas Cochrane que terminó en fracaso.
- La segunda Enero de 1821 - la corbeta Chacabuco había quedado en Valparaíso al mando de Tortel para las necesidades del gobierno. El general O'Higgins decidió enviarla a Valdivia y desde allí incursionar contra Ancud, bloqueando el puerto y apoderarse de 2 cañoneras y la fragata Presidente que se encontraban ahí. La Chacabuco recaló en Ancud el 16 de enero de 1821 pero justo descubrió una peligrosa vía de agua que la hizo regresar a Valparaíso puerto en el que fondeó el 26 del mismo mes. Había dejado 25 hombres en tres embarcaciones en Ancud para tomar las naves ????? El resto del año realizó viajes solo hasta Talcahuano y Juan Fernández.
- La tercera a fines de 1821 regresó del Peru la corbeta Galvarino y se le alistó para una nueva expedición de bloqueo del archipiélago.
- Benavides - Feroz guerrillero realista que a comienzos de 1821 hizo del golfo de Arauco su base de operaciones. En un año con una insignificante flotilla de lanchas capturó 4 naves mercantes y atacó el puerto de Talcahuano. En febrero de 1822 fue capturado, juzgado y fusilado.
- La cuarta - Esta vez O'Higgins ordenó alistar la fragata Lautaro y dos transportes y los puso bajo el mando del capitán Beaucheff. La escuadrilla arribó a Corral a mediados de abril de 1822 y se refugió en Valdivia para pasar el invierno y esperar víveres desde el norte. Se le enviaron víveres inicialmente por intermedio de la corbeta Chacabuco al mando de xxxxxx paro su tripulación se amotinó y regresó a Valparaíso. Luego se programó enviar a la Independencia que recién regresaba desde California, pero no se efectuó el viaje por falta de fondos. Justo regresó Cochrane del Perú y el gobierno decretó el desarme de los buques y el licenciamiento de las tripulaciones.
- El ejército chileno en Perú había sufrido un par de desastres por lo que se decidió enviarle refuerzos. Se alistaron la Lautaro, la Independencia y las goletas Mercedes y Moctezuma a los que se agregó la fragata Voltaire comprada en Francia. El galvarino quedó para el servicio de los puertos chilenos. La expedición estuvo lista en octubre de 1823 y se le embarcaron 2.500 soldados en 4 transportes. Zarpó y regresó en 3 meses trayendo de vuelta a la división que se encontraba allá.