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Las cincuenta y tres estaciones de Tōkaidō

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Las Cincuenta y Tres Estaciones de Tōkaidō (東海道五十三次 Tōkaidō Gojūsan-tsugi?) son una serie de grabados ukiyo-e creados por Utagawa Hiroshige después de su primer viaje a lo largo de la Tōkaidō en 1832. Esta carretera, que conectaba la capital del shōgun (Edo) con la capital imperial (Kyōto) constituía una de las principales arterias del antiguo Japón. También era la más importante de las Cinco Rutas de Edo, las cinco más importantes carreteras de Japón, creadas y desarrolladas durante el Periodo Edo con el objetivo de conceder a la administración central del Shogunato un mayor control sobre todo el país. A pesar de que la edición Hōeidō era la más conocida, Las Cincuenta y Tres Estaciones de Tokaido constituía un tema tan popular que ello permitió a Hiroshige el poder crear una serie de 30 grabados en madera distinta de la original y muy distintas una serie de la otra por su tamaño (ōban or chuban), sus diseños o incluso el número de grabados hechos (ya que algunas series incluyen sólo unas pocas impresiones).

Retrato de Hiroshige, con su cabeza afeitada, a la edad de cincuenta,[N 1]​ por Kunisada.

La Edición Hōeidō de la Tōkaidō es la obra más conocida de Hiroshige, y a la vez las estampas japonesas ukiyo-e mejor vendidas. Viene justo después de la serie Treinta y seis vistas del monte Fuji de Katsushika Hokusai, obra que estableció esta nueva temática principal del ukiyo-e, los grabados paisajísticos, o fūkei-ga, con un enfoque especial en las "vistas famosas" (Meisho). Estos grabados de paisajes aprovecharon al máximo las nuevas posibilidades ofrecidas por la representación occidental de la perspectiva, que para entonces los artistas japoneses ya habían asimilado de forma importante. Las series de Hiroshige encontraron pleno éxito no sólo en Japón, sino también en los países occidentales.

Contexto histórico editar

La Carretera Tōkaidō editar

Artículo principal: Carretera Tōkaidō

La Tōkaidō fue una de las Cinco Rutas construidas bajo Tokugawa Ieyasu, una serie de carreteras que conectaban la histórica capital de Edo con el resto de Japón. La Tōkaidō conectaba Edo con la entonces capital imperial, Kioto. Constituía la más importante y mejor conocida de todas éstas, transcurriendo a lo largo de la costa este de Honshū. A lo largo de esta ruta existían 53 distintas paradas que proporcionaban establos, comida y alojamiento para los viajeros.

Hiroshige y la Tōkaidō editar

En 1832, Hiroshige viajó a lo largo de la Tōkaidō desde Edo a Kyoto, como parte de una delegación oficial que transportaba caballos que iban a ser presentados a la Corte Imperial.[1]​ Los caballos constituían en sí un regalo simbólico del Shogun, presentado anualmente en reconocimiento del estatus divino del Emperador.[2]​

Los paisajes de la travesía causaron una profunda impresión en el artista, y este creó numerosos bocetos en el transcurso del viaje, en tanto que a su retorno volvió por la misma ruta. Tras su vuelta a su domicilio, inmediatamente comenzó a trabajar en sus primeros grabados de Las Cincuenta y Tres Estaciones de Tōkaidō.[1]​ Eventualmente, produciría 55 grabados en toda la serie: una por cada estación, más una pieza por el punto de partida y otra por el final. Los primeros grabados de la serie fueron publicados conjuntamente por las casas especializadas de Hōeidō y Senkakudō, con el arreglo de todos los grabados siguientes.[1]​ Los grabados en madera de este estilo normalmente eran vendidos por el precio de entre 12 y 16 monedas de cobre cada uno, aproximadamente el mismo que un par de sandalias de paja o un plato de sopa.[3]​ El enorme éxito de Las Cincuenta y Tres Estaciones de Tōkaidō situó a Hiroshige como uno de los más prominentes y exitosos grabadores de la Era Tokugawa.[4]​

Hiroshige continuó sus trabajos con la serie Las sesenta y nueve Estaciones de Kiso Kaidō, en cooperación con Keisai Eisen, documentando cada una de las estaciones de la Nakasendō (a la que se refiere con el nombre alternativo de Kiso Kaidō).

Las Cincuenta y tres estaciones de la Tōkaidō (edición Hōeidō) editar

Además de las cincuenta y tres estaciones de Tokaido, la serie incluye una primera impresión de la salida, Nihonbashi (el puente de Japón), y la última impresión, Keishi (Kioto), la capital imperial.

N.º Grabado impreso N.º de estación y nombre español Japonés Transcripción
1
 
 Abandonando Edo: Nihonbashi, "el puente de Japón" 日本橋 Nihonbashi
2
 
 1.ª estación: Shinagawa.[N 2]​ 品川 Shinagawa
3
 
 2.ª estación: Kawasaki 川崎 Kawasaki
4
 
 3.ª estación: Kanagawa 神奈川 Kanagawa
5
 
 4.ª estación: Hodogaya 程ヶ谷, 保土ヶ谷 Hodogaya
6
 
 5.ª estación: Totsuka 戸塚 Totsuka
7
 
 6.ª estación: Fujisawa 藤沢 Fujisawa
8
 
 7.ª estación: Hiratsuka 平塚 Hiratsuka
9
 
 8.ª estación: Oiso 大磯 Oiso
10
 
 9.ª estación: Odawara 小田原 Odawara
11
 
 10.ª estación: Hakone 箱根 Hakone
12
 
 11.ª estación: Mishima 三島 Mishima
13
 
 12.ª estación: Numazu 沼津 Numazu
14
 
 13.ª estación: Hara 原 Hara
15
 
 14.ª estación: Yoshiwara 吉原 Yoshiwara
16
 
 15.ª estación: Kambara 蒲原 Kanbara
17
 
 16.ª estación: Yui 由井, 由比 Yui
18
 
 17.ª estación: Okitsu 興津 Okitsu
19
 
 18.ª estación: Ejiri 江尻 Ejiri
20
 
 19.ª estación: Fuchū 府中, 駿府 Fuchū
21
 
 20.ª estación: Mariko 鞠子, 丸子 Mariko
22
 
 21.ª estación: Okabe 岡部 Okabe
23
 
 22.ª estación: Fujieda 藤枝 Fujieda
24
 
 23.ª estación: Shimada 島田 Shimada
25
 
 24.ª estación: Kanaya 金屋, 金谷 Kanaya
26
 
 25.ª estación: Nissaka 日坂 Nissaka
27
 
 26.ª estación: Kagegawa 掛川 Kagegawa
28
 
 27.ª estación: Fukuroi 袋井 Fukuroi
29
 
 28.ª estación: Mitsuke 見附 Mitsuke
30
 
 29.ª estación: Hamamatsu 浜松 Hamamatsu
31
 
 30.ª estación: Maisaka 舞阪 Maisaka
32
 
 31.ª estación: Arai 荒井, 新居 Arai
33
 
 32.ª estación: Shirasuka 白須賀 Shirasuka
34
 
 33.ª estación: Futagawa 二川 Futagawa
35
 
 34.ª estación: Yoshida 吉田 Yoshida
36
 
 35.ª estación: Goyu 御油 Goyu
37
 
 36.ª estación: Akasaka 赤坂 Akasaka
38
 
 37.ª estación: Fujikawa 藤川 Fujikawa
39
 
 38.ª estación: Okazaki 岡崎 Okazaki
40
 
 39.ª estación: Chiryu 地鯉鮒, 知立 Chiryu
41
 
 40.ª estación: Narumi 鳴海 Narumi
42
 
 41.ª estación: Miya 宮 Miya
43
 
 42.ª estación: Kuwana 桑名 Kuwana
44
 
 43.ª estación: Yokkaichi 四日市 Yokkaichi
45
 
 44.ª estación: Ishiyakushi 石薬師 Ishiyakushi
46
 
 45.ª estación: Shōno[N 3]​ 庄野 Shōno
47
 
 46.ª estación: Kameyama 亀山 Kameyama
48
 
 47.ª estación: Seki 関 Seki
49
 
 48.ª estación: Sakanoshita 坂ノ下 Sakanoshita
50
 
 49.ª estación: Tsuchiyama 土山 Tsuchiyama
51
 
 50.ª estación: Minakuchi 水口 Minakuchi
52
 
 51.ª estación: Ishibe 石部 Ishibe
53
 
 52.ª estación: Kusatsu 草津 Kusatsu
54
 
 53.ª estación: Otsu 大津 Otsu
55
 
 El final de la Tōkaidō: Llegada a Kioto. 京師 Sanjō Ōhashi en Keishi ("La capital")

Impacto en Occidente editar

Durante su estancia en París, Vincent Van Gogh fue un ávido coleccionista de ukiyo-e, amasando junto a su hermano una colección de numerosos grabados que adquirieron en la galería S. Bing.[5]​ Esta colección incluía trabajos de Las Cincuenta y Tres Estaciones de Tōkaidō, y a partir de ésta Van Gogh incorporó elementos estilísticos de su colección a su propio trabajo, tales como colores brillantes, detalles naturales y perspectivas alternativas.[6]​ En su correspondencia personal llegó a manifestar: "...todos mis trabajos están fundamentados en el arte japonés...", y describió a los impresionistas como "los japoneses de Francia".[7]​

El artquitecto norteamericano Frank Lloyd Wright era un entusiasta coleccionista de grabados de Hiroshige, incluyendo aquellos pertenecientes a la serie de Las Cincuenta y Tres Estaciones de Tōkaidō. En 1906 se quedó con la primera retrospectiva de la obra de Hiroshige en el Art Institute of Chicago, describiéndose ésta en el catálogo de la exposición como una de "las más valiosas contribuciones jamás hechas al mundo del arte".[8]​ Dos años más tarde, aportó piezas de su propia colección para otra exhibición de ukiyo-e en el Art Institute. Wright incluso diseñó el espacio de la galería donde sería la exposición, que en ese momento era la exhibición oriental más grande de su tiempo.[8]​ Apreciando los grabados tanto a nivel profesional como por su estética, extrajo de ellos algunas ideas sobre la naturaleza del diseño de estructuras, reparando los grabados dañados mediante la adición de líneas y sombras en un esfuerzo por comprender sus principios de funcionamiento.[9]​

Notas editar

  1. ↑ De hecho, Hiroshige tenía la cabeza rapada, con el fin de convertirse en un nuevo monje budista con el nombre de Tokubei.
  2. ↑ Shinagawa se encuentra frente a la bahía homónima, al sur de Edo.
  3. ↑ Shōno es una de las estampas más famosas de toda la colección.

Referencias editar

  1. ↑ a b c Oka, Isaburō. Hiroshige: Japan's Great Landscape Artist, pág. 75. Kodansha International, 1992. ISBN 4-7700-2121-6
  2. ↑ Hagen, Rose-Marie, and Rainer Hagen. Masterpieces in Detail: What Great Paintings Say, Vol. 2, pág. 357. Taschen, 2000. ISBN 3-8228-1372-9
  3. ↑ Hagen & Hagen, Masterpieces in Detail, pág. 352.
  4. ↑ Goldberg, Steve. "Hiroshige" in Lives & Legacies: An Encyclopedia of People Who Changed the World - Writers and Musicians, Ed. Michel-André Bossy, Thomas Brothers & John C. McEnroe, pág. 86. Greenwood Press, 2001. ISBN 1-57356-154-1
  5. ↑ Cliff Edwards (1989); Van Gogh and God: A Creative Spiritual Quest", pág. 90. Loyola Press, ISBN 0-8294-0621-2
  6. ↑ Edwards. Van Gogh and God, pág. 94
  7. ↑ Edwards. Van Gogh and God, pág. 93
  8. ↑ a b Penny Fowler (2002), Frank Lloyd Wright: Graphic Artist, Pomegranate, pág. 30. ISBN 0-7649-2017-0
  9. ↑ Fowler, Frank Lloyd Wright, pág. 31

Enlaces externos editar

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