Valle de Perputxent

El valle de Perputxent es una subcomarca de unos 50 km² incluida administrativamente en la comarca del Condado de Cocentaina (Alicante).

El castillo de Perputxent presidiendo el valle

Geografía físicaEditar

Situado entre la sierra de Benicadell (1.104 m de altitud) y el alto de la Cruz (820 m de altitud) al norte, las montañas de Planes ( sierra del Cantalar y del Albureca , 765 msnm) al sur, y la sierra de la Safor (1.011 m) al este, encajomando el valle. El río Serpis se ha abierto paso por los desfiladeros de Lorcha y de Vilallonga.

La región es muy accidentada, excepto las riberas del río, hoy embalsado por el pantano de Beniarrés (1958).

Geografía políticaEditar

El valle de Perputxent comprende los pueblos de Alquenènsia, Benillut, Lorcha, Beniarrés y la aldea de Almadec (actualmente en el término de Planes). Aunque la expulsión de los moriscos afecto seriamente la población del valle y los dos primeros y el último permanecen actualmente despoblados.

HistoriaEditar

En el siglo XIII, después de la ocupación cristiana, continuó siendo regentado por el caudillo musulmán Al-Azraq que estableció pacto de vasallaje con Jaime I mediante el pacto del Pouet, en 1244, que establecía la concesión de la mitad de sus rentas y pertenencias. Este valle fue uno de los puntos fuertes de las revueltas posteriores protagonizdas por Al-Azraq. El 1269 , el rey cedió villa y castillo a Gil Garcés de Azagra. Posteriormente Arnau de Romaní fue su propietario. En el año 1288 se vendería el castillo y el valle a la orden del Hospital. Más tarde, el 1319, el señorío pasó a la de Montesa por privilegio de Jaime el Justo. El 1609, la expulsión de los moriscos dejó prácticamente despoblada valle, y tuvo que ser repoblada con mallorquines.

EconomíaEditar

El valle es rico en agricultura de regadío.

Hasta 2002 existía una importante industria papelera en Lorcha.

El desfiladero creado por el rio Serpis fue aprovechado por el ferrocarril, tren de los ingleses, para enlazaba el grao de Gandia con Alcoy. Dicho ferrocarril estuvo en funcionamiento desde 1890 a 1969. En la actualidad se ha convertido en una vía verde

Lugares de interésEditar