ZIL-130

ZiL-130
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Datos generales
Empresa matriz	ZIL
Fabricante	Zavod imeni Likacheva (ZiL)
Fábricas	/ ZiL
Período	1962 – 1994
Configuración
Tipo	Camión de carga
Segmento	Camiones
Carrocerías	Cabinado, de chasis sobremontable, de 2 puertas.
Configuración	Motor longitudinal, Tracción trasera ( 5.9L GAZ-51 I6 (1961-1964); 4.3L ZMZ-53 V8 (1964-1994); )
Dimensiones
Dimensiones	5715/2280/2130/1650 mm
Longitud	6675 milímetros
Anchura	2500 milímetros
Peso	4330 kilogramos (9546 lb)
Otros modelos
Similares	GAZ-53
Predecesor	ZIL-164
Sucesor	ZIL-4331
	[editar datos en Wikidata]

El camión ZIL-130 es un modelo ruso diseñado y desarrollado por la empresa ZIL (en ruso: Завод имени Лихачёва, "Zavod ímeni Lijachova", fábrica Lijachov) en Rusia. Este modelo sustituyó al modelo anterior Zil-164. Se comercializó entre 1962 y 1994. Fue uno de los camiones más populares de la URSS y Rusia, y se llegaron a producir 3.380.000 unidades. También fue el primer modelo en permitirse pintar en colores blanco o azul, ya que anteriormente todos los camiones ZIL eran de color caqui militar.

Historia editar

El prestigio de ZIL estaba destruido por la Segunda Guerra Mundial, sus modelos estaban excesivamente sin terminar y sin los arreglos necesarios. Se necesitaron varios recursos y equipos para cubrir los daños después de la guerra. Después en 1956 los camiones ZIL fueron mejor diseñados y más bonitos, por lo que la fábrica pudo recuperar su reputación y seguir diseñando prototipos.

La creación del ZIL-130 comenzó en la posguerra, cuando la Unión Soviética necesitaba equipos para necesidades agrícolas. Cuando empezó su fabricación por ZIL se había destacado por ser de los primeros camiones en pintarse de color azul y blanco, ya que la gama de ZIL era originalmente para uso exclusivo militar, por lo que eran originalmente color caqui. Este vehículo soviético y después ruso reemplazó a su predecesor, el ZIL-164. Su producción empezó originalmente como el ZIS-150 antes de que fuera renombrado al nombre actual. Además antes de la reestructuración de la planta de Stalin, el modelo se fabricó con el nombre de ZIS-125. Como producto de la fábrica Lijachov, se produjo en el período de 1962 a 2010. Inicialmente el montaje se llevaba a cabo en Moscú, pero en los años 90 se trasladó la producción a Novouralsk. Allí se empezó a fabricar pero con un nombre diferente: Cupido.

Después de una serie de cambios, que afectaron tanto al diseño del camión como a la propia planta, el ZIL-130 se presentó en la feria internacional anual de Leipzig, donde en la que recibió una medalla de oro y los ingenieros del recibieron varios diplomas y reconocimientos. Desde ese momento, el modelo 130 comenzó a ganar mucha popularidad.^[1]

Especificaciones editar

Motor:^[1]
- Consumo de combustible: 30-40 L/100 km
  - Consumo usual de combustible: 27 L/100 km
- Potencia: 148 hp a 3000 rpm
- Peso del vehículo: 4175 kg^[2]
  - Capacidad de peso: 6000 kg
  - Peso bruto autorizado: 11 000 kg
- Peso máximo del remolque: 8 t
- Velocidad máxima: 90 km/h

Actualidad editar

Actualmente en la Rusia moderna se sigue utilizando en varias aplicaciones como grúas, carga y camiones de bomberos.^[3] Mientras que en Cuba se únicamente como camión de carga y de transporte, además de su uso original en la agricultura.