Oscar Larrauri

Oscar Rubén Larrauri (Rosario, Santa Fe, Argentina; 19 de agosto de 1954) es un expiloto argentino de automovilismo. Participó en 21 Grandes Premios de Fórmula 1, de los cuales arrancó en 7 con el equipo EuroBrun Racing. En 1982 ganó el Campeonato Europeo de Fórmula 3.​​

Oscar Larrauri
Oscar Larrauri en el GP de Canadá de 1988.
Datos personales
Nombre	Oscar Rubén Larrauri
Apodo	Poppy
Nacionalidad	Argentina
Nacimiento	19 de agosto de 1954 (69 años) Rosario, Santa Fe
Carrera deportiva
F1
Equipos	EuroBrun
Años	1988-1989
Grandes Premios	21 (8)
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Títulos	0

Carrera

Inicios

Larrauri inició su carrera en 1974 en la categoría Limitada en las provincias de Santa Fe y Córdoba. En 1975 logró el cuatro puesto en el campeonato de Limitada en la provincia de Santa Fe. En 1976 obtuvo su primer título en una competición oficial en Limitada y el título de campeón en el Torneo Interprovincial. En 1977 volvió a coronarse campeón en Limitada. En 1978 obtuvo el 6º puesto en el Campeonato Nacional Argentino de la Fórmula 2 y el tercer puesto en el Campeonato de la Limitada. En 1979 volvió a obtener el título de Campeón de Limitada y participó en la temporada internacional de Fórmula 3 Europea con Michele Alboreto, Corrado Fabi y otros pilotos italianos como adversarios; de dos carreras disputadas ganó las dos. Este fue el primer paso hacia su participación en Europa.​

Primeros pasos en Europa

En 1980 actúa en la Fórmula 3 Europea en el equipo de Guido Forti, y al año siguiente en el equipo de Cesare Gariboldi finalizando 5º en el campeonato y obteniendo una victoria en Nürburgring. En 1982 se consagra campeón de dicho torneo con 7 victorias, integrando el equipo EuroRacing de Pavanello. En 1983 participa en el Campeonato de Fórmula 2 con Giancarlo Minardi. En 1984 participa en Campeonato Mundial de Sport Prototipos en el Team Brun Motorsport. En 1985 se corona campeón de la Copa Renault Alpine V6 integrando el equipo de Massimo Sigala. También participa en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipo en el Team Brun Motorsport. En 1986 actuando otra temporada en el Campeonato Mundial Sport Prototipo, logra el triunfo en Jerez de la Frontera, y agrega el 2º puesto en la clase general de las 24 Horas de Le Mans.​ Ese año consigue el título ganando el Campeonato del Mundo como equipo con el Brun Motorsport. También participa en el Torneo IMSA en Estados Unidos, siendo 2º en las 24 Horas de Daytona. En 1987 participa en la Copa Renault, logrando el triunfo en la carrera de Portugal. Continúa en el torneo IMSA de los Estados Unidos y en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipo.​

Llegada a Fórmula 1

En 1983 Oscar iba a correr en Fórmula 1 en el equipo Ligier Ford Cosworth, quedó como reserva en dicho equipo igual que en Alfa Romeo, Ferrari y McLaren en dicho año pero fue remplazado por Raúl Boesel en el Equipe Ligier de Francia, finalmente en 1988 llega a Fórmula 1 con el equipo EuroBrun. En ese año, se tenía que pre-clasificar para entrar en la clasificación. Demostró un esfuerzo inmenso en las pre-clasificaciones y clasificaciones con un auto que tenía la suspensión débil. En el Gran Premio de Brasil de 1988 su auto se paró en la vuelta previa por un cortocircuito. Pero en el Gran Premio de Mónaco de 1988, en donde el piloto tenía la mayor importancia por lo peligrosa que era la pista, y más si llueve, logró poner su auto en la posición 16.ª en la parrilla de salida.

Últimos años en el automovilismo

En 1989 consigue el 2º puesto en las 24 Horas de Daytona en IMSA. Cumple otra temporada en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipos y además actúa en el Campeonato Japonés Sport Prototipo siendo 3º en la carrera de Fuji. En 1990 otro año más en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipo donde en las 24 horas de Le Mans obtiene el 2º puesto en las pruebas de clasificación. Ese mismo año la Fundación Konex le otorga el Premio Konex como uno de los 5 mejores automovilistas de la década en la Argentina. En 1991 compite en el Campeonato Mundial de Sport Prototipo y en el campeonato europeo de la Copa Porsche con 6 participaciones, 2 victorias y un 2º puesto. En 1992 actúa en el Campeonato IMSA GT estadounidense, donde finaliza 5º en el campeonato. Termina 2º en el campeonato de la Interserie en Europa donde termina 2º en el torneo obteniendo cuatro victorias. Es campeón de la Copa Porsche.

En 1993 participa en el campeonato Gran Turismo Italiano, en donde corre 11 carreras y gana 9 con un Ferrari 348, 1 con Maserati Sport, y en la restante es 2º con la Ferrari, logrando el título de Campeón. En 1994 Participa en el Campeonato Gran Turismo Italiano, corre las 24 Horas de Le Mans con Ferrari 348 y logra el 2º lugar en pruebas de clasificación en su categoría. También lo hace en el Campeonato Japonés de Gran Turismos donde gana la carrera de Mine. En 1995 actúa en el Campeonato Italiano de Superturismos con Alfa Romeo 155 y el Gran Turismo Japonés. En 1996 compite en el Gran Turismo Japonés, ganando la prueba de clasificación en el circuito de Fuji con un Ferrari F40.

En 1997 participa en el Campeonato Sudamericano de Superturismos "Copa de las Naciones" con un BMW Serie 3, sobre 10 competencias corridas gana 3 y obtiene el título de campeón.​ Agrega 7 participaciones en el Gran Turismo Americano GTA. En 1998 compite nuevamente en la Copa de las Naciones con un BMW Serie 3; sobre 12 competencias obtiene seis victorias y conquista por segundo año consecutivo el título de campeón.​

En 1999 Se ubica 6º en el Campeonato Sudamericano de Superturismos a bordo de un Alfa Romeo 156. También hace su primera temporada regular en el Turismo Carretera con un Ford Falcon del equipo de José Ramini, sobre la base de 7 participaciones.

En 2000 participó en Turismo Carretera en cinco competencias. También en 2000 se coronó campeón del Sudamericano de Superturismos con un Alfa Romeo 156, obteniendo tres victorias.​ Además participó en el Campeonato Argentino de Endurance con Alfa Romeo, ubicándose 3º.​

Resultados

Campeonato Europeo de Fórmula Dos

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pos.	Puntos
1983	Minardi Team Srl	SIL 7	THR Ret	HOC DNS	NÜR	VAL	PAU	JAR	DON	MIS	PER	ZOL	MUG Ret	NC	0

Campeonato Mundial de Resistencia

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	Clase	Automóvil	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Puntos
1983	Scuderia Sivama Motor	C	Lancia LC1	Lancia 1.4 L4t	MNZ	SIL Ret	NÜR 5	LMS NC	SPA	FUJ	KYA					38.º	8
1984	Brun Motorsport	C1	Porsche 956	Porsche Type 935 2.6 F6t	MNZ Ret	SIL Ret	LMS 7	NÜR 6	BRH	MOS Ret	SPA 4	IMO 5	FUJ	KYA	SAN	19.º	28
1985	Brun Motorsport	C1	Porsche 956	Porsche Type 935 2.6 F6t	MUG Ret	MNZ 6	SIL 17	LMS Ret	HOC 2	MOS	SPA Ret	BRH	FUJ	SHA 5		17.º	29
1986	Brun Motorsport	C1	Porsche 962C	Porsche Type 935 2.6 F6t	MNZ 4	SIL 10	LMS 2	NOR	BRH Ret							6.º	50
				Porsche Type 935 2.8 F6t						JER 1	NÜR Ret	SPA Ret	FUJ 7
1987	Brun Motorsport	C1	Porsche 962C	Porsche Type 935 2.8 F6t	JAR 5	JER 7	MNZ 3	SIL Ret	LMS Ret	NOR 2						7.º	69
				Porsche Type 935 3.0 F6t							BRH 5	NÜR 3	SPA 3	FUJ 4
1988	Brun Motorsport	C1	Porsche 962C	Porsche Type 935 3.0 F6t	JER 12	JAR 6	MNZ 3	SIL	LMS	BRN	BRH	NÜR 11	SPA 4			21.º	50
	Porsche Kremer Racing		Porsche 962CK6	Porsche Type 935 3.0 F6t										FUJ 16	SAN
1989	Repsol Brun Motorsport	C1	Porsche 962C	Porsche Type 935 3.0 F6t	SUZ 8	DIJ 9	JAR 3	BRH	NÜR 6	DON 5	SPA 4	MEX 2				7.º	54
1990	Repsol Brun Motorsport	C	Porsche 962C	Porsche Type 935 3.0 F6t	SUZ 6	MNZ Ret	SIL 6	SPA 5	DIJ 12							17.º	4
				Porsche Type 935 3.2 F6t						NÜR 8	DON NC	CGV 10	MEX Ret
1991	Repsol Brun Motorsport	C1	Porsche 962C	Porsche Type 935 3.2 F6t	SUZ DSQ	MNZ 6	SIL 7	LMS 10								21.º	11
			Brun C91	Judd EV 3.5 V8					NÜR DNS	MAG Ret	MEX Ret	AUT Ret
Fuente:​

24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	Copilotos	Automóvil	Clase	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
1983	Scuderia Sivama Motor	Massimo Sigala Max Cohen-Olivar	Lancia LC1	C	217	NC
1984	Brun Motorsport	Massimo Sigala Joël Gouhier	Porsche 956	C1	335	7.º
1985	Brun Motorsport	Massimo Sigala Gabriele Tarquini	Porsche 956	C1	323	DNF
1986	Brun Motorsport	Joël Gouhier Jesús Pareja	Porsche 962C	C1	360	2.º
1987	Brun Motorsport	Uwe Schäfer Jesús Pareja	Porsche 962C	C1	40	DNF
1989	Repsol Brun Motorsport	Walter Brun Jesús Pareja	Porsche 962C	C1	242	DNF
1990	Repsol Brun Motorsport	Walter Brun Jesús Pareja	Porsche 962C	C1	353	DNF
1991	Repsol Brun Motorsport	Walter Brun Jesús Pareja	Porsche 962C	C2	338	10.º
1994	Ferrari Club Italia	Joël Gouhier Fabio Mancini	Ferrari 348 GTC-LM	GT2	23	DNF
Fuente:​

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pos.	Puntos
1988	EuroBrun Racing	BRA Ret	SMR DNQ	MON Ret	MEX 13	CAN Ret	USE Ret	FRA Ret	GBR DNQ	GER 16	HUN DNQ	BEL DNPQ	ITA DNPQ	POR DNPQ	ESP DNQ	JPN DNQ	AUS Ret	NC	0
1989	EuroBrun Racing	BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA DNPQ	POR DNPQ	ESP DNPQ	JPN DNPQ	AUS DNPQ	NC	0
Fuente:​

Campeonato Italiano de Superturismos

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pos.	Puntos
1995	Jolly Club	Alfa Romeo 155 TS	MIS 1 7	MIS 2 7	BIN 1 8	BIN 2 8	MNZ 1 Ret	MNZ 2 Ret	IMO 1 17	IMO 2 6	MAG 1 18	MAG 2 7	MUG 1 6	MUG 2 Ret	MIS 1 7	MIS 2 6	PER 1 Ret	PER 2 7	VAR 1 Ret	VAR 2 8	VAL 1	VAL 2	10.º	48

Turismo Competición 2000

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Res.	Puntos
2001			RAF	RC	BB	SJU I	PAR	BA I	OBE	AG I	SJO	SJU II	MDA	RES	AG II	BA II	10.º	47
	Honda Racing Argentina	Honda Civic VI	Ret	3	Ret	Ret	6	4	14	6	Ret	7	5	16†	Ret	10
2004			GR	VIE	SJU	PAR	SL	OBE	AG	CON	RC	SRA	BB	BA	RAF	MDP	-	-​
	RV Competición	Ford Focus I												19†​
2010			PDE	SMM	GR	AG	RES	TRH	LR	SFE		CEN	OBE	BA	PDF		-	-​
	Escudería Río de la Plata	Honda Civic VIII												16​

Referencias

• Datos: Q171620
• Multimedia: Oscar Larrauri / Q171620