Vuelo 2230 de Aeroflot
El vuelo 2230 de Aeroflot era un vuelo de pasajeros nacional soviético desde Ekaterimburgo (entonces Sverdlovsk) a Taskent. El 16 de noviembre de 1967, el avión Ilyushin Il-18 que servía para el vuelo se estrelló después del despegue, matando a las 107 personas a bordo (incluidos doce niños).[1] En ese momento fue el accidente de aviación más mortal en la SFSR rusa y el peor accidente que involucró al Il-18.[2]
| Vuelo 2230 de Aeroflot | ||
|---|---|---|
 Un Ilyushin Il-18 de Aeroflot, similar al avión accidentado. | ||
| Suceso | Accidente aéreo | |
| Fecha | 16 de noviembre de 1967 | |
| Causa | Falla eléctrica | |
| Lugar |
2,9 km (1,8 millas) al este del aeropuerto de Koltsovo,  Unión Soviética | |
| Coordenadas | 56°44′24″N 60°52′14″E / 56.74, 60.87055556 | |
| Origen | Aeropuerto de Koltsovo, Ekaterimburgo, Unión Soviética | |
| Destino | Aeropuerto Internacional de Taskent, Taskent, Unión Soviética | |
| Fallecidos | 107 | |
| Heridos | 0 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Ilyushin Il-18V | |
| Operador | Aeroflot | |
| Registro | CCCP-75538 | |
| Pasajeros | 99 | |
| Tripulación | 8 | |
| Supervivientes | 0 | |
editar
El vuelo fue atendido por un avión turbohélice Ilyushin Il-18V, fabricado el 25 de marzo de 1964 con un número de serie 184007002.[3] El avión realizó su vuelo inaugural y comenzó a operar en el mismo año. El día del accidente tenía 5.326 horas de vuelo, o 2.111 ciclos de vuelo.[3]
Tripulación editar
La tripulación estaba formada por el piloto al mando Yuri Abaturov, el copiloto Nikolai Mikhaylov, el oficial de navegación Anatoly Zagorsky, el ingeniero de vuelo Viktor Ospishchev y el oficial de radio Yuri Yefremov.[1]
Accidente editar
La aeronave recibió autorización para despegar del aeropuerto de Koltsovo a las 21:02 hora local.[1] Cuando un motor se incendiaba y su hélice no volaba, la cantidad de arrastre que causaba resultaba en un giro brusco a la derecha mientras ascendía a una velocidad de 340-350 km/h (180-190 kn), a una altitud de 140-150 m (460-490 pies) y comenzó a descender rápidamente,[1] golpeando el suelo, con una velocidad horizontal de 440 km/h (240 nudos) y una velocidad vertical de 20 m/s (66 pies/s), en un campo arado, con una margen derecha de 37 grados.[1][2] La aeronave se desintegró por completo, lo que complica la investigación del accidente posterior.[1] También hubo brotes de incendios en el lugar del accidente.
La investigación dijo que el accidente resultó de una indicación incorrecta de los principales horizontes artificiales y el sistema de brújula debido a una falla eléctrica y que la tripulación de vuelo no pudo determinar la altitud correcta.[4]
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ a b c d e f «ru:Катастрофа Ил-18В Уральского УГА в а/п Кольцово (Свердловск)» (en ruso). Airdisaster.ru. Consultado el 7 de diciembre de 2013.
- ↑ a b «Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 7 de diciembre de 2013.
- ↑ a b «Ильюшин Ил-18В Бортовой №: CCCP-75538» (en ruso). Russianplanes.net. Consultado el 20 de enero de 2017.
- ↑ Gero, David (1996). Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited. p. 79.
Enlaces externos editar
Datos: Q15642802
